Είναι αλήθεια ότι το τουριστικό σκάφος κατά της βύθισης «αψηφά όλες τις καιρικές συνθήκες» στον κόλπο Χα Λονγκ;

Οι πληροφορίες σχετικά με το αντιβυθιζόμενο επιβατηγό πλοίο που μπορεί να αντέξει σε όλες τις καιρικές συνθήκες και πρόκειται να εμφανιστεί στον κόλπο Χα Λονγκ προσελκύουν την προσοχή και προκαλούν αντιδράσεις. Υπάρχει όντως αντιβυθιζόμενο πλοίο που μπορεί να αντέξει σε όλες τις καιρικές συνθήκες;

Η επικείμενη πληροφορία ότι ο κόλπος Χα Λονγκ στην επαρχία Κουάνγκ Νιν θα διαθέτει ένα τουριστικό πλοίο με διπλό κύτος, χωρισμένο σε πολλά στεγανά διαμερίσματα και σύστημα διπλού στρώματος πυθμένα για την αύξηση της ασφάλειας και την αποτροπή της ανατροπής σε όλες τις καιρικές συνθήκες έχει προσελκύσει την προσοχή με πολλές αμφιλεγόμενες απόψεις. Υπάρχει κάποιο πλοίο που μπορεί να αποτρέψει την ανατροπή σε όλες τις καιρικές συνθήκες;

Για να μάθουν περισσότερα σχετικά με αυτές τις πληροφορίες, οι δημοσιογράφοι του VietNamNet επικοινώνησαν με τους επικεφαλής της Viet Thuan Transport Company Limited, του επενδυτή αυτού του πλοίου.

Ο εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε ότι το πλοίο έχει συνολική επένδυση άνω των 60 δισεκατομμυρίων VND, η οποία αναμένεται να τεθεί σε εμπορική εκμετάλλευση από το πρώτο τρίμηνο του 2026, εξυπηρετώντας τη διαδρομή «ταξίδι πολιτιστικής κληρονομιάς» στον κόλπο Χα Λονγκ.

Το πλοίο χωρίζεται σε πολλά στεγανά διαμερίσματα και είναι εξοπλισμένο με σύστημα διπλής στρώσης πυθμένα για την αύξηση της ασφάλειας και την αποφυγή ανατροπής σε κακές καιρικές συνθήκες. Με την κλάση VR-SB, το πλοίο επιτρέπεται να λειτουργεί σε παράκτιες περιοχές εντός εύρους 12 ναυτικών μιλίων. Συγκεκριμένα, το πλοίο έχει συντελεστή ασφαλείας Κ 4, 4 φορές υψηλότερο από το ναυτικό πρότυπο (τα τυπικά κρουαζιερόπλοια έχουν συντελεστή Κ επιπέδου 1 ή υψηλότερο), ο οποίος είναι μέχρι στιγμής ο υψηλότερος στον κόλπο Ha Long.

Τρισδιάστατη εικόνα του καταμαράν που πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία στον κόλπο Χα Λονγκ με υψηλή ικανότητα αντι-κύλισης

Μετά την κατασκευή του και πριν τεθεί σε λειτουργία, αυτό το καταμαράν θα επιθεωρηθεί σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα και ορισμένες πρόσθετες απαιτήσεις της βιετναμέζικης ναυτιλιακής βιομηχανίας, ώστε να ταιριάζει στη γεωγραφική περιοχή.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ένας εκπρόσωπος της μονάδας σχεδιασμού του πλοίου - Vietnam Maritime Technology Development Engineering Joint Stock Company - δήλωσε ότι τα καταμαράν είναι πιο σταθερά και ανθεκτικά στην ανατροπή στη θάλασσα λόγω του μεγάλου μεγέθους του πλοίου και της τεχνικής διάταξης του πλοίου που έχει εκταθεί και στις δύο πλευρές για την ενίσχυση των μέτρων ασφαλείας.

«Επειδή το πλάτος του πλοίου είναι μεγάλο, η σταθερότητά του είναι υψηλή και έχει μόνο δύο ορόφους πάνω από το έδαφος, είναι πολύ σταθερό. Το πλοίο είναι σαν σπίτι, με γερά θεμέλια δεν θα γέρνει. Με καιρικές συνθήκες που επιτρέπουν τις επιχειρήσεις και φυσιολογικούς ανέμους και κύματα στη θάλασσα, είναι απίθανο αυτό το πλοίο να ανατραπεί», δήλωσε εκπρόσωπος της Βιετναμέζικης Εταιρείας Ναυτιλιακής Τεχνολογίας Ανάπτυξης Μηχανικών.

Σχετικά με την πληροφορία ότι το πλοίο είναι ικανό να αποτρέψει την ανατροπή σε όλες τις καιρικές συνθήκες, ο εκπρόσωπος της μονάδας σχεδιασμού δήλωσε ευθέως: «Το πλοίο έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει την ασφάλεια και να αποτρέπει την ανατροπή σε κακές καιρικές συνθήκες. Κανείς δεν τολμά να επιβεβαιώσει ότι υπάρχει κάποιο πλοίο που μπορεί να συναντήσει κύματα τόσο μεγάλα όσο ένα τσουνάμι και να μην ανατραπεί ποτέ».

Η μονάδα σχεδιασμού ανέφερε ότι αυτό το καταμαράν έχει μήκος 46 μέτρα, πλάτος 14,6 μέτρα, ύψος 3,8 μέτρα και βάθος 1,75 μέτρα. Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με 2 κύριες μηχανές συνολικής χωρητικότητας 1.300 ίππων, σχεδιασμένες να μεταφέρουν 99 επιβάτες, 7 μέλη πληρώματος και 6 μέλη προσωπικού εξυπηρέτησης.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Τμήματος Κατασκευών της επαρχίας Quang Ninh , τα καταμαράν και τα πλοία μονού κύτους έχουν διαφορετικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το πλοίο με υψηλότερο συντελεστή ασφάλειας σταθερότητας θα έχει και υψηλότερη ικανότητα αντι-ανατροπής.

Στο εγγύς μέλλον, το Υπουργείο Κατασκευών θα στείλει μια ομάδα εργασίας στο Κουάνγκ Νιν για να διεξαγάγει έρευνα, ώστε να εξετάσει το ενδεχόμενο θέσπισης των δικών του προτύπων για τα κρουαζιερόπλοια. Το Υπουργείο θα αξιολογήσει την εναρμόνιση των λειτουργικών παραγόντων του τύπου καταμαράν ώστε να ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

Σύμφωνα με δημοσιογράφους του VietNamNet, τα καταμαράν είναι ένας δημοφιλής τύπος πλοίου στον κόσμο και αυτό δεν είναι το πρώτο που εμφανίζεται στο Βιετνάμ. Το πλοίο έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα εθνικά τεχνικά πρότυπα για την ταξινόμηση και την κατασκευή οχημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Συνεπώς, το πλοίο έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα VR-SB, υψηλότερα από τα πρότυπα VR-SII του πλοίου Green Bay και η τιμή του είναι 3,4 φορές ακριβότερη από το πλοίο που ανατράπηκε τον Ιούλιο. Ωστόσο, δεν μπορεί να επιβεβαιωθεί ότι υπάρχει κάποιος τύπος πλοίου που είναι ανθεκτικός στη βύθιση και την ανατροπή υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Είναι γνωστό ότι η εξειδικευμένη μονάδα του Βιετναμέζικου Μητρώου μόλις αξιολόγησε τον σχεδιασμό του παραπάνω καταμαράν.

Ν. Χουγιέν - Vietnamnet.vn

Πηγή: https://vietnamnet.vn/tau-du-lich-chong-chim-lat-bat-chap-moi-thoi-tiet-o-vinh-ha-long-lieu-co-that-2443225.html