Η πόλη της Νέας Υόρκης αρχίζει να χρεώνει τέλη κυκλοφοριακής συμφόρησης παρά τις διαμαρτυρίες.

(CLO) Η πόλη της Νέας Υόρκης ανακοίνωσε σχέδια για την επιβολή τέλους για την οδήγηση σε ορισμένες περιοχές της πόλης από τις 5 Ιανουαρίου, σηματοδοτώντας την πρώτη φορά που το πρόγραμμα αυτό εφαρμόζεται στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Αυτή η κίνηση έχει προκαλέσει αμφιλεγόμενες αντιδράσεις και έχει φέρει τις τοπικές αρχές σε αντίθεση με τον εκλεγμένο πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος αντιτίθεται σθεναρά στο σχέδιο.

Η κυβερνήτης της Νέας Υόρκης, Κάθι Χότσουλ, ανακοίνωσε ότι οι οδηγοί που εισέρχονται στην περιοχή του Μανχάταν νότια του Σέντραλ Παρκ θα χρεώνονται 9 δολάρια κατά τη διάρκεια της ημέρας, ξεκινώντας από τα μεσάνυχτα της 4ης Ιανουαρίου, μια μείωση από την αρχική χρέωση των 15 δολαρίων, η οποία ανεστάλη τον Ιούνιο λόγω ανησυχιών για ακούσιες επιπτώσεις στους Νεοϋορκέζους.

Φωτογραφία εικονογράφησης: NYC.gov

Αυτό το σχέδιο στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην παροχή χρηματοδότησης για το σύστημα του μετρό της πόλης. Σύμφωνα με την κα Χότσουλ, η προσαρμογή σε χαμηλότερα εισιτήρια βασίζεται σε μια αξιολόγηση που δείχνει ότι το σχέδιο μπορεί να εξακολουθεί να είναι αποτελεσματικό.

Ωστόσο, το πρόγραμμα αντιμετώπισε έντονη αντίθεση από πολλές πλευρές, συμπεριλαμβανομένων Ρεπουμπλικανών νομοθετών, γειτονικών περιοχών όπως το Νιου Τζέρσεϊ, ενώσεων οδηγών ταξί και επαγγελματικών ομάδων που εκπροσωπούν τους μεταφορείς. Υποστήριξαν ότι το τέλος θα έβλαπτε τις επιχειρήσεις και θα περιόριζε την ικανότητα των κατοίκων να ταξιδεύουν στο Μανχάταν.

Περίπου 700.000 οχήματα εισέρχονται στην περιοχή του Μανχάταν κάτω από την 60ή Οδό κάθε μέρα, όπου βρίσκονται μεγάλες εμπορικές περιοχές όπως το Μίντταουν και η Γουόλ Στριτ. Η σοβαρή συμφόρηση έχει ως αποτέλεσμα μια μέση ταχύτητα ταξιδιού μόλις περίπου 11 χλμ./ώρα.

Αυτό το σχέδιο περιλαμβάνει εξαιρέσεις και κίνητρα, όπως μειωμένα τέλη για άτομα με χαμηλό εισόδημα και οδηγούς που εισέρχονται συχνά στη ζώνη διοδίων περισσότερες από 10 φορές το μήνα. Οι οδηγοί ταξί και αυτοκινήτων που έχουν προγραμματίσει εκ των προτέρων διόδια δεν υποχρεούνται να πληρώνουν οι ίδιοι τα τέλη, αλλά οι πελάτες τους θα επιβαρύνονται με την επιπλέον χρέωση.

Αυτό το πρόγραμμα τελών ακολουθεί το μοντέλο μεγάλων πόλεων όπως το Λονδίνο και η Στοκχόλμη. Πολλές άλλες πόλεις στις ΗΠΑ παρακολουθούν στενά το σχέδιο για να αξιολογήσουν τον αντίκτυπό του στην κυκλοφορία και τα έσοδα.

Ngoc Anh (σύμφωνα με NYG, CNN, AFP)

Πηγή: https://www.congluan.vn/thanh-pho-new-york-bat-dau-tinh-phi-tac-duong-bat-chap-su-phan-doi-post329190.html