Κατασκευή του αναχώματος προστασίας της ακτής στο Χόι Αν: Επιτάχυνση της προόδου πριν από την περίοδο των βροχών

Εκμεταλλευόμενος τον ευνοϊκό καιρό, ο ανάδοχος του Έργου Πρόληψης της Διάβρωσης των Παράκτιων Χόι Αν και Βιώσιμης Προστασίας των Παράκτιων Περιοχών εκτελεί εργασίες κατασκευής σε πολλά σημεία στη θάλασσα, προσπαθώντας να ολοκληρώσει ορισμένα τμήματα του φράγματος μείωσης των κυμάτων πριν από την φετινή περίοδο των καταιγίδων.

Εργοτάξιο στη θάλασσα. Φωτογραφία: CONG TU

Βασικά έργα

Στις 20 Μαρτίου 2025, η επαρχία Quang Nam (παλαιά) πραγματοποίησε τελετή έναρξης του έργου για την πρόληψη της διάβρωσης και τη βιώσιμη προστασία της ακτής του Hoi An. Ο κ. Vo Van Diem, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών της επαρχίας Quang Nam (υπό την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Da Nang), δήλωσε ότι η ακτή του Hoi An θεωρούνταν κάποτε μία από τις ομορφότερες ακτές της Ασίας. Ωστόσο, από το 2014, αυτή η ακτή έχει υποστεί σοβαρή διάβρωση, χάνοντας τις παραλίες της και καταστρέφοντας τις υποδομές κατά μήκος της ακτής, επηρεάζοντας τη ζωή των ανθρώπων, το τοπίο και το τουριστικό περιβάλλον και απειλώντας την ασφάλεια των κατασκευών.

Για την προστασία της ακτής από τον κίνδυνο διάβρωσης στην ενδοχώρα, η Κουάνγκ Ναμ είχε πολλές μηχανικές λύσεις για να ξεπεράσει την κατάσταση της διάβρωσης, οι οποίες αρχικά είχαν δείξει αποτελεσματικότητα.

Ωστόσο, λόγω περιορισμένης χρηματοδότησης, η περιοχή μπόρεσε να υλοποιήσει μόνο περίπου 2,3 χλμ. από τα περισσότερα από 6 χλμ. ακτογραμμής που απαιτούνταν. Ως εκ τούτου, η επίσημη έναρξη της φάσης υλοποίησης του Έργου Πρόληψης και Βιώσιμης Προστασίας της Παράκτιας Διάβρωσης του Χόι Αν αποτελεί σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση της διασφάλισης της μελλοντικής ανάπτυξης της ακτογραμμής του Χόι Αν.

Υπόγειο ανάχωμα για τη μείωση των κυμάτων στο τμήμα B7. Φωτογραφία: CONG TU

Στις 4 Απριλίου, ο κ. Nguyen Ngoc Tan, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών της επαρχίας Quang Nam, υπέγραψε επίσημη ανακοίνωση με την οποία ανακοινώθηκε η κατασκευή του Έργου Πρόληψης της Διάβρωσης των Παράκτιων Χόι Αν και Βιώσιμης Προστασίας των Παράκτιων Περιοχών, το οποίο αποτελείται από δύο συνιστώσες.

Στην οποία, η συνιστώσα 1 επικεντρώνεται σε επενδύσεις σε κατασκευές υποδομών. Το εύρος της κατασκευής από τις εκβολές του ποταμού του τμήματος της προβλήτας έως το Cu Lao Cham κατά μήκος του βορρά μέχρι τα βόρεια όρια του ξενοδοχείου Victoria έχει μήκος περίπου 3.393,5 μέτρα. Η συνιστώσα 2 εφαρμόζει μη δομικά μέτρα όπως έρευνα, αξιολόγηση και ενίσχυση μηχανισμών και θεσμών για την οργάνωση της ολοκληρωμένης διαχείρισης των παράκτιων λεκανών...

Το έργο περιλαμβάνει 2 πακέτα κατασκευής. Το Πακέτο Νο. 1 υλοποιήθηκε από την κοινοπραξία της Lung Lo Construction Corporation και της Dat Phuong Group Joint Stock Company και το Πακέτο Νο. 2 υλοποιήθηκε από την κοινοπραξία της Dat Phuong Group Joint Stock Company και της Thanh Tien Company Limited. Το έργο έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2026. Μόλις ολοκληρωθεί, το έργο αυτό θα προστατεύσει τη γη, τα σπίτια, την περιουσία και τις ζωές των ανθρώπων, καθώς και τις τουριστικές και τουριστικές υποδομές για ολόκληρη την έκταση των 3,2 τετραγωνικών χιλιομέτρων και περισσότερα από 1.300 νοικοκυριά.

Προώθηση κατασκευών

Ο κ. Tan ανέφερε ότι οι δομικές λύσεις για τα κατασκευαστικά στοιχεία του έργου περιλαμβάνουν: Υπόγειο ανάχωμα μείωσης κυμάτων από το B1 έως το B7, σύστημα 6 αυλακιών συγκόλλησης κάθετα στην ακτή και ανακαίνιση της παραλίας.

Δύτες εργάζονται στο ανάχωμα μείωσης κυμάτων το μεσημέρι. Φωτογραφία: CONG TU

Το λεπτομερές πεδίο εφαρμογής της ανακαίνισης της παραλίας χωρίζεται σε περιοχές ανακαίνισης από C1 έως C6 που βρίσκονται ανάμεσα στις βουβωνικές εκβολές. Συγκεκριμένα, η περιοχή ανακαίνισης C7 (περιοχή θυσιαστικής θρέψης) θα συνεχίσει την προηγούμενη περιοχή ανακαίνισης του έργου έκτακτης ανάγκης ελέγχου της παράκτιας διάβρωσης Cua Dai, από την παλιά Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Cam An (νυν περιφέρεια Hoi An Tay) έως την περιοχή An Bang που κινείται βόρεια.

Στο υπεράκτιο εργοτάξιο, η κοινοπραξία των εργολάβων κινητοποίησε δεκάδες εξοπλισμό, μηχανήματα και πλοία. Ο μηχανικός Dao To Van, υπεύθυνος για τις τεχνικές κατασκευής στην Dat Phuong Group Joint Stock Company, ανέφερε ότι η μονάδα κατασκευάζει υπόγεια αναχώματα B1 και B4, εκβαθύνει τα θεμέλια του αναχώματος και κατασκευάζει βασικούς λίθους για το ανάχωμα στο πακέτο 1. Για το πακέτο 2, ο εργολάβος οργανώνει τη σύγχρονη κατασκευή των υπόγειων αναχωμάτων B5, B6 και B7.

Ο κ. Le Dinh Son, διευθυντής έργου (Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών της επαρχίας Quang Nam), δήλωσε ότι το έργο είναι ευνοϊκό επειδή δεν επηρεάζει την εκκαθάριση του χώρου, ο εργολάβος έχει κατασκευαστική ικανότητα και ο κόσμος συμφωνεί και υποστηρίζει. Αυτή τη στιγμή, οι εργολάβοι οργανώνουν 4 ομάδες κατασκευής στη θάλασσα. Εκμεταλλευόμενοι τον ευνοϊκό καιρό, η ομάδα κατασκευής εργάζεται μέχρι το μεσημέρι, προσπαθώντας να ολοκληρώσει τα υπόγεια αναχώματα μείωσης κυμάτων B4, B5, B6, B7 πριν από την φετινή περίοδο των καταιγίδων, ώστε η θρέψη της παραλίας να μπορεί να πραγματοποιηθεί το 2026. Τα αναχώματα B1, B2, B3 βρίσκονται εν μέρει υπό κατασκευή και θα ολοκληρωθούν το 2026.

Το έργο εισέρχεται στην κορύφωση της επιτάχυνσης της προόδου. Μέχρι στιγμής, η αξία παραγωγής έχει φτάσει περίπου το 15%. Σύμφωνα με τον επενδυτή, ο όγκος της οικοδομικής πέτρας είναι πολύ μεγάλος, επομένως πρέπει να διασφαλιστεί η προέλευση, η ποιότητα και η γραφειοκρατία.

Η κύρια πηγή προμήθειας πέτρας συγκεντρώνεται στο Nui Thanh και το Dung Quat (επαρχία Quang Ngai ). Ωστόσο, το έργο αντιμετώπισε ορισμένες δυσκολίες, όπως ασταθείς καιρικές συνθήκες στη θάλασσα με συχνές βροχές που συνοδεύονταν από υψηλά κύματα, περιορισμένη προμήθεια πρώτων υλών και κυμαινόμενες τιμές.

Κατασκευές στη θάλασσα, επομένως η πρόοδος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον καιρό. Φωτογραφία: CONG TU

Ο κ. Βαν είπε ότι για να επιταχύνει την πρόοδο, ο εργολάβος νοίκιασε επιπλέον εξειδικευμένα μηχανήματα και εξοπλισμό με υψηλό κόστος. Ένα σύνολο φορτηγίδων, ρυμουλκών και γερανών κοστίζει περίπου 650 εκατομμύρια VND/μήνα. Ένα σύνολο μεταφορέων βράχου, εκσκαφέων και γερανών κοστίζει επίσης το ίδιο. Επομένως, είναι απαραίτητο να αξιοποιηθεί ο ευνοϊκός καιρός για την κατασκευή. Εάν παραταθεί, θα είναι πολύ δαπανηρό.

Οι μηχανικοί της συμβουλευτικής μονάδας ανέφεραν ότι εάν η πρόγνωση ανέμου δεν δείξει ασυνήθιστες αλλαγές και εμφανιστεί για μικρό χρονικό διάστημα, τα μηχανήματα και ο εξοπλισμός θα αγκυροβολήσουν προσωρινά στη θάλασσα και θα περιμένουν να ηρεμήσει η θάλασσα πριν συνεχίσουν την κατασκευή. Αντίθετα, εάν η πρόγνωση ανέμου είναι έντασης 4-5, ο εξοπλισμός πρέπει να μεταφερθεί σε ασφαλές καταφύγιο και να αναδιοργανωθεί μετά από περίπου 5 ημέρες. Ως εκ τούτου, οι εργολάβοι εκμεταλλεύονται τον ευνοϊκό καιρό για να ολοκληρώσουν το σχέδιο κατασκευής που έχει οριστεί πριν από την περίοδο των βροχών.

Το έργο πρόληψης της διάβρωσης των ακτών και βιώσιμης προστασίας του Χόι Αν έχει συνολικό κόστος 982,239 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με 42 εκατομμύρια ευρώ). Εκ των οποίων, το δάνειο AFD είναι 807,745 δισεκατομμύρια VND (ο κρατικός προϋπολογισμός διαθέτει το 50% και το επαναδανείζει το 50%). Η μη επιστρεπτέα βοήθεια από το ταμείο WARM που έχει εγκριθεί από την ΕΕ είναι 46,585 δισεκατομμύρια VND (ο κρατικός προϋπολογισμός διαθέτει το 100% για το έργο). Το αντίστοιχο κεφάλαιο από τον τοπικό προϋπολογισμό είναι 127,907 δισεκατομμύρια VND.

Πηγή: https://baodanang.vn/thi-cong-ke-bao-ve-bo-bien-hoi-an-day-nhanh-tien-do-truoc-mua-mua-3299195.html