Το πρωί της 26ης Ιανουαρίου, στην έδρα της κυβέρνησης, ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ, επικεφαλής της Κρατικής Συντονιστικής Επιτροπής για σημαντικά εθνικά έργα και έργα, κομβικής σημασίας για τον τομέα των μεταφορών, προήδρευσε σε συνεδρίαση της Μόνιμης Κυβερνητικής Επιτροπής σχετικά με την πρόοδο του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Λονγκ Ταν. Η συνεδρίαση μεταδόθηκε ζωντανά στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ντονγκ Νάι .
Μιλώντας κατά την έναρξη της συνεδρίασης, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh τόνισε ότι η Κεντρική Κυβέρνηση μόλις κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το Έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh πρέπει να ολοκληρωθεί το 2025, επομένως τα αρμόδια υπουργεία, παραρτήματα, μονάδες και τοπικές αρχές πρέπει να είναι προνοητικά, «να λειτουργούν ευθυγραμμισμένα», «να συζητούν μόνο το έργο, όχι να κάνουν οπισθοδρομήσεις» και να μην καθυστερούν την πρόοδο του Έργου. Εάν απαιτείται οποιοσδήποτε μηχανισμός ή πολιτική κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, πρέπει να αναφέρεται στην αρμόδια αρχή. Ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τα υπουργεία και τα παραρτήματα, κατά την επεξεργασία συστάσεων που σχετίζονται με το έργο, να μην «αδικαιολογούνται», να μην απαντούν με «παράπλευρο» τρόπο, να μην εγκρίνουν με τρόπο «υποχρεωτικό σύμφωνα με τους κανονισμούς»,... αλλά να είναι συγκεκριμένα και να έχουν αποτελέσματα.
Ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι μέσω της επιθεώρησης στον χώρο του έργου Αεροδρόμιο Λονγκ Ταν Πρόσφατα, η οργάνωση της κατασκευής έχει διαπιστωθεί ότι είναι ασταθής: το εργοτάξιο δεν έχει ακόμη εφαρμόσει τα στοιχεία ταυτόχρονα. Όταν η κύρια στέγη του τερματικού σταθμού κατασκευάζεται από πάνω, δεν υπάρχει σχεδόν καμία πρόοδος από κάτω. Επομένως, η κατασκευή πρέπει να οργανωθεί «με κυλιόμενο τρόπο» σύμφωνα με την αρχή της σύγχρονης κατασκευής. Τα μέρη κατασκευής και εγκατάστασης μπορούν να συντομευτούν και τα προληπτικά μέρη πρέπει να αξιοποιούν προληπτικά την πρόοδο.
Πρέπει να αξιολογήσουμε τι πρέπει να κάνουν τα υπουργεία, οι κλάδοι και οι επενδυτές. Ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι όλες οι αρμόδιες οντότητες πρέπει να εκτιμούν τον χρόνο, την ευφυΐα και την αποφασιστικότητα. να αποφεύγουν τον τυπολατρία, να κάνουν τα πράγματα πραγματικά, να επωφελούνται από την πρόοδο «εργαζόμενοι μέχρι το Τετ και τις αργίες», κάνοντας τα πράγματα με συνείδηση και υπευθυνότητα. Πρέπει να ενισχύσουμε τα μέτρα κατασκευής για να ανακτήσουμε την προηγούμενη πρόοδο.
Ο Πρωθυπουργός ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Μεταφορών και το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης να υποβάλουν έκθεση στον Πρωθυπουργό σχετικά με τον χειρισμό των υπαλλήλων πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος, λόγω της καθυστέρησης στην πρόοδο των ανατεθειμένων κατασκευαστικών στοιχείων σε αυτό το έργο. Οι υπάλληλοι πρέπει να τιμωρηθούν πειθαρχικά επειδή οι εργασίες παρατείνονται.
Το συμπέρασμα της Κεντρικής Επιτροπής ανέφερε επίσης σαφώς: η ανάθεση εργασίας πρέπει να συνοδεύεται από την ανάληψη ευθυνών. Ο Πρωθυπουργός ζήτησε ότι εάν οι αρμόδιες μονάδες και φορείς δεν εφαρμόσουν ενεργά, θα πρέπει να λογοδοτήσουν.
Σύμφωνα με την έκθεση της Εταιρείας Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV), σχετικά με την κατάσταση παραλαβής και προετοιμασίας του εργοταξίου, η ACV έχει παραλάβει το 100% της έκτασης του εργοταξίου (1.810 εκτάρια φάσης 1 του έργου κατασκευής και 722 εκτάρια πλεονάζουσας γης). Εκχέρσωση γης για συνδετικές οδούς κυκλοφορίας: Η ACV έχει λάβει το 100% της έκτασης για τη Γραμμή 1 (66,45 εκτάρια) και τη Γραμμή 2 (59,68 εκτάρια). Καθαρισμός του φράχτη των 5.000 εκταρίων: μέχρι σήμερα, η ACV έχει λάβει 21,84/21,89 χλμ. (φτάνοντας το 99,8%), τα υπόλοιπα 50 μέτρα δεν έχουν ακόμη παραδοθεί.
Όσον αφορά την κατάσταση υλοποίησης του έργου: εφαρμογή των οδηγιών του Πρωθυπουργού, του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha, του Υπουργείου Μεταφορών, της Επιτροπής Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις Επιχειρήσεις για το Συνιστώσα Έργο 3 - Έργο Επενδύσεων σε Κατασκευές Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Ταν Στη φάση 1, το ACV συντονίστηκε στενά και αποτελεσματικά με τα αρμόδια μέρη, εφάρμοσε τις οδηγίες των κρατικών φορέων διαχείρισης για τακτική αξιολόγηση της προόδου των εργασιών και είχε σχέδια για την κατάλληλη και έγκαιρη προσαρμογή του σχεδίου ανάλογα με την πραγματική κατάσταση.
Το έργο περιλαμβάνει 15 πακέτα κατασκευής και εξοπλισμού. Μέχρι σήμερα, τα 3/15 πακέτα έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Από τα υπόλοιπα 12 πακέτα, η ACV υλοποιεί 8 πακέτα. Επιλέγοντας εργολάβους κατασκευής για 3 πακέτα, ο φορέας εκμετάλλευσης επανεξετάζει την κλίμακα σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες, με τη συνολική αξία της υλοποιημένης παραγωγής να φτάνει τα 26.762/74.216 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 36% (όπου η αξία παραγωγής των πακέτων είναι περίπου 23.522 δισεκατομμύρια VND, κόστος αποζημίωσης για την εκκαθάριση του χώρου: 1.015 δισεκατομμύρια VND, κόστος συμβούλων, άλλα έξοδα: 2.225 δισεκατομμύρια VND), και συγκεκριμένα: 3/15 πακέτα έχουν ολοκληρωθεί: Πακέτο 2.4 Περίφραξη ορίων αεροδρομίου σε έκταση 1.810 εκταρίων, με συνολική αξία παραγωγής 24,19 δισεκατομμύρια VND· Πακέτο 3.4 Ισοπέδωση και αποστράγγιση, με συνολική αξία παραγωγής 4.412 δισεκατομμύρια VND· Πακέτο 5.6 Κατασκευή πασσάλων στον επιβατικό σταθμό, με συνολική αξία παραγωγής 471 δισεκατομμύρια VND.
Έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, ολοκληρώστε τα 3/12 πακέτα προσφορών:
Πακέτο 4.6 (Κατασκευή διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης, τροχοδρόμων και χώρων στάθμευσης αεροσκαφών)· συμβατική αξία άνω των 7.244,2 δισεκατομμυρίων VND· η κατασκευή ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2023, πρόοδος ολοκλήρωσης σύμφωνα με τη σύμβαση τον Ιούλιο του 2025. Ο συνολικός όγκος υλοποίησης είναι 5.435/7.244 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 75,02%. Ο ανάδοχος της κοινοπραξίας έχει ολοκληρώσει τη βασική στρώση και τα θεμέλια και υλοποιεί την κατασκευή της επιφανειακής στρώσης τσιμέντου-σκυροδέματος M350/45, φτάνοντας το 97,17%. Ολοκλήρωση και τεχνική αξιοποίηση του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και του τροχοδρόμου πριν από τις 30 Απριλίου 2025 για τον εορτασμό της 50ής επετείου από την Απελευθέρωση του Νότου και την Εθνική Επανένωση (30 Απριλίου 1975 - 30 Απριλίου 2025), μειώνοντας την πρόοδο κατά 3 μήνες σε σύγκριση με την πρόοδο της σύμβασης.
Πακέτο 6.12 (Κατασκευή του Συστήματος Κυκλοφορίας που συνδέει τη Γραμμή 1 και τη Γραμμή 2): Αξία σύμβασης: άνω των 2.630,37 δισεκατομμυρίων VND.
Περίοδος υλοποίησης της σύμβασης: 885 ημέρες από την ημερομηνία έναρξης του έργου· ξεκίνησε στις 14 Ιουλίου 2023, ολοκληρώθηκε σύμφωνα με τη σύμβαση στις 15 Δεκεμβρίου 2025. Επί του παρόντος, η κοινοπραξία του αναδόχου έχει κινητοποιήσει 800 άτομα προσωπικό, 196 μηχανήματα και εξοπλισμό στο εργοτάξιο και ταυτόχρονα έχει αναπτύξει ομάδες κατασκευής για εργασίες όπως: χωματουργία K95 για τη γραμμή 2· χωματουργία για φόρτωση· κατασκευή αδρανών υλικών από θρυμματισμένη πέτρα· κατασκευή πασσάλων με τρύπες· κατασκευή στηριγμάτων και βάθρων γέφυρας· κατασκευή δοκών Super T· κατασκευή καταστρώματος γέφυρας· κατασκευή δοκών με κοίλο τραπέζι. Ο συνολικός όγκος υλοποίησης, ύψους 1.695,90/2.630 δισεκατομμυρίων VND, έφτασε το 64,48%. Προσπάθεια για την ουσιαστική ολοκλήρωση των στοιχείων του πακέτου και του τεχνικού ανοίγματος κυκλοφορίας πριν από τις 30 Απριλίου 2025, και την ολοκλήρωση όλων των υπολοίπων στοιχείων πριν από τον Σεπτέμβριο του 2025, μειώνοντας την πρόοδο κατά περίπου 3 μήνες σε σύγκριση με την πρόοδο της σύμβασης.
Πακέτο 2.10 (Κατασκευή του τείχους που περιβάλλει το αεροδρόμιο εκτός της έκτασης των 1.810 εκταρίων): ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2025· η συνολική αξία του υλοποιηθέντος έργου είναι 3,5 δισεκατομμύρια VND.
Έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025: ουσιαστικά ολοκληρώθηκε η κατασκευή των υπόλοιπων 9 πακέτων. Τα πακέτα βρίσκονται ακόμη υπό κατασκευή (5 πακέτα): εκ των οποίων, το Πακέτο 5.10 (Κατασκευή Επιβατικού Τερματικού Σταθμού) κατασκευάζεται από την Κοινοπραξία VIETUR ως γενικό ανάδοχο· ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2023, η πρόοδος ολοκλήρωσης σύμφωνα με τη σύμβαση είναι στις 31 Νοεμβρίου 2026 (39 μήνες). Μέχρι σήμερα, ο συνολικός όγκος υλοποίησης έχει φτάσει τα 11.040/33.185 δισεκατομμύρια VND (33,27%). Αυτό είναι το κρίσιμο πακέτο διαδρομής του Έργου (πρόοδος 39 μηνών)· η κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα έχει ολοκληρωθεί· η παραγωγή και η εγκατάσταση των κύριων χαλύβδινων δικτυωμάτων έχει ολοκληρωθεί κατά 100% στην περιοχή των πτερύγων και κατά 71% στην κεντρική περιοχή.
Παράλληλα με την πρόοδο των κατασκευαστικών εργασιών στο εργοτάξιο, στοιχεία όπως οι γυάλινες προσόψεις, η κύρια οροφή του σταθμού, το σύστημα κλιματισμού και εξαερισμού (ACMV), το ηλεκτρικό σύστημα, το σύστημα χαμηλής τάσης, το σύστημα ύδρευσης και αποχέτευσης, το σύστημα πυροπροστασίας κατασκευάζονται κυλιόμενα σε κάθε όροφο, με πρόοδο που φτάνει από 22% έως 80%...
Πηγή
![[Φωτογραφία] Ο Γενικός Γραμματέας της Λαμ και ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης Τραν Ταν Μαν παρευρίσκονται στην 80ή επέτειο της Παραδοσιακής Ημέρας του Βιετναμέζικου Τομέα Επιθεώρησης](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Σχόλιο (0)