Η αγορά υβριδικών αυτοκινήτων στο Βιετνάμ, αν και εξακολουθεί να είναι αρκετά μικρή, βιώνει μια ισχυρή υποβόσκουσα τάση. Τους τελευταίους 9 μήνες, πουλήθηκαν σχεδόν 9.800 υβριδικά αυτοκίνητα, μια αύξηση περίπου 70% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Εκμεταλλευόμενη αυτό το σημάδι, η Toyota Motor αποφάσισε να κάνει ένα μεγάλο «στοίχημα», το οποίο είναι να επενδύσει περισσότερα από 360 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για την παραγωγή υβριδικών αυτοκινήτων για πρώτη φορά στο Βιετνάμ.
Στρατηγικές κινήσεις και εκρηκτικές προσδοκίες
Σύμφωνα με το σχέδιο, τα πρώτα υβριδικά αυτοκίνητα της Toyota θα κυκλοφορήσουν από το εργοστάσιο στην επαρχία Phu Tho ήδη από το 2027. Το Βιετνάμ θα γίνει η 4η ασιατική χώρα, μετά την Ταϊλάνδη, την Ινδονησία και τη Μαλαισία, που θα διαθέτει γραμμή παραγωγής υβριδικών αυτοκινήτων του ιαπωνικού γίγαντα.
Η επένδυση των 360 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ (που ισοδυναμεί με σχεδόν 9.500 δισεκατομμύρια VND) δεν είναι απλώς ένας αριθμός, αλλά μια δέσμευση για ένα μακροπρόθεσμο παιχνίδι. Αυτή η κίνηση βασίζεται στην ακράδαντη πίστη στο μέλλον της αγοράς αυτοκινήτων του Βιετνάμ.
Ο κ. Keita Nakano, Πρόεδρος της Toyota Motor Vietnam, προβλέπει ότι οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στο Βιετνάμ θα μπορούσαν να φτάσουν το 1 εκατομμύριο οχήματα ετησίως γύρω στο 2030, ξεπερνώντας ακόμη και τις μεγάλες αγορές της περιοχής, όπως η Ταϊλάνδη και η Ινδονησία.
Ένας από τους βασικούς «καταλύτες» στους οποίους ελπίζει η Toyota είναι οι προτιμησιακές πολιτικές από την κυβέρνηση . Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν πληροφορίες ότι η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα υβριδικά αυτοκίνητα έως και 30 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα καθαρής βενζίνης. Εάν εγκριθεί, ο κ. Nakano εκτιμά ότι η τιμή πώλησης των υβριδικών αυτοκινήτων θα μπορούσε να μειωθεί κατά περίπου 10%, δημιουργώντας μια μεγάλη ώθηση στην ανταγωνιστικότητα.
Η απόφαση της Toyota να παράγει υβριδικά αυτοκίνητα στο Βιετνάμ από το 2027 αποτελεί ένα μεγάλο στοίχημα, καθώς στοιχηματίζει στην εποχή που η αγορά υβριδικών αυτοκινήτων θα εκραγεί (Φωτογραφία: Nikkei).
Προκλήσεις από την «καταιγίδα» των ηλεκτρικών οχημάτων
Ωστόσο, ο δρόμος δεν είναι εντελώς στρωμένος με ροδοπέταλα. Η μεγαλύτερη πρόκληση, αλλά και ο μεγαλύτερος κίνδυνος για αυτό το ρίσκο, προέρχεται από το συντριπτικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών οχημάτων (EV), ιδίως από τον εγχώριο ανταγωνιστή VinFast .
Ενώ τα επιβατικά αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών) υπόκεινται σε ελάχιστο φόρο κατανάλωσης 35%, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υπόκεινται μόνο σε προνομιακό φορολογικό συντελεστή 1-3%. Αυτό καθιστά την τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σημαντικά πιο ελκυστική. Το μικρό μοντέλο αυτοκινήτου VF3 της VinFast, με τιμή μόλις περίπου 13.000 δολάρια ΗΠΑ, αποτελεί σαφή απόδειξη αυτού του πλεονεκτήματος.
Η ισχύς της VinFast στην αγορά δεν μπορεί να υποτιμηθεί. Μόλις τους τελευταίους 9 μήνες, η βιετναμέζικη μάρκα έχει πουλήσει περισσότερα από 103.800 αυτοκίνητα, ηγούμενη σε ολόκληρη την αγορά. Εν τω μεταξύ, παρά την εντυπωσιακή ανάπτυξη, τα υβριδικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν σήμερα λιγότερο από το 3% των συνολικών πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων στο Βιετνάμ.
Επιπλέον, το σχέδιο μείωσης του φόρου για τα υβριδικά οχήματα είναι ακόμη «προσωρινό». Οι κανονισμοί που το συνοδεύουν λέγεται ότι είναι πολύ αυστηροί και δεν θα πληρούν όλα τα υβριδικά μοντέλα τις προϋποθέσεις για τα κίνητρα. Αυτός είναι ένας αβέβαιος παράγοντας που η Toyota πρέπει να λάβει υπόψη.
Αντιμέτωπη με αυτές τις προκλήσεις, γιατί η Toyota εξακολουθεί να είναι αποφασισμένη να ακολουθήσει την υβριδική της στρατηγική; Η απάντηση βρίσκεται στη φιλοσοφία της «ενεργειακής διαφοροποίησης» της εταιρείας. Αντί να στοιχηματίζει όλα στα ηλεκτρικά οχήματα, η εταιρεία πιστεύει ότι κάθε τύπος κινητήρα (βενζίνης, υβριδικός, κυψελών καυσίμου, ηλεκτρικός) έχει τον δικό του ρόλο, ανάλογα με τις συνθήκες κάθε αγοράς.
Στη Νοτιοανατολική Ασία γενικότερα και στο Βιετνάμ ειδικότερα, όπου το μεγαλύτερο μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας εξακολουθεί να παράγεται από ορυκτά καύσιμα και η υποδομή σταθμών φόρτισης δεν είναι ευρέως διαδεδομένη, τα υβριδικά οχήματα θεωρούνται η πιο ισορροπημένη λύση μεταξύ κόστους, ευκολίας και περιβαλλοντικών οφελών.
Οι χρήστες δεν χρειάζεται να αλλάξουν τις οδηγικές τους συνήθειες, δεν χρειάζεται να ανησυχούν για την εύρεση σταθμού φόρτισης, ενώ παράλληλα εξοικονομούν σημαντικά καύσιμα και μειώνουν τις εκπομπές ρύπων σε σύγκριση με τα παραδοσιακά βενζινοκίνητα οχήματα.
Η παραγωγή υβριδικών αυτοκινήτων στο Βιετνάμ είναι μια μελετημένη κίνηση, ένα στρατηγικό βήμα για την εδραίωση της ηγετικής θέσης σε αυτό το τμήμα και ταυτόχρονα μια δοκιμασία για να διαπιστωθεί εάν τα υβριδικά αυτοκίνητα μπορούν να αποτελέσουν ένα σταθερό «σκαλοπάτι» για τους Βιετναμέζους καταναλωτές στην πορεία προς την πράσινη κινητικότητα.
Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/toyota-rot-gan-9500-ty-dong-san-xuat-xe-hybrid-tai-viet-nam-tu-nam-2027-20251029195221151.htm
Σχόλιο (0)