Η πόλη Χο Τσι Μινχ προτείνει 12 πολιτικές για την επιτάχυνση της προόδου του έργου Περιφερειακός Δρόμος 4.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις υπέβαλε στον Πρωθυπουργό και στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας σχετικά με το επενδυτικό έργο κατασκευής του περιφερειακού δρόμου 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, με βάση την υλοποίηση έργων αυτοκινητοδρόμων τα τελευταία χρόνια, η πόλη Χο Τσι Μινχ και οι τοπικές αρχές έχουν προτείνει την εφαρμογή ορισμένων συγκεκριμένων μηχανισμών και πολιτικών για την επιτάχυνση της προόδου υλοποίησης του έργου. Το πεδίο εφαρμογής αυτού του μηχανισμού προτείνεται για ολόκληρη την Περιφερειακή Οδό 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος που διέρχεται από την επαρχία Μπιν Ντουόνγκ . Συγκεκριμένα, οι προτεινόμενες πολιτικές έχουν ως εξής:

Άποψη μιας διασταύρωσης του Περιφερειακού Δρόμου 4 στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Πολιτική 1: Το ποσοστό των κρατικών κεφαλαίων που συμμετέχουν στο έργο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 70% της συνολικής επένδυσης του συνολικού έργου και κάθε επιμέρους έργου.

Για τα κατασκευαστικά έργα με μεγάλο επενδυτικό κόστος λόγω του μεγάλου όγκου εκκαθάρισης του χώρου και της απαίτησης κατασκευής πολλών σύνθετων έργων, ο μέγιστος δείκτης κρατικού κεφαλαίου 50% μπορεί να προκαλέσει δυσκολίες στη διασφάλιση της οικονομικής αποδοτικότητας και στην προσέλκυση επενδύσεων. Συνεπώς, η αύξηση του δείκτη κρατικού κεφαλαίου αποσκοπεί στην αύξηση της ελκυστικότητας για τους επενδυτές και τα πιστωτικά ιδρύματα, διασφαλίζοντας την υλοποίηση του έργου με τη μέθοδο ΣΔΙΤ.

Πολιτική 2 : Ανάθεση στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ως αρμόδιας αρχής για την υλοποίηση επενδύσεων σε έργα που αφορούν τα συστατικά μέρη, χρησιμοποιώντας τοπικούς προϋπολογισμούς και άλλες νόμιμες πηγές κεφαλαίου.

Αυτή η πολιτική στοχεύει στην προώθηση της αποτελεσματικότητας των κεφαλαίων του κρατικού προϋπολογισμού και στην ενοποίηση των πόρων από το κεντρικό στο τοπικό επίπεδο. Αυτό είναι απαραίτητο για την επιτάχυνση της επενδυτικής προόδου σημαντικών έργων μεταφορών.

Πολιτική 3: Να επιτραπεί στις επαρχιακές Λαϊκές Επιτροπές να επενδύουν σε έργα που βρίσκονται σε παρακείμενα διοικητικά όρια, χρησιμοποιώντας τοπικούς προϋπολογισμούς για την υποστήριξη άλλων περιοχών.

Αυτή η πολιτική στοχεύει στην εξοικονόμηση χρόνου και στη βελτίωση της αποδοτικότητας των επενδύσεων του έργου.

Πολιτική 4: Ορισμός προσφορών για συμβουλευτικές υπηρεσίες, μη συμβουλευτικές υπηρεσίες, υπηρεσίες σχεδιασμού, αποζημιώσεις, υποστήριξη επανεγκατάστασης και πακέτα κατασκευής υποδομών επανεγκατάστασης.

Αυτό βοηθά στην επιτάχυνση της προόδου υλοποίησης του έργου, αναφερόμενο σε μηχανισμούς που έχουν εφαρμοστεί αποτελεσματικά σε σημαντικά εθνικά έργα.

Πολιτική 5: Εξαίρεση από τις διαδικασίες αδειοδότησης για την εξόρυξη ορυκτών για κοινά δομικά υλικά κατά τη διάρκεια της κατασκευής.

Αυτή η πολιτική στοχεύει στην προετοιμασία των υλικών κατασκευής, στη διασφάλιση της προόδου της κατασκευής και στην αποτελεσματική εκταμίευση.

Πολιτική 6: Προσαρμογή των πολιτικών επένδυσης του έργου με γρήγορες διαδικασίες, όταν είναι απαραίτητο.

Αυτή η πολιτική βοηθά στην άρση των εμποδίων στις επενδύσεις σε έργα κυκλοφορίας, ιδίως στο έργο του περιφερειακού δρόμου 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Πολιτική 7: Απλοποίηση των διαδικασιών και των αρμοδιοτήτων για την προσαρμογή των επιμέρους έργων.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε την εφαρμογή της ίδιας διαδικασίας με τα έργα της Ομάδας Α και ταυτόχρονα να επιτραπεί στους Προέδρους των Επαρχιακών Λαϊκών Επιτροπών να συστήσουν συμβούλια αξιολόγησης και να αποφασίσουν για τις επενδύσεις σε επιμέρους έργα.

Πολιτική 8: Μεταφορά του μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2026-2030 στο έργο του Περιφερειακού Δρόμου 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ, χωρίς να συμπεριληφθεί στη συνολική επένδυση της επόμενης περιόδου.

Πολιτική 9: Έγκριση τοπικών πολεοδομικών προσαρμογών για έργα στο πλαίσιο γενικού και εξειδικευμένου σχεδιασμού.

Αυτό διευκολύνει τις επαρχίες στην υλοποίηση του έργου.

Πολιτική 10: Δεν απαιτείται αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για αστικές γέφυρες σε έργα επιπέδου II ή υψηλότερου.

Αυτή η πολιτική στοχεύει στη διασφάλιση της οικονομικής και κοινωνικής αποτελεσματικότητας και της προόδου των κατασκευών.

Πολιτική 11: Ευέλικτοι κανονισμοί σχετικά με τα πρότυπα και τα είδη κόστους.

Οι επενδυτές επιτρέπεται να εφαρμόζουν πρότυπα, τιμές μονάδας ή να καθορίζουν το κόστος σύμφωνα με τους επενδυτικούς ρυθμούς παρόμοιων έργων, συμπεριλαμβανομένων των διεθνών, για την άρση των δυσκολιών και την επιτάχυνση της προόδου του έργου.

Πολιτική 12: Διεξαγωγή δραστηριοτήτων προεπιλογής για σημαντικά πακέτα προσφορών.

Αυτό γίνεται για την απλοποίηση της διαδικασίας, τη μείωση του χρόνου και του κόστους υποβολής προσφορών, καθώς και για τη διασφάλιση της προόδου και της έγκαιρης ολοκλήρωσης του έργου.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ συνιστά στην Εθνοσυνέλευση και την κυβέρνηση να εξετάσουν και να εγκρίνουν τους προαναφερθέντες ειδικούς μηχανισμούς και πολιτικές, ώστε το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ να υλοποιηθεί ομαλά, συμβάλλοντας στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της περιοχής.

Χοάνγκ Θο

Πηγή: https://vtcnews.vn/tp-hcm-de-xuat-12-chinh-sach-de-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-4-ar909279.html