Η πόλη Χο Τσι Μινχ προτείνει να επιτραπεί σε ηλεκτρικά οχήματα 4 τροχών να παραλαμβάνουν επιβάτες σε απεριόριστες διαδρομές

[διαφήμιση_1]

Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι μετά από μια πιλοτική περίοδο, η διαδρομή ηλεκτρικού λεωφορείου στην περιοχή Φου Μι Χουνγκ έχει πραγματοποιήσει σχεδόν 82.000 δρομολόγια, εξυπηρετώντας περισσότερους από 220.000 επιβάτες.

TP.HCM đề xuất cho xe điện 4 bánh đón khách không giới hạn lộ trình - Ảnh 1. — Προτείνεται ένας τύπος ηλεκτρικού αυτοκινήτου για την πιλοτική μεταφορά τουριστών στην περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Προηγουμένως, η διαδρομή ηλεκτρικού λεωφορείου που εκτελούσε η εταιρεία Mai Linh στην περιοχή του Ζωολογικού Κήπου και του Βοτανικού Κήπου και του Πάρκου 23-9 είχε σταματήσει να λειτουργεί από τον Ιούνιο του 2021.

Επιπλέον, η Saigon Public Transport Company Limited έχει επίσης προτείνει την πιλοτική εφαρμογή της χρήσης τετράτροχων ηλεκτρικών οχημάτων για τη μεταφορά τουριστών στην πόλη. Αυτή τη στιγμή, η εταιρεία ολοκληρώνει το έργο, ενημερώνοντας, σύμφωνα με το συμπέρασμα της Κομματικής Επιτροπής της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, την πολιτική συνέχισης της πιλοτικής εφαρμογής ορισμένων τύπων υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών στην περιοχή.

Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης αξιολόγησε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν καλύψει τις ανάγκες μετακίνησης ενός τμήματος επιβατών, ιδίως των τουριστών στην κεντρική περιοχή και στις νέες αστικές περιοχές. Με αυτόν τον τρόπο, συμβάλλουν στη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης στις δημόσιες συγκοινωνίες λόγω της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων.

Ωστόσο, ο τρέχων περιορισμός είναι ότι ο αριθμός των επιβατών στις λειτουργικές διαδρομές εξακολουθεί να είναι χαμηλός, με τη ζήτηση να επικεντρώνεται κυρίως τις βραδινές ώρες, ενώ αυξάνεται τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες και το Σάββατο. Ως αποτέλεσμα, οι επενδυτές δεν έχουν καταφέρει να εξασφαλίσουν τα λειτουργικά έξοδα.

Για την αποτελεσματική αξιοποίηση αυτού του είδους μεταφοράς, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης HCM έχει προτείνει μια σειρά από λύσεις διαχείρισης, όπως: τετράτροχα οχήματα (που λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια ή βιοκαύσιμα) μπορούν να κινούνται σε δρόμους με περιορισμένο πλάτος για την κυκλοφορία λεωφορείων ή να χρησιμεύουν ως συνδέσεις με άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Αυτή τη στιγμή, η πόλη έχει πολλούς τουριστικούς προορισμούς στην Περιοχή 1 (περίπου 30 τοποθεσίες, κατά μέσο όρο 5 τοποθεσίες/km2 ^). ), Περιοχή 5 (περίπου 17 τοποθεσίες, κατά μέσο όρο 5 τοποθεσίες/ ^km2 ). Η λειτουργία σε σταθερή διαδρομή και χρονοδιάγραμμα δεν θα προωθήσει το πλεονέκτημα της ευέλικτης υπηρεσίας ανάλογα με τις ανάγκες των κατοίκων και των τουριστών στην πιλοτική περιοχή. Επομένως, η πόλη χρειάζεται μόνο να ρυθμίσει το περιορισμένο πεδίο εφαρμογής (δεν απαιτείται από τη διαδρομή) και τον χρόνο λειτουργίας για αυτό το όχημα.

Για ευκολία στη διαχείριση, τα οχήματα πρέπει να καταχωρούνται ετησίως και να χρησιμοποιούν συσκευές παρακολούθησης διαδρομής όπως προβλέπεται για τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν στις μεταφορές. Οι επιχειρήσεις διαθέτουν εφαρμογές λογισμικού μεταφορών για την εγγραφή επιβατών για υπηρεσίες και παρέχουν λογαριασμούς στις κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης για παρακολούθηση. Η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης θα είναι η μονάδα που θα ρυθμίζει συγκεκριμένα τον χρόνο, το πεδίο λειτουργίας, τις διαδικασίες και τις διαδικασίες για την αδειοδότηση και την οργάνωση της διαχείρισης της μεταφοράς επιβατών με τετράτροχα μηχανοκίνητα οχήματα.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής