Πόλη Χο Τσι Μινχ: Πολλά βασικά έργα ανοίγουν τη δυτική πύλη.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ υλοποιεί επειγόντως μια σειρά από έργα γεφυρών, δρόμων και σηράγγων στην περιοχή της δυτικής πύλης με την ελπίδα να λύσει ριζικά το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης και να ανοίξει τη «γραμμή ζωής» των μεταφορών προς τις επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•20/09/2025

Μερικά χιλιόμετρα μπορεί να χρειαστούν μια ώρα για να ταξιδέψουν.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Εθνική Οδό 1, από τον κυκλικό κόμβο An Lac (περιφέρεια Binh Tan) έως την αερογέφυρα Nguyen Van Linh (κοινότητα Binh Chanh), έχει γίνει εφιάλτης για τους κατοίκους και τους οδηγούς. Αυτή η διαδρομή συνδέει τη δυτική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ με τις νοτιοδυτικές επαρχίες και αποτελεί επίσης σημαντική αρτηρία για τη μεταφορά εμπορευμάτων από βιομηχανικές ζώνες σε λιμάνια και αγορές χονδρικής, με αποτέλεσμα τον σταθερά υψηλό όγκο κυκλοφορίας.

Ο Pham Van Hung, οδηγός φορτηγού μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, μοιράστηκε: «Η οδήγηση στην Εθνική Οδό 1 μέσω της Binh Chanh είναι σαν βασανιστήριο. Ο δρόμος είναι συνεχώς συμφορημένος, μερικές φορές χρειάζεται μία ώρα για να βγει κανείς από την πόλη. Σπαταλάει καύσιμα και καθυστερεί τις παραδόσεις». Ομοίως, ο Nguyen Van Loi, οδηγός λεωφορείου στη διαδρομή Ho Chi Minh City - Vinh Long , θρήνησε: «Τις καθημερινές χρειάζονται μόνο 2,5 ώρες για να φτάσετε στο Vinh Long, αλλά τα Σαββατοκύριακα, η κυκλοφοριακή συμφόρηση μπορεί να διαρκέσει 5-8 ώρες. Οι επιβάτες παραπονιούνται και οι οδηγοί είναι εξαντλημένοι από την οδήγηση υπό πίεση».

Δεν υποφέρουν μόνο τα λεωφορεία. Και οι μοτοσικλετιστές αντιμετωπίζουν δυσκολίες. Η κα. Le Thi Mai ( από την επαρχία Dong Thap ) είπε ότι κάθε Σαββατοκύριακο οδηγεί τη μοτοσικλέτα της από την πόλη Χο Τσι Μινχ για να επισκεφτεί την οικογένειά της. Το ταξίδι των 70 χιλιομέτρων διαρκεί μερικές φορές περισσότερο από τέσσερις ώρες για να φτάσει κανείς εκεί. «Η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η ζέστη με αφήνουν εξαντλημένη μέχρι να φτάσω σπίτι», θρηνούσε. Ακόμα και οι κάτοικοι που ζουν κατά μήκος της διαδρομής υφίστανται πολλές συνέπειες.

Ο κ. Luu Van Tuong, κάτοικος κοντά στη γέφυρα Binh Dien, εξέφρασε την απογοήτευσή του: «Κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα συμβαίνουν καθημερινά, που μερικές φορές διαρκούν 5-6 ώρες συνεχόμενα. Είναι πολύ δύσκολο να πάω τα παιδιά μου στο σχολείο και ανησυχώ επίσης για ατυχήματα λόγω των γεμάτων φορτηγών εμπορευματοκιβωτίων και άλλων βαρέων οχημάτων». Είπε ότι χρειάζονται 30 λεπτά έως μία ώρα για να διανύσει κανείς λίγα χιλιόμετρα και ακόμη και ένα μικρό περιστατικό, όπως ένα αυτοκίνητο που χαλάει ή μια μικρή σύγκρουση, μπορεί να παραλύσει ολόκληρο το τμήμα του δρόμου.

Κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Εθνική Οδό 1Α με κατεύθυνση από την οδό Nguyen Van Linh προς τη γέφυρα Binh Dien. Φωτογραφία: QUOC HUNG

Όχι μόνο η Εθνική Οδός 1, αλλά και ο αυτοκινητόδρομος Ho Chi Minh City - Trung Luong, που κάποτε αναμενόταν να μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αντιμετωπίζει πλέον συνεχή κυκλοφοριακή συμφόρηση. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία των μεταφορών, ο όγκος της κυκλοφορίας έχει υπερβεί το διπλάσιο της σχεδιασμένης χωρητικότητάς του, ειδικά κατά τη διάρκεια των αργιών και του Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά). Οι διασταυρώσεις Cho Dem και Tan Tuc αντιμετωπίζουν συχνά παρατεταμένη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Επιπλέον, η Εθνική Οδός 50 - η διαδρομή που συνδέει την πόλη Ho Chi Minh με το Dong Thap και το Tay Ninh - έχει πολλά στενά και υποβαθμισμένα τμήματα που διασχίζουν το Binh Chanh, ενώ φορτηγά και οχήματα δομικών υλικών διέρχονται συχνά από αυτήν, αυξάνοντας τον κίνδυνο κυκλοφοριακής συμφόρησης και ατυχημάτων. Ο δρόμος Nguyen Van Linh που οδηγεί στο Δέλτα του Μεκόνγκ είναι επίσης συνεχώς υπερφορτωμένος λόγω του μεγάλου αριθμού φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και επιβατικών λεωφορείων.

Επεκτείνετε τους δρόμους, επενδύστε σε περισσότερους κόμβους.

Μιλώντας σε δημοσιογράφο της εφημερίδας SGGP, ο Tran Quang Lam, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε: «Η επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πύλη προς το Δέλτα του Μεκόνγκ αποτελεί βασική προτεραιότητα. Η πόλη θα επικεντρώσει τους πόρους της, θα συντονιστεί στενά με το Υπουργείο Κατασκευών και άλλες επαρχίες και θα εφαρμόσει σύγχρονες τεχνολογίες διαχείρισης για να μετριάσει το βάρος του υπάρχοντος συστήματος».

Συνεπώς, η πόλη Χο Τσι Μινχ ενέκρινε το σχέδιο επιλογής αναδόχων για την προετοιμασία της επένδυσης του έργου αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 από την οδό Kinh Duong Vuong μέχρι τα σύνορα της επαρχίας Tay Ninh. Αυτός ο δρόμος μήκους 9,6 χιλιομέτρων θα επεκταθεί στα 60 μέτρα με 10-12 λωρίδες κυκλοφορίας, σύμφωνα με το μοντέλο BOT (Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταβίβαση), με το κόστος απόκτησης γης να υπερβαίνει μόνο τα 9.500 δισεκατομμύρια VND.

Τα οχήματα είναι παραταγμένα το ένα δίπλα στο άλλο στην οδό An Duong Vuong, κοντά στον Δυτικό Σταθμό Λεωφορείων.

Επιπλέον, πολλές βασικές διασταυρώσεις θα ανακαινιστούν για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Συγκεκριμένα, η διασταύρωση Kinh Duong Vuong θα διαθέτει μια αερογέφυρα 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Η διασταύρωση Binh Thuan θα διαθέτει μια επιπλέον αερογέφυρα στην Εθνική Οδό 1 και μια υπόγεια διάβαση κάτω από την οδό Nguyen Van Linh. Η διασταύρωση Doan Nguyen Tuan θα διαθέτει μια αερογέφυρα για την κυκλοφορία σε ευθεία γραμμή. Και η γέφυρα Binh Dien θα διαθέτει 6 επιπλέον λωρίδες κυκλοφορίας, ανεβάζοντας το σύνολο σε 12 λωρίδες. Αυτά τα έργα χωρίζονται σε 6 πακέτα υποβολής προσφορών, με συνολικό κόστος σχεδόν 16.400 δισεκατομμύρια VND, θα χρησιμοποιήσουν περισσότερα από 140 εκτάρια γης και θα επηρεάσουν περισσότερα από 2.200 νοικοκυριά στην κοινότητα Binh Chanh και στην περιφέρεια Binh Tan, εκ των οποίων σχεδόν 1.800 νοικοκυριά θα πρέπει να μετεγκατασταθούν πλήρως.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο θα ξεκινήσει το 2026 και θα ολοκληρωθεί μετά από δύο χρόνια κατασκευής. Αργότερα φέτος, ο τομέας των μεταφορών θα ξεκινήσει την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, με στόχο την επέκταση του τμήματος Ho Chi Minh City - Trung Luong σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας με όριο ταχύτητας 120 χλμ./ώρα. Το έργο έχει συνολικό κεφάλαιο άνω των 41.000 δισεκατομμυρίων VND, υλοποιείται στο πλαίσιο μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028.

Με την αποφασιστικότητα των ηγετών της πόλης Χο Τσι Μινχ, τα έργα θα υλοποιηθούν γρήγορα, επιλύοντας ουσιαστικά την κυκλοφοριακή συμφόρηση στη δυτική πύλη και συμβάλλοντας στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και των επαρχιών του Δέλτα του Μεκόνγκ.
Κύριος Τραν Κουάνγκ Λαμ

Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ

Η πόλη Χο Τσι Μινχ διοργανώνει επειγόντως διαγωνισμό σχεδιασμού για την επιλογή του βέλτιστου σχεδιασμού για το έργο γέφυρας και δρόμου Binh Tien, το οποίο θα υλοποιηθεί φέτος και θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία το 2028. Το έργο έχει μήκος περίπου 3,66 χλμ., πλάτος διατομής 30-40 μ. και 4-6 λωρίδες κυκλοφορίας. Η διαδρομή ξεκινά από την οδό Pham Van Chi και καταλήγει στη διασταύρωση με την οδό Nguyen Van Linh, με συνολική επένδυση 16.285 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο της Γέφυρας και του Δρόμου Binh Tien είναι το πρώτο σε μια σειρά αρτηριών υψηλής ταχύτητας που υλοποιούνται από την πόλη Χο Τσι Μινχ – ένας τύπος σύγχρονου αστικού δρόμου με λίγες διασταυρώσεις, ο οποίος μπορεί να κατασκευαστεί υπερυψωμένος, υπόγειος ή με συνδυασμό και των δύο. Το έργο αναμένεται να δημιουργήσει έναν νέο ακτινικό άξονα μεταφορών, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού από το κέντρο της πόλης προς την αστική περιοχή της Νότιας Σαϊγκόν, το λιμάνι Hiep Phuoc, καθώς και τους Περιφερειακούς Δρόμους 2, 3 και 4.

Επιπλέον, οι υπό κατασκευή διαδρομές όπως η Εθνική Οδός 50, το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ, θα αναβαθμιστούν και θα επεκταθούν σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας. Τα έργα Περιφερειακής Οδού 2 και 3 αναμένεται να βελτιώσουν την κυκλοφοριακή απόδοση στην περιοχή μόλις τεθούν σε λειτουργία.

Σύμφωνα με τους ειδικούς σε θέματα κυκλοφορίας, η κύρια πύλη μεταφοράς προς το Δέλτα του Μεκόνγκ αντιμετωπίζει συχνά κυκλοφοριακή συμφόρηση λόγω του ταχέως αυξανόμενου όγκου οχημάτων, που υπερβαίνει κατά πολύ τη χωρητικότητα των υφιστάμενων υποδομών. Εν τω μεταξύ, το σύστημα των υπερυψωμένων διαβάσεων, των κόμβων και των παρακλαδιών δρόμων δεν έχει επενδυθεί ολοκληρωμένα, με αποτέλεσμα να μην είναι σε θέση να μετριάσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Εθνική Οδό 1, με αποτέλεσμα συχνές κυκλοφοριακές συμφορήσεις κατά τις ώρες αιχμής.

Συνεπώς, η ανακαίνιση και η επέκταση των τμημάτων με τα «σημεία συμφόρησης», η επιτάχυνση της προόδου των έργων επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 στην περιφέρεια Binh Tan και στην κοινότητα Binh Chanh, της Εθνικής Οδού 50 και οι συνδέσεις με τους αυτοκινητόδρομους Ho Chi Minh - Trung Luong και Ben Luc - Long Thanh αποτελούν επείγουσες απαιτήσεις για τη «μεγαλούπολη» της πόλης Ho Chi Minh.

Πόλη Χο Τσι Μινχ: Πολλά βασικά έργα ανοίγουν τη δυτική πύλη.

Σχόλιο (0)

Ανοιξιάτικα χρώματα της παραμεθόριας περιοχής

Χαρούμενο μωρό, υγιές μωρό

Οι δρομείς μαραθωνίου των 42 χιλιομέτρων και οι ενθουσιώδεις υποστηρικτές τους έτρεξαν προς τη γραμμή τερματισμού.