Όσοι χρησιμοποιούν το ήμισυ της διαδρομής BOT πρέπει να πληρώσουν για την υπηρεσία ολόκληρης της διαδρομής.
Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις απάντησε στον εκπρόσωπο της Εθνοσυνέλευσης Ha Sy Dong (Quang Tri) σχετικά με τον σταθμό BOT του Quang Tri που βρίσκεται στη μέση της μοναδικής διαδρομής Βορρά-Νότου.
Σύμφωνα με τον βουλευτή της Εθνοσυνέλευσης Ha Sy Dong, ο σταθμός BOT του Quang Tri βρίσκεται στην εθνική οδό Km763+800, στη μέση της μοναδικής διαδρομής Βορρά-Νότου που διασχίζει την επαρχία Quang Tri, στη νότια πύλη προς την πόλη Dong Ha (διοικητικό κέντρο της επαρχίας Quang Tri).
Ο σταθμός βρίσκεται επίσης ανάμεσα σε δύο μεγάλες αστικές περιοχές της επαρχίας, την πόλη Ντονγκ Χα και τον ιδιαίτερο εθνικό χώρο-κειμήλιο της Αρχαίας Ακρόπολης Κουάνγκ Τρι - την πόλη Κουάνγκ Τρι, χωρίζοντας τα κέντρα τριών διοικητικών μονάδων σε επίπεδο περιφέρειας, μεταξύ της περιοχής Τριέου Φονγκ, της πόλης Κουάνγκ Τρι και της περιοχής Χάι Λανγκ.
Καθημερινά, τα οχήματα σε αυτές τις περιοχές περνούν συχνά από τον σταθμό BOT για να εισέλθουν στο διοικητικό κέντρο της επαρχίας, και τα οχήματα στην πόλη Dong Ha που εισέρχονται στον σταθμό πρέπει να περάσουν από τον σταθμό BOT.
Συγκεκριμένα, μετά την έναρξη λειτουργίας της διαδρομής BOT από την πόλη Gio Linh προς την πόλη Dong Ha, παρόλο που οι άνθρωποι χρησιμοποίησαν μόνο λιγότερο από το μισό μήκος της διαδρομής BOT, έπρεπε να πληρώσουν για την υπηρεσία ολόκληρης της διαδρομής, προκαλώντας δημόσια αγανάκτηση.
«Από την άλλη πλευρά, κατά τη διαδικασία επένδυσης στο σύστημα κυκλοφορίας για την εξυπηρέτηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της επαρχίας Κουάνγκ Τρι, οι οδοί κυκλοφορίας που συνδέονται με το τμήμα BOT της Εθνικής Οδού 1 δεν έλαβαν τη συναίνεση του Υπουργείου Μεταφορών και των επενδυτών.»
Ο λόγος είναι ότι η σύνδεση θα διαιρέσει τη ροή της κυκλοφορίας μέσω του σταθμού BOT, επηρεάζοντας το οικονομικό σχέδιο που υπογράφηκε μεταξύ του Υπουργείου Μεταφορών και του επενδυτή BOT.
Ως εκ τούτου, η σύνδεση δεν εγκρίθηκε, προκαλώντας πολλές δυσκολίες στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας και επηρεάζοντας τη ζωή των ανθρώπων στην περιοχή...», δήλωσε ο εκπρόσωπος Χα Σι Ντονγκ.
Σύμφωνα με τον κ. Ha Sy Dong, από τότε που ιδρύθηκε ο σταθμός BOT, οι άνθρωποι και οι ψηφοφόροι στην επαρχία Quang Tri είναι πολύ αναστατωμένοι και έχουν υποβάλει συχνά αιτήματα για την παράλογη τοποθεσία του σταθμού.
Η αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης, το Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο και η Λαϊκή Επιτροπή έχουν υποβάλει συστάσεις στο Υπουργείο Μεταφορών και στην κυβέρνηση σχετικά με τα σχέδια που σχετίζονται με αυτόν τον σταθμό BOT.
Πρώτον , μεταφέρετε τον σταθμό στο νότιο άκρο της επαρχίας. Δεύτερον , το κράτος υποστηρίζει τον κεντρικό προϋπολογισμό για την επαναγορά του σταθμού BOT από τον επενδυτή.
Ωστόσο, μέχρι σήμερα, καμία από τις παραπάνω επιλογές δεν έχει εξεταστεί για επίλυση.
«Ζητώ από τον Υπουργό να μελετήσει και να εξετάσει το ενδεχόμενο να μοιραστεί τις δυσκολίες της επαρχίας και τις προσδοκίες των ψηφοφόρων του Κουάνγκ Τρι εδώ και δεκαετίες, κατά πόσον μπορούν να εξεταστούν για επίλυση. Ελπίζω ότι ο Υπουργός σύντομα θα έχει ένα σχέδιο για την άρση των δυσκολιών για το Κουάνγκ Τρι, ώστε η περιοχή να έχει τις προϋποθέσεις για την ανάπτυξη της κοινωνικοοικονομίας και τη διασφάλιση της ασφάλειας και της τάξης, καθώς και για τη σταθεροποίηση της ζωής των ανθρώπων», τόνισε ο εκπρόσωπος Χα Σι Ντονγκ.
Υπουργείο Μεταφορών: Η μετεγκατάσταση δεν είναι εφικτή, εφαρμόζεται μόνο μείωση κομίστρου
Απαντώντας στο παραπάνω περιεχόμενο, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι ο σταθμός διοδίων στο Km763+800 της Εθνικής Οδού 1 κατασκευάστηκε για την είσπραξη διοδίων για την αποπληρωμή κεφαλαίου για 2 έργα BOT για την επέκταση της Εθνικής Οδού 1Α από την πόλη Dong Ha έως την πόλη Quang Tri και το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του έργου επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 από το Km741+170 έως το Km756+705, στην επαρχία Quang Tri.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εφαρμογής, ο προσδιορισμός της τοποθεσίας πραγματοποιήθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών σύμφωνα με τις διαδικασίες που ορίζει ο νόμος και συμφωνήθηκαν από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri και το Υπουργείο Οικονομικών.
Τα τέλη διοδίων, η είσπραξη, η πληρωμή, η διαχείριση και η χρήση των τελών διοδίων στους σταθμούς διοδίων εφαρμόζονται σύμφωνα με την Εγκύκλιο Αρ. 95/2015/TT-BTC της 19ης Ιουνίου 2015 του Υπουργείου Οικονομικών.
Το Υπουργείο Μεταφορών πιστεύει ότι η ανοιχτή μέθοδος είσπραξης διοδίων (με τη σειρά της) έχει ελλείψεις και περιορισμούς, καθώς μπορεί να διασφαλίσει μόνο σχετική δικαιοσύνη.
«Στην περιοχή των σταθμών διοδίων, όταν χρησιμοποιούνται μικρές αποστάσεις, ο διερχόμενος από τον σταθμό εξακολουθεί να υποχρεούται να καταβάλει το τέλος, ενώ τα οχήματα που διανύουν μεγαλύτερες αποστάσεις αλλά δεν διέρχονται από τον σταθμό επίσης δεν υποχρεούνται να καταβάλουν το τέλος. Η είσπραξη διοδίων διασφαλίζει τη δικαιοσύνη μόνο όταν εφαρμόζεται η μορφή της κρυφής είσπραξης διοδίων, οι χρήστες πληρώνουν με βάση τον πραγματικό αριθμό χιλιομέτρων που διανύθηκαν όπως και με τους αυτοκινητόδρομους», ενημέρωσε το Υπουργείο Μεταφορών.
Υλοποιώντας την οδηγία της κυβέρνησης στο ψήφισμα αριθ. 35 σχετικά με την υποστήριξη των επιχειρήσεων, το Υπουργείο Μεταφορών διαπραγματεύτηκε με επενδυτές και πρότεινε στο Υπουργείο Οικονομικών να εγκρίνει μείωση των τελών οδικής εξυπηρέτησης.
Συνεπώς, το Υπουργείο Οικονομικών εξέδωσε την Εγκύκλιο αριθ. 135 για την προσαρμογή και μείωση των τελών για τα οχήματα τύπου 4 και τύπου 54.
Επιπλέον, για να ξεπεραστούν οι ελλείψεις και οι περιορισμοί της ανοιχτής είσπραξης διοδίων, σύμφωνα με την πρόταση της επαρχίας Quang Tri, το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε μείωση της τιμής για τα οχήματα ιδιοκτητών με μόνιμη άδεια διαμονής και επιχειρηματικών οργανισμών με έδρα την περιοχή.
«Μέχρι σήμερα, ο επενδυτής/επιχείρηση του έργου έχει εκδώσει κάρτες έκπτωσης εισιτηρίων σε 15.919/21.401 οχήματα όλων των τύπων και συνεχίζει να εκδίδει κάρτες έκπτωσης εισιτηρίων σε επιλέξιμους κατόχους οχημάτων», δήλωσε το Υπουργείο Μεταφορών.
Όσον αφορά τη σύνδεση των οδών κυκλοφορίας με το τμήμα BOT της Εθνικής Οδού 1, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι, στο πλαίσιο της εφαρμογής της πολιτικής προώθησης της αποκέντρωσης και της ανάθεσης αρμοδιοτήτων στη διαχείριση του Κράτους, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε την Εγκύκλιο Αρ. 39 σχετικά με τη διαχείριση και την προστασία των υποδομών οδικής κυκλοφορίας.
Συνεπώς, για τις θέσεις σύνδεσης με εθνικούς αυτοκινητόδρομους στο πλαίσιο των επενδυτικών έργων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ, πρέπει να διασφαλίζονται οι απαιτήσεις που ορίζονται στην Εγκύκλιο αριθ. 39 και στα έγγραφα που υποβλήθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών, με τη συναίνεση του επενδυτή.
Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή αποφασίζει να εγκρίνει τα σημεία σύνδεσης, να ανακοινώσει και να οργανώσει την υλοποίηση. Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών ζητά από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Quang Tri να εξετάσει κάθε συγκεκριμένη τοποθεσία με βάση την ανάγκη σύνδεσης των τοπικών οδών με την Εθνική Οδό 1, να συμφωνήσει με τον επενδυτή και να αποφασίσει σύμφωνα με τις εξουσίες της.
Όσον αφορά το σχέδιο μεταφοράς του σταθμού διοδίων στο νότιο άκρο της επαρχίας, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι η μετεγκατάσταση θα ήταν εκτός του πεδίου εφαρμογής του έργου, δεν θα συμμορφωνόταν με τους κανονισμούς σχετικά με την τοποθεσία του σταθμού και δεν θα ήταν οικονομικά εφικτή.
Όσον αφορά την πρόταση στήριξης του κεντρικού προϋπολογισμού για την επαναγορά σταθμών BOT, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι έχει διεξαγάγει αξιολόγηση. Ωστόσο, τα δύο έργα που αναφέρθηκαν παραπάνω δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για να συμπεριληφθούν στον κατάλογο των ελλείψεων διαχείρισης.
«Στην τρέχουσα δύσκολη κατάσταση του κρατικού προϋπολογισμού, η προσέλκυση όλων των πόρων για επενδύσεις στην ανάπτυξη υποδομών στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ είναι σύμφωνη με τις πολιτικές του Κόμματος και του Κράτους. Το Υπουργείο Μεταφορών ελπίζει ότι το μέλος της Εθνοσυνέλευσης Ha Sy Dong θα συμμεριστεί τις δυσκολίες του τομέα των μεταφορών στην τρέχουσα περίοδο», δήλωσε το Υπουργείο Μεταφορών.
[διαφήμιση_2]
Πηγή






Σχόλιο (0)