Υποβολή στην κυβέρνηση προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για τον Περιφερειακό Δρόμο 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ με κεφάλαιο 122,774 δισεκατομμυρίων VND.

Υποβολή στην κυβέρνηση έκθεσης προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για τον Περιφερειακό Δρόμο 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ με κεφάλαιο 122,774 δισεκατομμυρίων VND.

Το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του περιφερειακού δρόμου 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ, μήκους 159,31 χλμ., με επενδυτικές φάσεις σύμφωνα με την κλίμακα ενός αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων κυκλοφορίας, θα επενδυθεί με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, τύπου σύμβασης BOT.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις εξέδωσε το έγγραφο αριθ. 7515/TTR - UBND προς τον Πρωθυπουργό και το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων σχετικά με την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου για την κατασκευή του Περιφερειακού Οδού 4 στην πόλη Χο Τσι Μινχ, για εξέταση και αξιολόγηση, και για υποβολή στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση και λήψη απόφασης σχετικά με την επενδυτική πολιτική του Έργου σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Πρόκειται για ένα έργο που επενδύεται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, τύπου σύμβασης BOT, με συμμετοχή κρατικών κεφαλαίων (κεντρικός προϋπολογισμός, τοπικός προϋπολογισμός), ενώ το υπόλοιπο αποτελεί κεφάλαιο του επενδυτή.

Συνεπώς, το Έργο έχει σημείο εκκίνησης περίπου στο Km40+00 (διαδρομή Bien Hoa - Vung Tau Expressway), στην κοινότητα Phu My, στην περιοχή Tan Thanh, στην επαρχία Ba Ria - Vung Tau· το σημείο τερματισμού συνδέεται με τον άξονα Βορρά - Νότου στην περιοχή του λιμανιού Hiep Phuoc, στην περιοχή Nha Be, στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Το συνολικό προτεινόμενο μήκος του Έργου είναι 159,31 km, εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Ba Ria - Vung Tau έχει μήκος 18,23 km. Το Dong Nai έχει μήκος 46,08 χλμ. Η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μήκος 16,7 χλμ. Το Long An έχει μήκος 78,3 χλμ.

Το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Binh Duong, μήκους περίπου 47,95 χλμ., επενδύεται ανεξάρτητα σύμφωνα με την επενδυτική πολιτική του έργου που έχει εγκριθεί από το Λαϊκό Συμβούλιο της Επαρχίας Binh Duong. Συνεπώς, το εύρος και η συνολική επένδυση του Έργου δεν περιλαμβάνονται στην παρούσα πρόταση.

Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, ο Περιφερειακός Δρόμος 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι ένας αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας στο πλαίσιο του εθνικού σχεδιασμού οδικού δικτύου, με κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας, στον οποίο θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις πριν από το 2030.

Με βάση την ικανότητα εξισορρόπησης των κεφαλαιακών πηγών και διασφάλισης της αποδοτικότητας των επενδύσεων, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και οι Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών (Λονγκ Αν, Ντονγκ Νάι και Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου) συμφώνησαν να προτείνουν επενδύσεις σε φάσεις.

Συγκεκριμένα, η εκκαθάριση του χώρου σύμφωνα με την κλίμακα της πλήρους διατομής φάσης είναι πλάτος 74,5 m. Η κλίμακα της φάσης επένδυσης θα πραγματοποιηθεί στο τμήμα του αυτοκινητόδρομου με την κεντρική γραμμή που συμπίπτει με την κεντρική γραμμή σχεδιασμού, με κλίμακα 4 πλήρων λωρίδων κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου πλάτους 25,5 m.

Επένδυση σε παράλληλους δρόμους και βοηθητικούς δρόμους εκατέρωθεν της οδού ταχείας κυκλοφορίας που διέρχονται από κατοικημένες περιοχές και αστικές περιοχές (ασυνεχώς διατεταγμένους) με ελάχιστη κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας (για παράλληλους δρόμους) και αγροτικούς δρόμους τύπου Α ή τύπου Β (για βοηθητικούς δρόμους).

Οι τοπικοί ηγέτες συμφώνησαν επίσης να επιλέξουν τη βασική επιλογή χαμηλής ταχύτητας· σε ορισμένα τμήματα της διαδρομής με υψηλή πυκνότητα πληθυσμού ή σε περιοχές που έχουν προγραμματιστεί για αστικές περιοχές, βιομηχανικά πάρκα, η διαδρομή θα είναι υπερυψωμένη.

Με βάση τα αποτελέσματα της έρευνας σχετικά με τα επιμέρους έργα, σε συνδυασμό με την εξέταση παραγόντων για τη διασφάλιση του συγχρονισμού, της σύνδεσης της κυκλοφορίας σε ολόκληρη τη διαδρομή, τη διασφάλιση της αποτελεσματικότητας, της σκοπιμότητας, την επιτάχυνση της προόδου υλοποίησης του έργου, την ευκολία στη διαδικασία υλοποίησης και την οργάνωση της είσπραξης διοδίων, μαζί με τους προτεινόμενους μηχανισμούς πολιτικής στο έργο, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και οι τοπικές αρχές προτείνουν τη διαίρεση του Έργου σε 2 ομάδες επιμέρους έργων.

Η ομάδα των 5 έργων που αφορούν την αποζημίωση, την υποστήριξη, την επανεγκατάσταση και την κατασκευή εποπτικών οδών και παράλληλων οδών θα υλοποιηθεί με κεφάλαια από τον τοπικό προϋπολογισμό και κεφάλαια στήριξης από τον κεντρικό προϋπολογισμό.

Η ομάδα των 5 έργων που αφορούν την υλοποίηση επενδύσεων στην κατασκευή της κύριας οδού ταχείας κυκλοφορίας με τη μέθοδο ΣΔΙΤ περιλαμβάνει:

DATP2-1: κατασκευή της κύριας οδικής διαδρομής στην επαρχία Ba Ria - Vung Tau (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Chau Duc στα σύνορα με την επαρχία Dong Nai) με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, τύπος σύμβασης BOT, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Ba Ria - Vung Tau είναι η αρμόδια αρχή.

DATP2-2: κατασκευή της κύριας οδικής αρτηρίας στην επαρχία Dong Nai (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Thu Bien) με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, τύπος σύμβασης BOT, αρμόδια αρχή είναι η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Dong Nai.

DATP2-3: Κατασκευή της κύριας οδικής αρτηρίας στην πόλη Χο Τσι Μινχ (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Phu Thuan πάνω από τον ποταμό Σαϊγκόν και της γέφυρας Thay Cai πάνω από το κανάλι Thay Cai) με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, τύπος σύμβασης BOT, αρμόδια αρχή είναι η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ.

DATP2-4: Κατασκευή της κύριας οδικής διαδρομής στην επαρχία Long An από τη γέφυρα Thay Cai έως τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh - Trung Luong βάσει της μεθόδου PPP, τύπου σύμβασης BOT, αρμόδια αρχή είναι η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Long An.

DATP2-5: Κατασκευή της κύριας οδικής διαδρομής στην επαρχία Long An και στην πόλη Ho Chi Minh (περίπου 3,8 χλμ.), από την οδό Ho Chi Minh - Trung Luong έως το Hiep Phuoc με τη μέθοδο PPP, τύπου σύμβασης BOT, αρμόδια αρχή είναι η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Long An.

Η συνολική έκταση γης που καταλαμβάνεται από το Έργο είναι περίπου 1.415,49 εκτάρια, εκ των οποίων η γη με ρύζι είναι περίπου 455,71 εκτάρια, η άλλη γεωργική γη είναι περίπου 245,16 εκτάρια, η οικιστική γη είναι περίπου 152,21 εκτάρια, η πολυετής γη είναι περίπου 511,33 εκτάρια, η μη γεωργική παραγωγική και επαγγελματική γη είναι περίπου 5,90 εκτάρια, ενώ η άλλη γη είναι περίπου 45,18 εκτάρια.

Ο αριθμός των νοικοκυριών που επηρεάζονται από το Έργο είναι περίπου 5.862 νοικοκυριά, εκ των οποίων 1.280 νοικοκυριά βρίσκονται στην πόλη Χο Τσι Μινχ, 595 νοικοκυριά βρίσκονται στην επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου, 1.697 νοικοκυριά βρίσκονται στην επαρχία Ντονγκ Νάι και 2.290 νοικοκυριά βρίσκονται στην επαρχία Λονγκ Αν.

Το προκαταρκτικό κόστος αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης για το Έργο είναι 40.994,42 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένης της πόλης Χο Τσι Μινχ (τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Cu Chi) περίπου 6.691,36 δισεκατομμύρια VND· της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau περίπου 3.924,03 δισεκατομμύρια VND· της επαρχίας Dong Nai περίπου 9.321,45 δισεκατομμύρια VND, της επαρχίας Long An περίπου 19.529,61 δισεκατομμύρια VND, της πόλης Χο Τσι Μινχ (τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Nha Be) περίπου 1.527,97 δισεκατομμύρια VND.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση για τη φάση επένδυσης (φάση 1) του Έργου ανέρχεται σε περίπου 122.774,28 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων, το κόστος κατασκευής και εξοπλισμού ανέρχεται σε 56.742,46 δισεκατομμύρια VND. Το κόστος διαχείρισης έργου, παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών και άλλα έξοδα ανέρχονται σε 6.809,06 δισεκατομμύρια VND. Το κόστος έκτακτης ανάγκης ανέρχεται σε 12.103,12 δισεκατομμύρια VND. Το κόστος αποζημιώσεων, υποστήριξης και επανεγκατάστασης ανέρχεται σε 40.994,42 δισεκατομμύρια VND.

Η συνολική επένδυση του Έργου, εξαιρουμένων των τόκων, ανέρχεται σε 116.649,14 δισεκατομμύρια VND. Η συνολική επένδυση, συμπεριλαμβανομένων των τόκων, ανέρχεται σε 122.774,28 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων 53.109,07 δισεκατομμύρια VND προέρχονται από κεφάλαια επενδυτών και δανειακά κεφάλαια.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να προετοιμάσει το έργο από το 2024 έως το 2025, να επιλέξει επενδυτές το 2025, να εφαρμόσει αποζημιώσεις, υποστήριξη και επανεγκατάσταση από το 2025, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2026, και να κατασκευάσει το έργο από το πρώτο και το δεύτερο τρίμηνο του 2026, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028.

Πηγή: https://baodautu.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-vanh-dai-4-tphcm-von-122774-ty-dong-d230793.html