Η Κίνα έδωσε το πράσινο φως στην Boeing, ανατρέποντας την άνευ προηγουμένου παρέμβαση της αμερικανικής ρυθμιστικής αρχής πολιτικής αεροπορίας

Το πρώτο Boeing 737 MAX που παραδόθηκε σε κινεζική αεροπορική εταιρεία από τον Μάρτιο του 2019 προσγειώθηκε στη χώρα στις 27 Ιανουαρίου, τερματίζοντας μια πενταετή περίοδο κατά την οποία η Κίνα επέβαλε πάγωμα στις εισαγωγές των πιο κερδοφόρων αεροσκαφών της Boeing.

Một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của Hãng hàng không Ethiopia sẽ cất cánh trong chuyến trình diễn nhằm nối lại các chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Bole ở Addis Ababa, Ethiopia vào ngày 1 tháng 2 năm 2022. (Nguồn: Reuters)

Ένα αεροσκάφος Boeing 737 Max 8 των Ethiopian Airlines ετοιμάζεται να απογειωθεί κατά τη διάρκεια μιας πτήσης επίδειξης για την επανέναρξη των πτήσεων από το Διεθνές Αεροδρόμιο Bole στην Αντίς Αμπέμπα της Αιθιοπίας την 1η Φεβρουαρίου 2022. (Πηγή: Reuters)

Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πτήσεων από το FlightRadar24, το 737 MAX 8 αναχώρησε από την πολιτεία της Ουάσινγκτον στις 24 Ιανουαρίου, αφού παραδόθηκε στην China Southern Airlines. Στη συνέχεια, το αεροπλάνο σταμάτησε στη Χαβάη και στα Νησιά Βόρειες Μαριάνες πριν προσγειωθεί στην Γκουανγκζού στη νότια Κίνα.

Η Κίνα, η πρώτη χώρα που καθήλωσε το MAX μετά από δύο συντριβές του MAX 8 το 2018 και το 2019, τον περασμένο μήνα χορήγησε στην Boeing άδεια να επαναλάβει τις παραδόσεις του 737 MAX 8 σε εγχώριες αεροπορικές εταιρείες.

Οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες έχουν παραγγείλει τουλάχιστον 209 αεροσκάφη MAX από την Boeing, σύμφωνα με τον πάροχο δεδομένων αεροπορίας Cirium.

Το πράσινο φως της Κίνας αποτελεί ώθηση για την Boeing, η οποία έχει πληγεί από την πρόσφατη συντριβή του αεροσκάφους 737 MAX 9 που εκμεταλλευόταν η Alaska Airlines. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) απαγόρευσε στην Boeing να αυξήσει την παραγωγή των αεροσκαφών στενής ατράκτου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις. Καμία αεροπορική εταιρεία στην Κίνα δεν εκμεταλλεύεται επί του παρόντος το MAX 9.

Η άνευ προηγουμένου παρέμβαση της FAA στα χρονοδιαγράμματα παραγωγής θα μπορούσε να επιβραδύνει περαιτέρω την παράδοση νέων αεροσκαφών στις αεροπορικές εταιρείες. Ωστόσο, εάν η Κίνα συνεχίσει να εγκρίνει εισαγωγές MAX, δεν θα επηρεαστεί από τις πιέσεις στην παραγωγή που αντιμετωπίζει η Boeing, καθώς δεκάδες αεροπλάνα που προορίζονται για Κινέζους πελάτες είναι ήδη έτοιμα για παράδοση. Η Cirium εκτιμά ότι οι κινεζικές αεροπορικές εταιρείες θα παραλάβουν 64 MAX 8 φέτος και 58 το 2025.

Η Κίνα είναι μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές αεροπορίας στον κόσμο . Η Boeing προβλέπει ότι η χώρα θα αντιπροσωπεύει το 20% της παγκόσμιας ζήτησης αεροσκαφών έως το 2042.

Προς το παρόν, ούτε η Boeing ούτε η China Southern Airlines, ούτε η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, έχουν σχολιάσει τις παραπάνω πληροφορίες.

[διαφήμιση_2]
Πηγή