Η Κίνα «απορρίπτει» τα άδεια εμπορευματοκιβώτια, προκαλώντας ανισορροπία στις θαλάσσιες μεταφορές;

Οι ναυτιλιακές εταιρείες δίνουν προτεραιότητα στη μεταφορά κενών εμπορευματοκιβωτίων στην Κίνα για την εξυπηρέτηση των εξαγωγών προς τις ΗΠΑ - Φωτογραφία: QUANG DINH

Οι ναυτιλιακές εταιρείες δίνουν προτεραιότητα στη μεταφορά κενών εμπορευματοκιβωτίων στην Κίνα

Σύμφωνα με τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ, βάσει αναφορών από ναυτιλιακές εταιρείες, η κινεζική αγορά χρειάζεται σήμερα μεγάλο αριθμό εμπορευματοκιβωτίων για να εξυπηρετήσει την εξαγωγή αγαθών προς τις ΗΠΑ πριν από την 1η Αυγούστου.

Η τάση των ναυτιλιακών εταιρειών να μεταφέρουν άδεια εμπορευματοκιβώτια στην κινεζική αγορά μπορεί να επηρεάσει το ισοζύγιο των άδειων εμπορευματοκιβωτίων, αλλά οι φορείς εκμετάλλευσης εξακολουθούν να αναμένουν ότι αυτή η κατάσταση θα τερματιστεί.

Εν τω μεταξύ, η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ συνεργάστηκε με εκπροσώπους μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών, παρέχοντας υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, επιβεβαιώνοντας ότι δεν υπάρχει έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων. Προς το παρόν, οι ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να διασφαλίζουν την προμήθεια εμπορευματοκιβωτίων για την εξυπηρέτηση των αναγκών εισαγωγής και εξαγωγής αγαθών για την αγορά του Βιετνάμ.

Αντιμέτωπη με την κατάσταση της απότομης αύξησης των ναύλων θαλάσσιων εμπορευματοκιβωτίων προς την Ασία και τις ΗΠΑ λόγω της συμφόρησης των λιμένων σε ορισμένα λιμάνια της Ασίας, η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ διοργάνωσε άμεσες συναντήσεις εργασίας με επιχειρήσεις λιμένων εμπορευματοκιβωτίων και ναυτιλιακές εταιρείες τον Ιούνιο του 2024.

Επειδή η τιμή των υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από την Ασία προς την Ευρώπη και την Αμερική τον Μάιο του 2024 συνεχίζει να αυξάνεται ραγδαία, η τιμή είναι 17% υψηλότερη από ό,τι τον Ιανουάριο του 2024, ίση με 45% σε σύγκριση με την κορύφωση της τιμής κατά την περίοδο της πανδημίας τον Σεπτέμβριο του 2021.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του δείκτη τιμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της Drewry, οι τιμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από την Ασία προς την Ευρώπη και τις ΗΠΑ παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη αύξηση, ωστόσο, η κατεύθυνση από την Αμερική, την Ευρώπη προς την Ασία και οι ενδοασιατικές οδοί μεταφοράς δεν έχουν παρουσιάσει μεγάλες διακυμάνσεις.

Οι τιμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ρυθμίζονται σύμφωνα με τη διεθνή αγορά, κυμαινόμενες ανάλογα με την προσφορά και τη ζήτηση της αγοράς. Το Βιετνάμ αποτελεί κρίκο στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού αγαθών, επομένως οι τιμές μεταφοράς του Βιετνάμ προσαρμόζονται επίσης σύμφωνα με τη γενική τιμή της παγκόσμιας αγοράς.

Αποστολή εμπορευμάτων από το λιμάνι της Σιγκαπούρης στο Βιετνάμ

Τα λιμάνια ετοιμάζονται να υποδεχτούν μια απότομη αύξηση της παραγωγής. Ένας εκπρόσωπος του λιμένα Gemalink δήλωσε ότι το λιμάνι έχει καταρτίσει ένα σχέδιο για να υποδεχτεί την αυξημένη παραγωγή φορτίου στο μέλλον, λόγω της συμφόρησης στο λιμάνι της Σιγκαπούρης, οι ναυτιλιακές εταιρείες θα στραφούν σε γειτονικές αγορές, συμπεριλαμβανομένου του Βιετνάμ, λόγω του πλεονεκτήματος των λιμένων βαθέων υδάτων.

Όσον αφορά τις οδούς μεταφοράς, έχει επίσης σημειωθεί αξιοσημείωτη ανάπτυξη. Στην περιοχή Hai Phong , υπάρχουν 7 οδοί μεταφοράς προς την Αμερική. Στην περιοχή του λιμανιού Cai Mep - Thi Vai, υπάρχουν πάνω από 35 οδοί μεταφοράς προς την Ευρώπη, την Αμερική και το εσωτερικό της Ασίας.

Για να καλυφθεί η ζήτηση για φορτίο που αναμένεται να αυξηθεί στο μέλλον λόγω της τάσης μετατόπισης εμπορευμάτων από το λιμάνι της Σιγκαπούρης στο Βιετνάμ, η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ έχει δώσει οδηγίες στις αρχές των θαλάσσιων λιμένων και στις επιχειρήσεις λιμένων να επιταχύνουν τον εκτελωνισμό των εμπορευμάτων στα λιμάνια, να μειώσουν τις διοικητικές διαδικασίες, ώστε να δημιουργηθούν ευνοϊκές συνθήκες για τα φορτηγά πλοία και τα σκάφη που διέρχονται από τα λιμάνια.

Μακροπρόθεσμα, η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ θα συνεχίσει να συντονίζεται με τις αρμόδιες αρχές (τελωνεία) για να επιταχύνει τον εκτελωνισμό εμπορευμάτων που έχουν κολλήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα στα λιμάνια· να συμπληρώσει τους κανονισμούς σχετικά με την κατανομή των πηγών χρηματοδότησης για τις διαδρομές βυθοκόρησης για να αυξήσει την ευθύνη των αρμόδιων υπηρεσιών· να συμπληρώσει τους μηχανισμούς για να ενθαρρύνει τις επιχειρήσεις να εφαρμόσουν το μοντέλο των πράσινων λιμένων και να συμμετέχουν σε πράσινους διαδρόμους μεταφορών, ώστε να έχουν περισσότερα πλεονεκτήματα στην προσέλκυση εμπορευμάτων και στην επέκταση των διαδρομών μεταφοράς.

Πηγή: https://tuoitre.vn/trung-quoc-hut-luong-container-rong-lam-mat-can-bang-van-tai-bien-20240617222101081.htm