Πανοραμική θέα της επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι

Μετά από περισσότερους από 2 μήνες κατασκευής, το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι ξεκίνησε, αλλά το Υπουργείο Κατασκευών εκτίμησε ότι η πρόοδος εξακολουθεί να είναι αργή λόγω προβλημάτων απαλλοτρίωσης γης.

Μετά από σχεδόν 2 μήνες υλοποίησης, το εργοτάξιο για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι παίρνει σάρκα και οστά με συνεχείς κατασκευές από την πόλη Χο Τσι Μινχ έως τη γέφυρα Λονγκ Τανχ (Ντονγκ Νάι). Πρόκειται για ένα έργο Ομάδας Α, που υλοποιείται με τη μορφή έργου έκτακτης ανάγκης, με στόχο την αύξηση της κλίμακας του αυτοκινητόδρομου από 4 λωρίδες σε 8-10 λωρίδες, τη μείωση της συμφόρησης και την αύξηση της συνδεσιμότητας με το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ. Επενδυτής είναι η Vietnam Expressway Corporation (VEC, υπό το Υπουργείο Κατασκευών ).

Σύμφωνα με τους δημοσιογράφους της ηλεκτρονικής εφημερίδας VTC News στην περιοχή της γέφυρας Long Thanh - ένα «πολυσύχναστο» εργοτάξιο, έχουν κινητοποιηθεί πολλές γεωτρήσεις πασσάλων και χύτευση σκυροδέματος για τα θεμέλια των προβλήτων στη μέση του ποταμού Dong Nai . Αυτό είναι το πρώτο τεχνικό βήμα του έργου επέκτασης της γέφυρας από 4 σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας.

Στην όχθη του Ντονγκ Νάι, επειδή η πρώτη φάση του αυτοκινητόδρομου διαθέτει διαθέσιμη γη, οι εργολάβοι ασχολούνται με τις κατασκευές. Από το χλμ. 13+900 έως το χλμ. 25+920, ολόκληρη η διαδρομή έχει περιφραγθεί με κυματοειδές σίδερο, ενώ τα μηχανήματα και ο εξοπλισμός είναι πυκνά συγκεντρωμένα στη διασταύρωση του περιφερειακού δρόμου 2 της πόλης Χο Τσι Μινχ με τη γέφυρα Λονγκ Ταν.

Πολλά θεμέλια με πασσάλους έχουν ολοκληρωθεί, έτοιμα για την κατασκευή της επέκτασης της οδογέφυρας ταχείας κυκλοφορίας. Εν τω μεταξύ, στον ποταμό Ντονγκ Νάι, αναπτύσσονται ταυτόχρονα νέοι πυλώνες γέφυρας, ενώ τα λάκκα θεμελίωσης και οι πασσάλοι με διάτρηση έχουν τοποθετηθεί βαθιά στο έδαφος για την προετοιμασία του έργου επέκτασης της γέφυρας.

Η VEC δήλωσε ότι το τμήμα από τον κόμβο της Περιφερειακής Οδού 2 έως την Περιφερειακή Οδό 3 (Km4+000 – Km8+844.5), μήκους σχεδόν 5 χλμ., θα επεκταθεί από 4 σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας. Το τμήμα από την Περιφερειακή Οδό 3 έως τον κόμβο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa – Vung Tau, μήκους σχεδόν 15 χλμ. (χωρίς να περιλαμβάνεται η γέφυρα Long Thanh), θα επεκταθεί σε 10 λωρίδες κυκλοφορίας.

Παρόλο που το εργοτάξιο είναι πολύβουο, το Υπουργείο Κατασκευών εκτιμά ότι η πραγματική πρόοδος είναι ακόμη αργή σε σύγκριση με τις απαιτήσεις του επείγοντος έργου. Το έργο χρειάζεται να ανακτήσει μόνο περίπου 11,99 εκτάρια γης (7,85 εκτάρια στην πόλη Χο Τσι Μινχ και 4,14 εκτάρια στο Ντονγκ Νάι), αλλά μέχρι στιγμής οι εργασίες αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης έχουν σταματήσει μόνο στο στάδιο της παράδοσης-ορόσημο και δεν έχουν υλοποιηθεί επιτόπου.

Το Υπουργείο Κατασκευών έστειλε έγγραφο με το οποίο ζητά από την VEC να συντονιστεί στενά με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και της επαρχίας Ντονγκ Νάι για την επιτάχυνση των νομικών διαδικασιών και την παράδοση του καθαρού χώρου στις αρχές του έτους. Ο επενδυτής πρέπει να αυξήσει τον μηχανολογικό και ανθρώπινο δυναμικό για να διασφαλίσει την πρόοδο των έργων σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα κατασκευής, ιδίως την επέκταση της γέφυρας Long Thanh - η οποία πρέπει να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2026 και να ολοκληρωθεί τον Μάρτιο του 2027.

Το Υπουργείο ζήτησε επίσης από την VEC να δώσει εντολή στους εργολάβους να προετοιμάσουν πλήρως τα δομικά υλικά όπως άμμο, χώμα και βράχο, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια της κυκλοφορίας, την ασφάλεια στην εργασία και την περιβαλλοντική υγιεινή τόσο κατά την κατασκευή όσο και κατά την εκμετάλλευση.

Στο πλαίσιο του ότι ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ είναι η κύρια διαδρομή που εξυπηρετεί το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ, η ανάγκη επιτάχυνσης της προόδου τίθεται ως προτεραιότητα από το Υπουργείο Κατασκευών, τους επενδυτές και τις τοπικές αρχές για την ολοκλήρωσή του εντός του χρονοδιαγράμματος.

Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 16.300 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένων 6.500 δισεκατομμυρίων VND προϋπολογισμού κεφαλαίου και άνω των 9.800 δισεκατομμυρίων VND κινητοποιημένου κεφαλαίου VEC. Σύμφωνα με το σχέδιο, ο αυτοκινητόδρομος θα ολοκληρωθεί ουσιαστικά μέχρι το τέλος του 2026. Η νέα γέφυρα Long Thanh αναμένεται να κλείσει τον Δεκέμβριο του 2026 και να ολοκληρωθεί πλήρως το πρώτο τρίμηνο του 2027.

Πηγή: https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html