Κέντρο εμπορευματικών μεταφορών, που εξυπηρετεί την ανάπτυξη των Αερομεταφορών: μια τάση στην οποία στοχεύουν πολλές χώρες στον κόσμο

VTV.vn - Η κατασκευή σύγχρονων κέντρων εμπορευματικών μεταφορών γίνεται μια παγκόσμια τάση, βοηθώντας τη βιομηχανία αεροπορικών μεταφορών να βελτιώσει τη διαμετακομιστική της ικανότητα και τη διεθνή ανταγωνιστικότητα.

Οι αερομεταφορές εισέρχονται σε φάση «αναμόρφωσης»

Στη συζήτηση με τίτλο «Ενίσχυση της Προσαρμοστικότητας και της Ανθεκτικότητας των Αλυσίδων Εφοδιασμού» στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Συνεδρίου FIATA στις αρχές Οκτωβρίου, ο κ. Ahmet Kürşat Baltacı, επικεφαλής του τμήματος Cargo Northeast Asia της Turkish Cargo, δήλωσε ότι οι αερομεταφορές εισέρχονται σε μια φάση ολοκληρωμένης αναμόρφωσης μετά την πανδημία Covid-19. Σύμφωνα με τον ίδιο, μια αεροπορική εταιρεία είναι πραγματικά ευέλικτη μόνο όταν μπορεί να επαναφέρει μια νέα διαδρομή πτήσης εντός 3 ημερών. Για να το κάνει αυτό, μια επιχείρηση όχι μόνο χρειάζεται έναν αρκετά μεγάλο στόλο, αλλά πρέπει επίσης να διαθέτει ένα καλά σχεδιασμένο σύστημα κέντρων φορτίου (Cargo Hub), το οποίο θα βοηθά στον γρήγορο συντονισμό και βελτιστοποίηση της ροής μεταφορών.

Κέντρο Εμπορευμάτων Κωνσταντινούπολης, η έδρα της Turkish Cargo

Ο Baltacı ανέφερε το παράδειγμα της Istanbul Cargo, της έδρας της Turkish Cargo. Βρίσκεται στο σταυροδρόμι της Ευρώπης, της Ασίας και της Μέσης Ανατολής, ο κόμβος μπορεί να φτάσει το 60% της παγκόσμιας κυκλοφορίας εμπορευμάτων μέσα σε μόλις επτά ώρες πτήσης — όχι μόνο λόγω του γεωγραφικού του πλεονεκτήματος αλλά και λόγω των επενδύσεών του σε υποδομές, τεχνολογία, αυτοματοποιημένες γραμμές επεξεργασίας και συστήματα αποστολής πτήσεων σε πραγματικό χρόνο.

«Η Τεχνητή Νοημοσύνη μας βοηθά να προβλέπουμε τη ζήτηση, να κατανέμουμε τα φορτία κατάλληλα και να λαμβάνουμε αποφάσεις με βάση δεδομένα σε πραγματικό χρόνο. Αυτό μετατρέπει την ταχύτητα σε βιώσιμο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα», δήλωσε ο Baltacı.

Από περιφερειακή άποψη, ο κ. Peter Lim, Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Logistics της Σιγκαπούρης (SLA), δήλωσε ότι το ολοκληρωμένο και ανθεκτικό μοντέλο οικοσυστήματος logistics της Σιγκαπούρης αποδεικνύεται εξαιρετικά αποτελεσματικό.

Σύμφωνα με τον κ. Lim, η Σιγκαπούρη έχει αναπτύξει ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο 20-30 ετών για τον συγχρονισμό των θαλάσσιων λιμένων και των αεροδρομίων, ώστε να διασφαλιστεί η συνδεσιμότητα και η προσαρμοστικότητα στις παγκόσμιες διακυμάνσεις. Όταν ολοκληρωθεί το έργο επέκτασης, το αεροδρόμιο Changi θα αυξήσει τη χωρητικότητά του από 90 σε 140 εκατομμύρια επιβάτες/έτος, αυξάνοντας παράλληλα τη χωρητικότητα φορτίου του, ώστε να χρησιμεύσει ως περιφερειακός κόμβος διαμετακόμισης.

Παράλληλα, το λιμάνι Tuas – ένα λιμάνι βαθέων υδάτων νέας γενιάς – θα έχει χωρητικότητα 50-65 εκατομμυρίων TEU φορτίου ετησίως. Οι δύο κόμβοι συνδέονται μέσω ενός ολοκληρωμένου δικτύου logistics, καθιστώντας τη Σιγκαπούρη έναν από τους πιο δυναμικούς παγκόσμιους κόμβους logistics στον κόσμο.

Το Tuas Mega Port έχει τη δυνατότητα να δέχεται και να διαχειρίζεται περίπου 50-65 εκατομμύρια TEU ετησίως. Γραφικά: MPA

Το Βιετνάμ στοχεύει να γίνει κέντρο εμπορευμάτων νέας γενιάς

Στο πλαίσιο της ισχυρής αύξησης των εισαγωγών και εξαγωγών, ιδίως όσον αφορά τα προϊόντα υψηλής τεχνολογίας και το διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο, η επένδυση σε σύγχρονα, πολυτροπικά κέντρα εμπορευματικών μεταφορών θεωρείται στρατηγική κίνηση για το Βιετνάμ.

Ο κ. Dao Trong Khoa, Πρόεδρος του Συνδέσμου Υπηρεσιών Logistics του Βιετνάμ (VLA), δήλωσε ότι ο όγκος των εμπορευμάτων που μεταφέρονται αεροπορικώς στο Βιετνάμ θα φτάσει τους 1,3 εκατομμύρια τόνους το 2023 και πάνω από 1,5 εκατομμύρια τόνους το 2024, καθιστώντας το Βιετνάμ 20ό στον κόσμο όσον αφορά το μέγεθος της αγοράς αεροπορικών μεταφορών.

«Αυτό το νούμερο αντικατοπτρίζει το μεγάλο δυναμικό της βιετναμέζικης αγοράς στη σύνδεση παγκόσμιων κέντρων παραγωγής και κατανάλωσης. Οι δραστηριότητες των βιετναμέζικων αεροπορικών εταιρειών έχουν σταδιακά ανακάμψει, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και τη σταθερή ανάπτυξη», δήλωσε ο κ. Dao Trong Khoa.

Λονγκ Ταν – το φωτεινό σημείο των Αερομεταφορών Εμπορευμάτων στην περιοχή

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh αναμένεται να γίνει ο «κόμβος εμπορευματικών μεταφορών νέας γενιάς» του Βιετνάμ. Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις ενέκρινε τις πληροφορίες του έργου και επέλεξε επενδυτές για τρία έργα logistics στην περιοχή του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένων των αποθηκών φορτίου αριθ. 5-8, οι οποίες μπορούν να συνδεθούν απευθείας με τον τερματικό σταθμό φορτίου αριθ. 2 και την περιοχή ταχυμεταφορών, που εξυπηρετεί την πρώτη φάση του αεροδρομίου.

Όταν ολοκληρωθεί, το σύστημα αυτό θα βοηθήσει την εθνική αεροπορική εταιρεία να κατέχει ένα οικοσύστημα σύγχρονων υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευμάτων, δημιουργώντας μια πλατφόρμα για επέκταση στον τομέα των αερομεταφορών εμπορευμάτων - μεγάλης κλίμακας αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων.

Στα μέσα Σεπτεμβρίου, η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) πρότεινε επίσης την ίδρυση ενός ολοκληρωμένου κέντρου αεροπορικής εφοδιαστικής με ζώνη αφορολόγητων ειδών στο Long Thanh, έκτασης 136 εκταρίων, που βρίσκεται νοτιοδυτικά του αεροδρομίου.

Σύμφωνα με την ACV, αυτό το κέντρο αποτελείται από δύο στοιχεία: υλικό (υποδομή τερματικού σταθμού, αποθήκη) και λογισμικό (έξυπνη διαχείριση logistics). Όταν ολοκληρωθεί, το Long Thanh Air Cargo Center θα ενσωματώνει τερματικό σταθμό εμπορευματικών μεταφορών, ζώνη αφορολόγητων ειδών, έξυπνο κέντρο logistics, συνδέοντας απευθείας τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh και το λιμάνι Cai Mep - Thi Vai, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο δίκτυο μεταφορών.

Χάρη σε αυτό, το Λονγκ Ταν μπορεί να γίνει «εθνική πύλη μεταφοράς εμπορευμάτων», μειώνοντας το φορτίο στο Ταν Σον Νχατ και ταυτόχρονα επεκτείνοντας τη διεθνή χωρητικότητα διαμετακόμισης της περιοχής της Νοτιοανατολικής Ασίας.

Μακροχρόνια αποθήκη στο "super port" ICD Vinh Phuc .

Όχι μόνο το Long Thanh, αλλά και το Βιετνάμ έχει ένα νέο φωτεινό σημείο, το Vietnam SuperPort™ - μια κοινοπραξία μεταξύ του ομίλου YCH (Σιγκαπούρη) και του ομίλου T&T (Βιετνάμ), η οποία παρουσιάστηκε στο Παγκόσμιο Συνέδριο FIATA 2025.

Το έργο περιλαμβάνει τον μεγαλύτερο τερματικό σταθμό εμπορευματικών μεταφορών εκτός αεροδρομίου της περιοχής, ο οποίος καλύπτει έκταση 11.000 τ.μ. και έχει χωρητικότητα 50.000 τόνων φορτίου ετησίως. Αυτό το μοντέλο «τερματικού σταθμού εμπορευματικών μεταφορών εκτός αεροδρομίου» επιτρέπει τον εκτελωνισμό, τους ελέγχους ασφαλείας και την επεξεργασία ULD επί τόπου, πριν από τη μεταφορά στο αεροδρόμιο, συμβάλλοντας στη μείωση της συμφόρησης και στην επιτάχυνση του κύκλου εργασιών.

Συγκεκριμένα, το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να είναι πολυτροπικό - συνδέοντας απευθείας σιδηροδρόμους, δρόμους, λιμάνια και αεροδρόμια, σχηματίζοντας έναν «κλειστό κύκλο μεταφορών» για να βοηθήσει στην εξοικονόμηση χρόνου και κόστους παράδοσης.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του επενδυτή, κατά τη λειτουργία του, το Vietnam SuperPort θα εφαρμόζει τεχνητή νοημοσύνη, ρομπότ, αυτόνομα οχήματα (AGV) και συστήματα αυτόματης αναγνώρισης αγαθών, συμβάλλοντας στην αύξηση της παραγωγικότητας κατά 35% και στη μείωση των λειτουργικών σφαλμάτων κατά 50%.

«Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση της έξυπνης και χαμηλών εκπομπών άνθρακα εφοδιαστικής, σύμφωνα με την τάση του πράσινου μετασχηματισμού της περιοχής», είπε.

Με έργα μεγάλης κλίμακας, το Βιετνάμ κατασκευάζει σταδιακά μια αλυσίδα σύγχρονων κέντρων μεταφοράς εμπορευμάτων, δημιουργώντας τα θεμέλια για να γίνει η Air Cargo ένας νέος πυλώνας ανάπτυξης της αεροπορικής βιομηχανίας.

Όχι μόνο συμβάλλουν στη βελτίωση της εθνικής εφοδιαστικής ικανότητας, αλλά αυτά τα κέντρα αποτελούν επίσης μια στρατηγική κίνηση για να μετατραπεί το Βιετνάμ σε σημαντικό σημείο διαμετακόμισης για αγαθά στη Νοτιοανατολική Ασία, πρωτοστατώντας στην τάση των έξυπνων αλυσίδων εφοδιασμού και της βιώσιμης ανάπτυξης στον κόσμο.

Πηγή: https://vtv.vn/trung-tam-hang-hoa-phuc-vu-phat-trien-air-cargo-xu-huong-ma-nhieu-quoc-gia-tren-the-gioi-huong-den-100251017110040611.htm