Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει έλλειψη κοινών τσιπ

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Προειδοποιήσεις για πιθανές διακοπές της παραγωγής έχουν εκδοθεί από την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς οι εντάσεις μεταξύ Κίνας και Ολλανδίας σχετικά με την εταιρεία κατασκευής τσιπ Nexperia διαταράσσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού πολλών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Στο επίκεντρο της διαμάχης βρίσκεται η Nexperia, ένας βασικός προμηθευτής τσιπ για την αυτοκινητοβιομηχανία, αν και ελάχιστα γνωστός στους καταναλωτές. Η ολλανδική κυβέρνηση ανέλαβε πρόσφατα τον έλεγχο της Nexperia, επικαλούμενη ανησυχίες για την ασφάλεια της πνευματικής ιδιοκτησίας που σχετίζονται με την κινεζική μητρική της εταιρεία, Wingtech, την οποία οι ΗΠΑ έχουν χαρακτηρίσει ως κίνδυνο εθνικής ασφάλειας.

Σε απάντηση, η Κίνα απαγόρευσε στο κινεζικό υποκατάστημα της Nexperia και στους υπεργολάβους της να εξάγουν «ορισμένα τελικά εξαρτήματα και υποσυγκροτήματα», επηρεάζοντας σοβαρά την αλυσίδα εφοδιασμού τσιπ για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.

«Όλα τα τσιπ που παράγονται αυτήν τη στιγμή στην Nexperia China παραδίδονται σε προμηθευτές πρώτης κατηγορίας στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτά τα τσιπ δεν είναι τσιπ υψηλής τεχνολογίας, αλλά απλώς κοινά τσιπ και παρέχονται σε σχεδόν όλους τους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Επομένως, κάθε εταιρεία που αγοράζει τσιπ από την Nexperia θα επηρεαστεί», δήλωσε η Beatrix Keim, Διευθύντρια Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και Έργων Κίνας, στο Κέντρο Έρευνας Αυτοκινήτου (CAR).

Προς το παρόν, η παραγωγή θα συνεχιστεί, αλλά με τα συμβατικά τσιπ όπως της Nexperia, οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνήθως αποθηκεύουν μόνο αρκετά εξαρτήματα για να διαρκέσουν έναν ή δύο μήνες. Ορισμένες εταιρείες προσπαθούν να βρουν εναλλακτικές πηγές, αλλά δεν είναι εύκολο.

«Είναι πολύ δύσκολο να στραφεί κανείς σε άλλη πηγή εφοδιασμού, επειδή η διαδικασία έγκρισης κατά την αλλαγή εξαρτημάτων είναι πολύ περίπλοκη, η οποία μπορεί να διαρκέσει εβδομάδες ή και μήνες. Επιπλέον, πρέπει επίσης να προσαρμόσουν την παραγωγική ικανότητα, να προετοιμάσουν τα υλικά εισροής και να αποδεχτούν νέες τιμές όταν η προσφορά γίνεται περιορισμένη. Παρόλο που πρόκειται για φθηνά εξαρτήματα, όταν η ζήτηση αυξάνεται ξαφνικά, οι προμηθευτές μπορούν να επιβάλουν υψηλότερες τιμές. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα πρέπει να αγωνιστούν ενάντια στον χρόνο και την τιμή για να κερδίσουν το δικαίωμα να προμηθευτούν πρώτοι», δήλωσε η κα Beatrix Keim - Διευθύντρια Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και Κινεζικών Έργων, Κέντρο Έρευνας Αυτοκινήτου (CAR).

Σύμφωνα με την ερευνητική εταιρεία TechInsights, η Nexperia κατέχει μερίδιο αγοράς 40% στον τομέα των ημιαγωγών και των διόδων των τσιπ αυτοκινήτων - ένα ποσοστό αρκετά μεγάλο ώστε να έχει σημαντικό αντίκτυπο σε ολόκληρο τον κλάδο. Έτσι, ο κίνδυνος αναταραχής θα μπορούσε να εξαπλωθεί πέρα από την Ευρώπη, σε μια εποχή που οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ήδη ευάλωτες σε δασμούς και στην αυστηροποίηση των προμηθειών σπάνιων γαιών.

Πηγή: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm