Ενδεικτική εικόνα.
Πολυάριθμες προειδοποιήσεις σχετικά με τον κίνδυνο διακοπής της παραγωγής έχουν εκδοθεί από την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, εν μέσω εντάσεων μεταξύ Κίνας και Ολλανδίας σχετικά με την εταιρεία κατασκευής τσιπ Nexus, οι οποίες διαταράσσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού πολλών κατασκευαστών αυτοκινήτων.
Στο επίκεντρο αυτής της διαμάχης βρίσκεται η Nexperia – ένας βασικός προμηθευτής τσιπ για την αυτοκινητοβιομηχανία, αν και ελάχιστα γνωστός στους καταναλωτές. Η ολλανδική κυβέρνηση πρόσφατα κατέλαβε τον έλεγχο της Nexperia, επικαλούμενη ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια της πνευματικής ιδιοκτησίας που σχετίζεται με την κινεζική μητρική της εταιρεία, Wingtech, η οποία έχει ήδη χαρακτηριστεί από τις ΗΠΑ ως κίνδυνος για την εθνική ασφάλεια.
Σε απάντηση, η Κίνα απαγόρευσε στην κινεζική θυγατρική της Nexperia και στους υπεργολάβους της να εξάγουν «ορισμένα τελικά εξαρτήματα και εξαρτήματα συναρμολόγησης». Αυτό επηρέασε σοβαρά την αλυσίδα εφοδιασμού τσιπ για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η Beatrix Keim, Διευθύντρια Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και Έργων για την Κίνα στο Κέντρο Έρευνας Αυτοκινήτου (CAR), δήλωσε: «Όλα τα τσιπ που κατασκευάζονται σήμερα στην Nexperia China παρέχονται σε προμηθευτές Tier 1 στην αυτοκινητοβιομηχανία. Δεν πρόκειται για τσιπ υψηλής τεχνολογίας, αλλά για τυποποιημένα τσιπ που παρέχονται σε σχεδόν όλους τους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Επομένως, κάθε εταιρεία που αγοράζει τσιπ από τη Nexperia θα επηρεαστεί».
Προς το παρόν, η παραγωγή θα συνεχιστεί. Ωστόσο, με τους κοινούς τύπους τσιπ όπως αυτά της Nexus, οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνήθως διαθέτουν αρκετά εξαρτήματα μόνο για έναν ή δύο μήνες. Ορισμένες εταιρείες προσπαθούν να βρουν εναλλακτικές πηγές εφοδιασμού, αλλά αυτό δεν είναι εύκολο έργο.
«Είναι πολύ δύσκολο να στραφεί κανείς σε άλλους προμηθευτές, επειδή η διαδικασία έγκρισης για την αλλαγή εξαρτημάτων είναι πολύ περίπλοκη και μπορεί να διαρκέσει εβδομάδες ή και μήνες. Επιπλέον, πρέπει να προσαρμόσουν την παραγωγική ικανότητα, να προετοιμάσουν τα υλικά εισροής και να αποδεχτούν νέες τιμές όταν οι προμήθειες γίνονται σπάνιες. Παρόλο που αυτά τα εξαρτήματα είναι φθηνά, όταν η ζήτηση αυξάνεται απότομα, οι προμηθευτές μπορούν να επιβάλουν υψηλότερες τιμές. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να αγωνιστούν ενάντια στον χρόνο και τις τιμές για να εξασφαλίσουν το δικαίωμα να προμηθεύονται πρώτες», δήλωσε η Beatrix Keim, Διευθύντρια Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και Κινεζικών Έργων στο Κέντρο Έρευνας Αυτοκινήτου (CAR).
Σύμφωνα με την ερευνητική εταιρεία TechInsights, η Nexperia κατέχει σήμερα περίπου το 40% του μεριδίου αγοράς τσιπ στον τομέα των τρανζίστορ και των διόδων της αυτοκινητοβιομηχανίας - ένα αρκετά σημαντικό ποσοστό για να έχει σημαντικό αντίκτυπο σε ολόκληρη τη βιομηχανία. Επομένως, ο κίνδυνος διαταραχών στην παραγωγή θα μπορούσε να εξαπλωθεί πέρα από την Ευρώπη, ακριβώς σε μια εποχή που οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ήδη ευάλωτες στις επιπτώσεις των κυμαινόμενων δασμών ή της περιορισμένης προσφοράς σπάνιων γαιών.
Πηγή: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm
Σχόλιο (0)