 |
| Ο κ. Nguyen Hoai Chung, Διευθύνων Σύμβουλος της Phaata International Logistics Exchange. |
Δημοσιογράφοι της εφημερίδας Dong Nai και του ραδιοφώνου και τηλεόρασης είχαν μια συνέντευξη με τον κ. Nguyen Hoai Chung, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Phaata International Logistics Exchange, σχετικά με λύσεις που προσφέρει η Dong Nai για την επίτευξη σημαντικών καινοτομιών στον τομέα της εφοδιαστικής.
Δημιουργία ενός κέντρου logistics διεθνούς επιπέδου.
• Κύριε, το Ντονγκ Νάι θεωρείται κόμβος για διάφορα μέσα μεταφοράς και έχει μεγάλο δυναμικό για την ανάπτυξη υπηρεσιών logistics. Ποιες είναι οι απόψεις σας επί του θέματος;
- Το Ντονγκ Νάι δεν είναι μόνο κόμβος για διάφορους τρόπους μεταφοράς, αλλά αναδεικνύεται επίσης σε κορυφαίο πολυτροπικό "υπερ-κόμβο" μεταφορών στην ASEAN. Η επαρχία διαθέτει ένα πλήρες φάσμα μεθόδων μεταφοράς σε εξαιρετικά βελτιστοποιημένο επίπεδο, όπως: Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Ταν, πόλη-αεροδρόμιο και κέντρο αεροπορικής εφοδιαστικής· ένα δίκτυο διαπεριφερειακών οδών ταχείας κυκλοφορίας που συνδέουν Βορρά-Νότου και Ανατολή-Δύση· ένα σύστημα πλωτών οδών, ποτάμιων λιμένων και θαλάσσιων λιμένων που συνδέονται με την περιοχή Κάι Μεπ - Θι Βάι, ανοίγοντας απευθείας σε διεθνείς ναυτιλιακές διαδρομές· και βασικές σιδηροδρομικές γραμμές που μειώνουν σημαντικά το κόστος μεταφοράς.
Μετά τη συγχώνευση, η επαρχία Ντονγκ Νάι έχει επιλύσει ένα μακροχρόνιο πρόβλημα συμφόρησης: τον διάδρομο Βορρά-Νότου μέσω της πρώην επαρχίας Μπιν Φουόκ και των Κεντρικών Υψιπέδων. Νέα έργα μεταφορών θα συνδέσουν επίσης τα Κεντρικά Υψίπεδα και την πρώην επαρχία Μπιν Φουόκ με το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν και το λιμάνι Κάι Μεπ με μεγαλύτερη ευκολία. Αυτές οι νέες γραμμές σύνδεσης και η αποθήκη εμπορευματοκιβωτίων Hoa Lu Inland (ICD) θα βοηθήσουν επίσης την επαρχία να επεκτείνει τον χώρο εφοδιαστικής της, αποτελώντας πύλη για τη μεταφόρτωση εμπορευμάτων από την Καμπότζη, το Λάος και την Ταϊλάνδη προς την Ανατολική Θάλασσα.
Η Dong Nai αναπτύσσει επίσης ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα εφοδιαστικής "Εσωτερικού Λιμένα - Λιμένα - Αεροδρομίου", παίζοντας ρόλο στην ενοποίηση, τη μεταφόρτωση και την απρόσκοπτη εξαγωγή αγαθών. Όταν η ζώνη ελεύθερων συναλλαγών αεροπορίας (FTZ) που σχετίζεται με το αεροδρόμιο Long Thanh σχεδιαστεί και υλοποιηθεί, η επαρχία θα προσελκύσει έντονα αλυσίδες εφοδιασμού αγαθών υψηλής αξίας.
• Για να αξιοποιήσει αποτελεσματικά τα μοναδικά του πλεονεκτήματα, ποιες λύσεις χρειάζεται η Dong Nai, κύριε;
- Κατά τη γνώμη μου, η Dong Nai πρέπει να επικεντρωθεί στις ακόλουθες τέσσερις βασικές ομάδες λύσεων: Ολοκλήρωση του άξονα εφοδιαστικής Βορρά-Νότου, ιδίως βασικών έργων όπως η Γέφυρα Ma Da - DT753, οι νέοι αυτοκινητόδρομοι και το σιδηροδρομικό δίκτυο για την απρόσκοπτη σύνδεση των βόρειων περιοχών πρώτων υλών με το αεροδρόμιο Long Thanh και το σύμπλεγμα λιμένων Phuoc An/Cai Mep - Thi Vai.
Να αναπτυχθεί σε μεγάλο βαθμό το σύστημα εσωτερικών λιμένων και οι πολυτροπικές μεταφορές, φέρνοντας τις υπηρεσίες logistics πιο κοντά στις περιοχές παραγωγής. Οι εσωτερικές αποθήκες εμπορευματοκιβωτίων (ICDs) όπως οι Hoa Lu, Chon Thanh και Dong Phu πρέπει να γίνουν «εκτεταμένα λιμάνια», σε συνδυασμό με το κέντρο αεροπορικής logistics στο Long Thanh για την υποστήριξη βιομηχανιών υψηλής αξίας.
Η επένδυση σε ανθρώπινο δυναμικό και τεχνολογία, ιδίως στην εξειδικευμένη εκπαίδευση για την αεροπορική εφοδιαστική, και η εφαρμογή πολιτικών για την προσέλκυση εμπειρογνωμόνων υψηλής ποιότητας είναι ζωτικής σημασίας. Επιπλέον, η επαρχία πρέπει να επιταχύνει τον ψηφιακό μετασχηματισμό, να εφαρμόσει τεχνητή νοημοσύνη (AI) και να αναπτύξει έξυπνα βιομηχανικά πάρκα.
Δώστε προτεραιότητα στην πράσινη και βιώσιμη ανάπτυξη, προστατεύοντας τα οικοσυστήματα κατά την ανάπτυξη υποδομών και μετατρέποντας τις βιομηχανικές ζώνες σε οικολογικά μοντέλα, σύμφωνα με τον στόχο μηδενικών εκπομπών έως το 2050.
 |
| Το αεροδρόμιο Long Thanh αποτελεί σημαντική κινητήρια δύναμη για τη μελλοντική ανάπτυξη των υπηρεσιών logistics στο Dong Nai. Φωτογραφία: Vuong The |
• Εκτός από το Ντονγκ Νάι, η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι επίσης μια βασική τοποθεσία. Ποιος είναι ο ρόλος της σύνδεσης και της συνεργασίας στην ανάπτυξη της εφοδιαστικής αλυσίδας μεταξύ αυτών των δύο περιοχών στην ανάπτυξη της περιοχής και ολόκληρης της χώρας;
- Κατά τη γνώμη μου, δεν πρόκειται απλώς για δύο γειτονικές τοποθεσίες, αλλά μάλλον για τη δημιουργία ενός «συμβιωτικού οικοσυστήματος εφοδιαστικής» που είναι κρίσιμο για την εθνική ανταγωνιστικότητα. Αυτή η σύνδεση δημιουργεί έναν σπάνιο, ολοκληρωμένο πολυτροπικό κόμβο εφοδιαστικής, συνδυάζοντας θαλάσσιες, αεροπορικές, οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές σε ακτίνα μόλις 50 χιλιομέτρων.
Αυτή η σύνδεση βοηθά επίσης το Βιετνάμ να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά του με σημαντικούς κόμβους logistics στην περιοχή, όπως η Σιγκαπούρη, η Σαγκάη και το Ντουμπάι, αποφεύγοντας παράλληλα τις επικαλυπτόμενες επενδύσεις χάρη σε μια σαφή κατανομή ρόλων: η πόλη Χο Τσι Μινχ ως κέντρο εμπορίου, υπηρεσιών, βιομηχανίας και θαλάσσιων λιμένων, και η Ντονγκ Νάι ως κόμβος για την κατασκευή, την αποθήκευση και την αεροπορία.
Και οι δύο τοποθεσίες διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην εξάπλωση των οφελών στις γειτονικές περιοχές, ενώ παράλληλα αυξάνουν την ανθεκτικότητα και μοιράζονται το βάρος σε περίπτωση συμφόρησης ή διαταραχής της αλυσίδας εφοδιασμού.
Οι επιχειρηματικοί δεσμοί καθορίζουν την ανάπτυξη της εφοδιαστικής.
Πώς θα αξιολογούσατε την τρέχουσα κατάσταση του ψηφιακού μετασχηματισμού στον κλάδο της εφοδιαστικής;
- Η Έκθεση Logistics του Βιετνάμ για το 2023 του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, με θέμα «Ψηφιακός Μετασχηματισμός στην Logistics», στην επεξεργασία της οποίας βοήθησα, δείχνει ότι το 80% των επιχειρήσεων θεωρούν τον ψηφιακό μετασχηματισμό πολύ σημαντικό, αλλά το πραγματικό επίπεδο εφαρμογής εξακολουθεί να είναι πολύ περιορισμένο.
Ως εκ τούτου, οι επιχειρήσεις πρέπει να επιταχύνουν την εφαρμογή της Τεχνητής Νοημοσύνης στις λειτουργίες, όπως η βελτιστοποίηση των διαδρομών μεταφοράς, η αυτοματοποίηση της αποθήκευσης και η πρόβλεψη της ζήτησης. Θα πρέπει να επενδύσουν σημαντικά σε ψηφιακούς ανθρώπινους πόρους και να ενισχύσουν τη στενή συνεργασία μεταξύ σχολείων και επιχειρήσεων. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να συμμετέχουν σε ψηφιακά οικοσυστήματα και πλατφόρμες, αξιοποιώντας την τεχνολογία SaaS (service-as-you-use) και τις πλατφόρμες ανταλλαγής logistics για την πρόσβαση σε σύγχρονες λύσεις, τη σύνδεση με την αγορά και την ανάπτυξη πωλήσεων και μάρκετινγκ με λογικό κόστος.
• Ο Σύνδεσμος Logistics του Dong Nai μόλις ιδρύθηκε. Ποιες συστάσεις έχετε για τον σύνδεσμο και τις επιχειρήσεις-μέλη του σχετικά με τη συνεργασία και την ανάπτυξη;
- Κατά τη γνώμη μου, η συνεργασία και η συνεργασία μεταξύ των επιχειρήσεων logistics στον κλάδο είναι ζωτικής σημασίας. Αυτή η συνεργασία βοηθά στην υπέρβαση του κατακερματισμού, στη βελτιστοποίηση του κόστους, στη μετάβαση από την παροχή μεμονωμένων υπηρεσιών στην προσφορά ολοκληρωμένων υπηρεσιών logistics, στην αύξηση της αξίας των υπηρεσιών, στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και στη συμμετοχή στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού απευθείας από τοπικό επίπεδο.
Ο Σύνδεσμος Logistics του Dong Nai πρέπει να αξιοποιήσει τον ρόλο του ως γέφυρα πολιτικής μεταξύ της επαρχίας και της τοπικής αυτοδιοίκησης, να ηγηθεί της εκπαίδευσης, του ψηφιακού μετασχηματισμού και της πράσινης εφοδιαστικής για τα μέλη του και να οικοδομήσει μια κουλτούρα διαφανούς συνεργασίας. Για τις επιχειρήσεις, η κορυφαία προτεραιότητα θα πρέπει να είναι ο ψηφιακός μετασχηματισμός, ώστε να συνδέονται αποτελεσματικά και να βρίσκουν κατάλληλες αγορές αντί να αντιμετωπίζουν άμεσα μεγάλες εταιρείες, και να προετοιμάζονται έγκαιρα για πρότυπα πράσινης εφοδιαστικής σύμφωνα με τις παγκόσμιες τάσεις.
• Κύριε, ως πρωτοπόρος στο μοντέλο πλατφόρμας ανταλλαγής logistics στο Βιετνάμ, πώς τοποθετείτε τον ρόλο της Phaata στην επίλυση του τρέχοντος προβλήματος σύνδεσης προσφοράς-ζήτησης;
- Η Phaata δεν είναι απλώς μια τεχνολογική πλατφόρμα. Τοποθετούμαστε ως ένα «ολοκληρωμένο συνδεδεμένο οικοσύστημα» που βοηθά στην επίλυση του προβλήματος προσφοράς-ζήτησης στην εφοδιαστική αλυσίδα με τρεις κύριους πυλώνες:
Για τις επιχειρήσεις εισαγωγών-εξαγωγών, η Phaata βοηθά τους αποστολείς να αναζητούν, να συγκρίνουν και να επιλέγουν γρήγορα υπηρεσίες logistics, βελτιστοποιώντας το κόστος και ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα κάθε αποστολής, αυξάνοντας τις ευκαιρίες για περισσότερες παραγγελίες στο Βιετνάμ.
Για τις επιχειρήσεις logistics, η Phaata λειτουργεί ως ένα εκτεταμένο κανάλι πωλήσεων και μάρκετινγκ, δημιουργώντας ευκαιρίες για την προσέγγιση νέων πελατών/συνεργατών καθημερινά, ενισχύοντας την αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας, αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητα και αυξάνοντας βιώσιμα τα έσοδα σύμφωνα με τη νέα τάση O2O (Online to Offline).
Σε επίπεδο κλάδου, η Phaata συμβάλλει στην προώθηση της διαφάνειας της αγοράς, δημιουργώντας πιέσεις για βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών και αύξηση της ανταγωνιστικότητας.
Σας ευχαριστώ πολύ, κύριε!
(ερμηνεία από τον Vuong The )
Πηγή: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202512/ong-nguyen-hoai-chung-ceo-san-giao-dich-logistics-quoc-te-phaata-khai-thac-co-hoi-de-dong-nai-tro-thanh-trung-tam-logistics-mang-tam-quoc-te-44f0ae2/
Σχόλιο (0)