Επισκευή της «γέφυρας του πόνου» στο Μπακ Νιν σε 60 ημέρες

Όσον αφορά τις εργασίες επισκευής, κατόπιν αιτήματος της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, το Υπουργείο Μεταφορών προσάρμοσε τις εργασίες και συμπλήρωσε το εθνικό σχέδιο συντήρησης αυτοκινητοδρόμων για το 2024 από την πηγή κεφαλαίου οδικής οικονομικής σταδιοδρομίας, στο οποίο το έργο επισκευής 6 γεφυρών στην Εθνική Οδό 38 που συνδέει την Εθνική Οδό 1 και την Εθνική Οδό 5 μέσω των επαρχιών Bac Ninh και Hai Duong (συμπεριλαμβανομένης της επισκευής της γέφυρας Ho) διαθέτει προϋπολογισμό 35 δισεκατομμυρίων VND.

Πανοραμική θέα της γέφυρας Ho στην πόλη Thuan Thanh, στην επαρχία Bac Ninh

Όσον αφορά το σχέδιο εκτροπής της κυκλοφορίας, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 3 της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ (η μονάδα που έχει αναλάβει τη διαχείριση του έργου επισκευής 6 γεφυρών στην Εθνική Οδό 38 που συνδέει την Εθνική Οδό 1 και την Εθνική Οδό 5 μέσω των επαρχιών Bac Ninh και Hai Duong) πρότεινε:

Η κυκλοφορία στην Εθνική Οδό 38 από την πόλη Bac Ninh προς τη γέφυρα Ho εκτρέπεται σε 2 απομακρυσμένα σημεία: Στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 38 και της TL287, διαδρομή Km8+400, τα οχήματα εισέρχονται στην TL278. Στη διασταύρωση Km11+400, τα οχήματα εισέρχονται στην παλιά Εθνική Οδό 38 και στο σημείο εκτροπής που υπάρχει επί τόπου: Στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 38 και της TL279, διαδρομή Km12+243, τα οχήματα εισέρχονται στην TL279 για να διασχίσουν τη γέφυρα Kinh Duong Vuong.

Η κυκλοφορία στην Εθνική Οδό 38 από το Hai Duong έως τη Γέφυρα Ho χωρίζεται σε 2 απομακρυσμένα σημεία εκτροπής: Στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 38 και της Εθνικής Οδού 17, διαδρομή Km16+600, τα οχήματα εισέρχονται στην Εθνική Οδό 17. Στη διασταύρωση της διαδρομής Km15+200, τα οχήματα εισέρχονται στο Βόρειο Κανάλι και σε σημεία εκτροπής επί τόπου: Στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 38 και TL280, διαδρομή Km13+430, τα οχήματα εισέρχονται στην οδό D20 για να διασχίσουν τη Γέφυρα Kinh Duong Vuong.

Μετά από περισσότερα από 20 χρόνια χρήσης, η γέφυρα Ho που συνδέει την Εθνική Οδό 38 που διέρχεται από την κοινότητα Tan Chi (Tien Du) και την περιοχή Ho (πόλη Thuan Thanh) επιβεβαιώνει τη ζωτική της θέση στη σύνδεση και την προώθηση του εμπορίου και των μετακινήσεων των ανθρώπων στα νότια και βόρεια του ποταμού Duong, συμβάλλοντας σημαντικά στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας Bac Ninh.

Παρόλο που οι λειτουργικές υπηρεσίες και οι μονάδες ελέγχουν, επισκευάζουν και επισκευάζουν τακτικά τα κατεστραμμένα μέρη, λόγω πολλών υποκειμενικών και αντικειμενικών λόγων, η επιφάνεια της γέφυρας υποβαθμίζεται σοβαρά.

Η γέφυρα Χο συχνά πρέπει να «μεταφέρει» βαρέα οχήματα.

Οι άνθρωποι και τα παιδιά αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες στις μετακινήσεις τους, επειδή η επιφάνεια της γέφυρας Ho είναι υποβαθμισμένη και έχει πολλές λακκούβες.

Τα στατιστικά στοιχεία των τελευταίων ετών δείχνουν ότι ο αριθμός των ατόμων και των οχημάτων που ταξιδεύουν στην Εθνική Οδό 38, ειδικά διερχόμενοι από τη Γέφυρα Χο, έχει αυξηθεί δραματικά σε ποσότητα και συχνότητα. Ειδικά οχήματα μεγάλης χωρητικότητας, όπως εμπορευματοκιβώτια, τρακτέρ...

Αυτή τη στιγμή, η γέφυρα Χο έχει πολλές λακκούβες. Η γέφυρα έχει το παρατσούκλι «γέφυρα του πόνου» επειδή πολλά τμήματα έχουν ξεφλουδίσει το πλαστικό, αποκαλύπτοντας την σιδερένια επένδυση, η οποία άθελά της γίνεται «παγίδα» για τους ανθρώπους και τα οχήματα που περνούν καθημερινά.

Πηγή: https://vov.vn/kinh-te/tu-sua-cay-cau-dau-kho-o-bac-ninh-trong-60-ngay-post1134143.vov