| Η Ουκρανία αντιτίθεται στην άρση των κυρώσεων με αντάλλαγμα μια συμφωνία για τα σιτηρά με τη Ρωσία. (Πηγή: Adobe Stock) |
Την ίδια ημέρα, η ρουμανική κυβέρνηση αναμένεται να εγκρίνει ένα σχέδιο για την αναβάθμιση των οδικών υποδομών στο λιμάνι της Κωνστάντζας στη Μαύρη Θάλασσα - μέρος μιας μεγαλύτερης επένδυσης στο λιμάνι που θα μπορούσε να επιτρέψει την αποστολή περισσότερων ουκρανικών σιτηρών εκεί.
Η Κωνστάντζα είναι η μεγαλύτερη εναλλακτική οδός εξαγωγής της Ουκρανίας, με τα σιτηρά να φτάνουν οδικώς, σιδηροδρομικώς ή με φορτηγίδες μέσω του Δούναβη.
Το Κίεβο είναι ένας από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς σιτηρών στον κόσμο και αξιωματούχοι της Ρουμανικής κυβέρνησης έχουν δηλώσει ότι στοχεύουν να διπλασιάσουν τη μηνιαία χωρητικότητα των ουκρανικών αποστολών σιτηρών στο λιμάνι της Κωνστάντζα σε 4 εκατομμύρια τόνους την επόμενη περίοδο.
Η ρουμανική κυβέρνηση έχει αναβαθμίσει δεκάδες σιδηροδρομικές γραμμές που συνδέουν την Κωνστάντζα με την Ουκρανία, ενώ οι εργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη στον Δούναβη θα επιτρέψουν τη διέλευση περισσότερων φορτηγίδων, συμπεριλαμβανομένης της πρόσληψης περισσότερων πλοηγών και της διεξαγωγής νυχτερινής πλοήγησης.
Στο λιμάνι της Κωνστάντζα, το Υπουργείο Μεταφορών της Ρουμανίας θα χρησιμοποιήσει κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) για την επισκευή ή την ενίσχυση των υφιστάμενων υποδομών, την ανανέωση δρόμων, διασταυρώσεων και κυκλικών κόμβων, καθώς και την εφαρμογή ενός ψηφιακού συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Οι εξαγωγές της Ουκρανίας μέσω του λιμανιού της Κωνστάντζα θα μπορούσαν να αυξηθούν σε 35 εκατομμύρια τόνους ανά σεζόν εάν υπάρξουν σαφείς αλλαγές στις λειτουργίες του λιμανιού, σύμφωνα με τον Ουκρανικό Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Σιτηρών.
[διαφήμιση_2]
Πηγή






Σχόλιο (0)