Γιατί είναι αργή η πρόοδος κατασκευής του έργου της Εθνικής Οδού 28Β;

Το έργο βελτίωσης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 28Β που συνδέει το «δάσος με τη θάλασσα» στο Λαμ Ντονγκ δεν έχει ανταποκριθεί στις απαιτήσεις προόδου. Ο ανάδοχος δεν έχει διαθέσει επαρκή ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό, με αποτέλεσμα η πρόοδος να είναι αργή και η ποιότητα του έργου να διακυβεύεται.

Ο σύντροφος Βο Νγκοκ Χιπ ρωτούσε επανειλημμένα τον εργολάβο σχετικά με τους εργάτες και τα οχήματα στο σημείο ελέγχου.

Κατά τη διάρκεια πρόσφατης επιτόπιας επιθεώρησης του Έργου Βελτίωσης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 28Β, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Βο Νγκοκ Χιπ δεν μπόρεσε να κρύψει την αγανάκτησή του όταν είδε ότι πολλά τμήματα της διαδρομής είχαν καθαρό σημείο, αλλά ο εργολάβος δεν ξεκίνησε την κατασκευή. Συγκεκριμένα, όταν η αντιπροσωπεία σταμάτησε στην αερογέφυρα, είδε τον εργολάβο να τοποθετεί περιορισμένο αριθμό εργαζομένων και οχημάτων στο εργοτάξιο. Ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Βο Νγκοκ Χιπ ρώτησε τον εργολάβο, αν το σημείο ήταν ήδη εκεί, γιατί δεν ξεκίνησε την κατασκευή; Πώς μπορεί να διασφαλιστεί η πρόοδος με τέτοιο εργατικό δυναμικό και μηχανήματα;

Ο εκπρόσωπος του εργολάβου απάντησε ότι οργανώνουν την κατασκευή με «κυλιόμενο» τρόπο. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, κατά μήκος της διαδρομής που βρίσκεται υπό «κυλιόμενο» κατασκευαστικό έργο, το υπόστρωμα του οδοστρώματος, η υπέργεια διάβαση, οι οχετοί αποστράγγισης κ.λπ. είναι ακόμη ημιτελή. Τα μηχανήματα και οι εργάτες είναι λίγα και διασκορπισμένα.

Σύμφωνα με την έκθεση του επαρχιακού Τμήματος Κατασκευών, μέχρι τις 8 Σεπτεμβρίου, η διαδρομή είχε αναπτύξει 41/68 χλμ. θραυστών αδρανών υλικών και 33/68 χλμ. συμπιεσμένου ασφαλτικού σκυροδέματος. Ωστόσο, στα τμήματα που έχουν παραδοθεί από την τοπική αυτοδιοίκηση, η πρόοδος της κατασκευής δεν έχει ακόμη ανταποκριθεί στις απαιτήσεις. Η κατασκευαστική μονάδα δεν έχει ακόμη διαθέσει επαρκή μηχανήματα, εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό στο εργοτάξιο.

Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται σε πολλά σημεία. Συγκεκριμένα, σε 6 σημεία οδογέφυρας, ο εργολάβος δεν έχει ακόμη αναπτύξει αρκετές δυνάμεις για να διασφαλίσει την πρόοδο. Στα τμήματα Km67+750–Km67+800 και Km68+080–Km68+117 δεν έχουν ακόμη αναπτυχθεί διαμήκεις τάφροι, προκαλώντας καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση της επιφάνειας του οδοστρώματος.

Σε σύγκριση με τις 11 Αυγούστου 2025, ο όγκος των θραυστών αδρανών πετρωμάτων αυξήθηκε μόνο κατά 2 χλμ., ενώ ο όγκος του συμπιεσμένου ασφαλτικού σκυροδέματος αυξήθηκε κατά 4 χλμ. Η κατασκευή θεμελίωσης, θεμελίωσης και αποστράγγισης εξακολουθεί να είναι αργή. Η συνολική πρόοδος του έργου μέχρι στιγμής δεν έχει ανταποκριθεί στις καθορισμένες απαιτήσεις. Συγκεκριμένα, το τμήμα Km67+750–Km67+800, αν και υπενθυμίστηκε από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή, δεν έχει ακόμη ξεκινήσει η κατασκευή από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 5.

Ο αριθμός των εργαζομένων και των μηχανημάτων που αναπτύχθηκαν σε εργοτάξιο μιας υπερυψωμένης διάβασης αξιολογήθηκε από την ομάδα εργασίας ως ανεπαρκής.

Όσον αφορά την ποιότητα, σύμφωνα με την αξιολόγηση του Τμήματος Κατασκευών, ορισμένες ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες οδοστρώματος έχουν υποστεί ζημιά και ξεφλουδίζει. Τα τμήματα όπου έχει κατασκευαστεί η βασική στρώση από θρυμματισμένη πέτρα έχουν αποκολληθεί εν μέρει, αλλά δεν έχουν υποστεί καμία επεξεργασία. Οι εργασίες οδικής ασφάλειας παραμελούνται: το οδόστρωμα είναι ανώμαλο, με βαθιές λακκούβες. Υπάρχει έλλειψη πινακίδων, προστατευτικών κιγκλιδωμάτων, προειδοποιητικών σημάτων και δυνάμεων ελέγχου κυκλοφορίας. Αυτές οι ελλείψεις όχι μόνο επηρεάζουν την ποιότητα του έργου, αλλά απειλούν άμεσα και τη ζωή και την περιουσία των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση του επαρχιακού Τμήματος Κατασκευών, ο ανάδοχος δεν έχει ακόμη παράσχει επιπλέον μηχανήματα, εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό για την ολοκλήρωση της κατασκευής. Η εκτεταμένη κατασκευή, σε συνδυασμό με τον θυελλώδη καιρό, όχι μόνο επηρεάζει την ποιότητα του έργου, αλλά αυξάνει και τον κίνδυνο για την ασφάλεια της κυκλοφορίας στη διαδρομή.

Αντιμέτωπος με την παραπάνω κατάσταση, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Βο Νγκοκ Χιπ, παραδέχτηκε ειλικρινά ότι σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, υπήρξαν κάποιες βελτιώσεις, αλλά οι απαιτήσεις δεν είχαν ακόμη ικανοποιηθεί. Προς το παρόν, ο εργολάβος δήλωσε ότι οι εργασίες «προχωρούν», αλλά στην πραγματικότητα υπήρχε έλλειψη οχημάτων και εξοπλισμού, γεγονός που καθιστούσε την υλοποίηση αργή.

Η άποψη των ηγετών της επαρχίας είναι πολύ σαφής: είναι αδύνατο να αφήσουμε την κατάσταση «να έχουμε το εργοτάξιο αλλά όχι να κατασκευάζουμε», είναι αδύνατο να αφήσουμε την κατασκευή να επηρεάσει την ποιότητα και την πρόοδο του έργου. Ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής ζήτησε να εξεταστεί η πρόοδος κάθε εργολάβου σε ολόκληρη τη διαδρομή, σε σχέση με την ποιότητα και την ασφάλεια. Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια της κατασκευής, πρέπει να υπάρχει κάποιος που να ρυθμίζει την κυκλοφορία, εξασφαλίζοντας απόλυτη ασφάλεια για τους ανθρώπους.

Στη συνάντηση, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής έδωσε εντολή στις μονάδες να επιλύσουν επειγόντως τα προβλήματα στις αποζημιώσεις και την εκκαθάριση του χώρου, να ολοκληρώσουν τη μετεγκατάσταση των τεχνικών υποδομών τον Σεπτέμβριο και να υποχρεώσουν τον ανάδοχο να κινητοποιήσει το μέγιστο δυνατό ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό για να επιταχύνει την πρόοδο. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί ένα λεπτομερές σχέδιο κατασκευής για ολόκληρο τον εναπομείναντα όγκο, διασφαλίζοντας την ολοκλήρωση του έργου τον Δεκέμβριο του 2025.

Χωρίς δραστικές και σύγχρονες λύσεις, το έργο της Εθνικής Οδού 28Β, της ζωτικής σημασίας διαδρομής που συνδέει τα «δάση και τις θάλασσες» του Λαμ Ντονγκ, κινδυνεύει να καθυστερήσει, επηρεάζοντας σημαντικά την οικονομική ανάπτυξη, το εμπόριο αγαθών και τις ταξιδιωτικές ανάγκες των ανθρώπων.

Πηγή: https://baolamdong.vn/vi-sao-cham-tien-do-thi-cong-du-an-quoc-lo-28b-391339.html