Η Ντονγκ Νάι θεωρείται εδώ και καιρό η πρωτεύουσα των δομικών υλικών, προμηθεύοντας τα περισσότερα έργα μεταφορών στο Νότο. Ωστόσο, οι εργολάβοι δυσκολεύονται επί του παρόντος να αγοράσουν.
Οι πέτρες είναι ακόμα εκεί, η άμμος λείπει.
Στις 7 Φεβρουαρίου, πραγματοποιήθηκε στο Ντονγκ Νάι ένα συνέδριο για την ενοποίηση λύσεων για την εξασφάλιση δομικών υλικών για την κατασκευή βασικών εθνικών έργων μεταφορών στην επαρχία Ντονγκ Νάι. Στο συνέδριο συμμετείχαν στελέχη του Υπουργείου Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, του Υπουργείου Μεταφορών , της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ντονγκ Νάι, επενδυτές, εργολάβοι, ιδιοκτήτες ορυχείων ορυκτών κ.λπ.
Επισκόπηση του συνεδρίου για τα υλικά υγειονομικής ταφής για βασικά έργα.
Ο κ. Vo Tan Duc, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Dong Nai, δήλωσε ότι επί του παρόντος υπάρχουν 44 έγκυρες άδειες εκμετάλλευσης ορυκτών στην επαρχία. Μέχρι το τέλος του 2024, τα υπόλοιπα αποθέματα οικοδομικής πέτρας είναι σχεδόν 294 εκατομμύρια m3, με δυνατότητα εκμετάλλευσης 22,7 εκατομμύρια m3/έτος. Τα υπόλοιπα αποθέματα οικοδομικής άμμου είναι 3,6 εκατομμύρια m3, με δυνατότητα εκμετάλλευσης 0,5 εκατομμύρια m3/έτος. Τα υπόλοιπα αποθέματα υλικών πλήρωσης είναι 0,8 εκατομμύρια m3, με δυνατότητα εκμετάλλευσης 0,06 εκατομμύρια m3/έτος.
Ο Υπουργός Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, Ντο Ντουκ Ντούι, δήλωσε ότι η συνάντηση είχε ως στόχο την ενοποίηση λύσεων για την εξασφάλιση δομικών υλικών για την κατασκευή έργων κυκλοφορίας.
Όσον αφορά τον σχεδιασμό για την εξερεύνηση και εκμετάλλευση δομικών υλικών, η επαρχία Dong Nai έχει μέχρι στιγμής υπολογίσει και σχεδιάσει την εξερεύνηση και εκμετάλλευση 26 περιοχών με δομικούς λίθους, έκτασης 714 εκταρίων, με εκτιμώμενο απόθεμα 56 εκατομμυρίων m3. Η άμμος κατασκευών έχει προγραμματιστεί για εξερεύνηση και εκμετάλλευση σε 3 περιοχές, έκτασης 84 εκταρίων, με εκτιμώμενο απόθεμα 2 εκατομμυρίων m3. Τα υλικά πληρώσεως έχουν προγραμματιστεί για εξερεύνηση και εκμετάλλευση σε 89 περιοχές, έκτασης 149 εκταρίων, με εκτιμώμενο πόρο 56 εκατομμυρίων m3.
Ο κ. Duc ανέφερε ότι στην περιοχή, εκτός από το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, υπάρχουν 6 έργα, όπως: Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Dau Giay - Tan Phu, αυτοκινητόδρομοι Tan Phu - Bao Loc, ο Περιφερειακός Δρόμος 3 υπό κατασκευή και ο Περιφερειακός Δρόμος 4 που ετοιμάζεται να αναπτυχθεί. Η συνολική ζήτηση για οικοδομική πέτρα είναι 3,78 εκατομμύρια m3· χώμα πλήρωσης: 2,01 εκατομμύρια m3· άμμος πλήρωσης και άμμος πλήρωσης 2,39 εκατομμύρια m3.
Ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau χρειάζεται μεγάλα αποθέματα χώματος πλήρωσης.
Μέσω της αναθεώρησης των αδειοδοτημένων αποθεμάτων προς εκμετάλλευση στο Ντονγκ Νάι σε σύγκριση με την τρέχουσα ζήτηση για δομικά υλικά, μόνο η οικοδομική πέτρα μπορεί να καλύψει τη ζήτηση. Τα υπόλοιπα ορυκτά, όπως η οικοδομική άμμος, η άμμος πλήρωσης και το χώμα αναχωμάτων, δεν έχουν καλύψει τη ζήτηση για κατασκευαστικά υλικά.
Κατά τη διαδικασία χορήγησης αδειών για την εξόρυξη ορυκτών για κοινά δομικά υλικά, η επαρχία Ντονγκ Νάι αντιμετώπισε ορισμένες δυσκολίες και προβλήματα στην επέκταση και την προσαρμογή των αδειών εξόρυξης ορυκτών· στη χορήγηση αδειών εξόρυξης σε περιοχές εκτός δημοπρασίας· και στην εφαρμογή των διαδικασιών γης κατά τη χορήγηση αδειών για ορυκτά της ομάδας IV εξόρυξης, εξακολουθούσαν να υπάρχουν πολλές δυσκολίες και προβλήματα.
Ανάγκη αύξησης της ικανότητας εξόρυξης για την κάλυψη της ζήτησης
Στο συνέδριο, ο Υφυπουργός Μεταφορών Le Anh Tuan δήλωσε ότι επί του παρόντος, η νότια περιοχή υλοποιεί 15 βασικά έργα μεταφορών, με την πρόοδο να έχει ολοκληρωθεί κυρίως το 2025 και το 2026. Επομένως, εάν δεν υπάρχει επαρκής προμήθεια χωματουργικών υλικών και δομικών λίθων για το έργο, δεν θα είναι σε θέση να επιτύχει την απαιτούμενη πρόοδο.
Ο Υφυπουργός Μεταφορών Le Anh Tuan επεσήμανε πολλές δυσκολίες σχετικά με τα υλικά υγειονομικής ταφής για βασικά έργα στο Νότο.
Η ζήτηση για υλικά από πέτρα είναι περίπου 21,5 εκατομμύρια m3. Μέχρι σήμερα, περισσότερα από 4,6 εκατομμύρια m3 έχουν μεταφερθεί στο εργοτάξιο. Ο υπόλοιπος όγκος που πρέπει να κινητοποιηθεί είναι σχεδόν 17 εκατομμύρια m3, εκ των οποίων η πηγή περισσότερων από 5,2 εκατομμυρίων m3 έχει εντοπιστεί.
Για το έργο του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau, απαιτούνται 5,2 εκατομμύρια m3 χωματουργικών υλικών, 0,55 εκατομμύρια m3 έχουν μεταφερθεί στο εργοτάξιο και πρέπει να κινητοποιηθούν 4,7 εκατομμύρια m3. Η πηγή των 5,01 εκατομμυρίων m3 έχει εντοπιστεί, αλλά οι τοποθεσίες εξόρυξης περιμένουν διαδικαστικές οδηγίες για την ολοκλήρωση της αίτησης άδειας εξόρυξης.
Ο Υφυπουργός δήλωσε ότι επί του παρόντος, όλα τα βασικά έργα στην περιοχή, καθώς και στην επαρχία Ντονγκ Νάι, στοχεύουν στην ολοκλήρωσή τους έως το τέλος του 2025, επομένως η ζήτηση για δομική πέτρα έχει αυξηθεί δραματικά. Αυτό επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τον συνολικό προγραμματισμό παραγωγής των ορυχείων.
Συγκεκριμένα, το έργο του αεροδρομίου Long Thanh θα χρειαστεί περίπου 4,7 εκατομμύρια m3 πέτρας το 2025, ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau περίπου 1,2 εκατομμύρια m3, ο περιφερειακός δρόμος Ho Chi Minh City 3 περίπου 2,3 εκατομμύρια m3, ενώ η τρέχουσα δυναμικότητα εφοδιασμού των ορυχείων δεν καλύπτει τη ζήτηση.
Το Υπουργείο Μεταφορών ελπίζει ότι οι τοπικές αρχές, με βάση την πραγματική δυναμικότητα εφοδιασμού στα ορυχεία, θα αναθέσουν στόχους εφοδιασμού κάθε ορυχείου σε έργα σύμφωνα με την πραγματική πρόοδο της κατασκευής, δίνοντας προτεραιότητα σε μεγάλα έργα.
Πολλοί εργολάβοι θέλουν επίσης να υποστηρίξουν το έργο με υλικά πλήρωσης βράχου.
Όσον αφορά το χώμα επίχωσης για το έργο Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component 2, η συνολική ζήτηση είναι 5,2 εκατομμύρια m3, 0,55 εκατομμύρια m3 έχουν μεταφερθεί στο εργοτάξιο και 4,7 εκατομμύρια m3 πρέπει να κινητοποιηθούν. Μέχρι στιγμής, έχει εντοπιστεί η πηγή των 5,01 εκατομμυρίων m3. Εκ των οποίων, 1,23 εκατομμύρια m3 έχουν χορηγηθεί στο πλαίσιο του ειδικού μηχανισμού, 1 εκατομμύριο m3 από το ορυχείο Phuoc Binh, 0,23 εκατομμύρια m3 από το ορυχείο στην περιφέρεια Tam Phuoc. Υπάρχουν 3,78 εκατομμύρια m3 στην περιφέρεια Phuoc Tan και στην πόλη Long Giao, στην περιφέρεια Cam My, τα οποία έχουν εγκριθεί κατ' αρχήν από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Dong Nai.
«Τα εμπορικά ορυχεία στην περιοχή έχουν πολύ μικρά αποθέματα, ανομοιόμορφη ποιότητα και έχουν προμηθεύσει μόνο περίπου 0,56 εκατομμύρια m3, κάτι που δεν καλύπτει τις ανάγκες του έργου. Μέχρι σήμερα, τα δύο επιμέρους έργα εξακολουθούν να έχουν έλλειψη περίπου 4 εκατομμυρίων m3 χώματος επιχωμάτωσης. Οι τοποθεσίες που έχουν εγκριθεί από την τοπική αυτοδιοίκηση περιμένουν τώρα από το Τμήμα Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος να καθοδηγήσει τις διαδικασίες για την ολοκλήρωση του φακέλου που θα υποβληθεί στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή για άδεια εξόρυξης. Συνιστάται οι μονάδες να καθορίσουν πρόσθετα θεμέλια εξόρυξης και να αυξήσουν την ικανότητα του χώματος επιχωμάτωσης εξόρυξης σε 600.000 m3/μήνα σύμφωνα με την πρόταση του εργολάβου κατασκευής», δήλωσε ο Υφυπουργός.
Εκπρόσωποι της Εταιρείας Αεροδρομίων του Βιετνάμ παρουσίασαν τις δυσκολίες στα υλικά πλήρωσης του έργου.
Στο επόμενο διάστημα, ο όγκος των υλικών που θα μεταφερθούν για την προμήθεια των έργων ανέρχεται σε περίπου 21 εκατομμύρια κυβικά μέτρα χώματος και πετρωμάτων κάθε είδους (ισοδύναμο με σχεδόν 5.000 οχήματα/ημέρα και νύχτα), προκαλώντας μεγάλη πίεση στο περιφερειακό σύστημα κυκλοφορίας. Οι επενδυτές και οι εργολάβοι συνέστησαν επίσης στην επαρχιακή αστυνομία του Ντονγκ Νάι και στις αρμόδιες αρχές να συνεχίσουν να δίνουν προσοχή, να έχουν λύσεις για τη ρύθμιση, να διασφαλίζουν λογική κυκλοφορία και να δημιουργούν ευνοϊκές συνθήκες μεταφοράς για την κάλυψη των επειγουσών αναγκών σε υλικά για τα έργα.
Όσον αφορά τη φάση 1 του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, ο κ. Nguyen Tien Viet, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Εταιρείας Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV), δήλωσε ότι η ζήτηση για πέτρα είναι συνολικής αξίας 7,2 εκατομμυρίων, η μονάδα έχει εισαγάγει και χρησιμοποιήσει 2,2 εκατομμύρια, ενώ τα υπόλοιπα το 2025 θα χρειαστούν περίπου 4,9 εκατομμύρια m3.
Συνεπώς, συνιστάται στην επαρχία Ντονγκ Νάι να αυξήσει τη δυναμικότητα, να αυξήσει τη δυναμικότητα εξόρυξης και να προσθέσει περισσότερες γραμμές παραγωγής στα ορυχεία. Παράλληλα, να παρατείνει τον χρόνο μεταφοράς, επειδή καθημερινά πρέπει να μεταφέρουν περισσότερα από 1.000 φορτηγά των 20-25 τόνων για να καλυφθεί η ζήτηση υλικών για το έργο του αεροδρομίου Λονγκ Ταν.
Η συνολική εικόνα του έργου του αεροδρομίου Long Thanh έχει διαμορφωθεί.
Στη συνάντηση, εκπρόσωποι αρκετών ορυχείων στην επαρχία Ντονγκ Νάι δήλωσαν ότι τα αποθέματα πέτρας και εδάφους στην περιοχή μπορούν να καλύψουν πλήρως τις ανάγκες εφοδιασμού βασικών έργων που υλοποιούνται.
Ωστόσο, πολλά ορυχεία έχουν κολλήσει με τις διαδικασίες επενδύσεων και γης. Επιπλέον, εδώ και πολύ καιρό, τα ορυχεία πωλούν υλικά μέσω αντιπροσώπων, οι οποίοι στη συνέχεια τα προμηθεύουν σε εργολάβους για την κατασκευή του έργου.
«Είμαστε έτοιμοι να δώσουμε προτεραιότητα στην προμήθεια πέτρας για βασικά έργα. Ωστόσο, για μεγάλο χρονικό διάστημα η εταιρεία δεν μπόρεσε να επικοινωνήσει απευθείας με τους εργολάβους. Το 2025 η εταιρεία θα βρει τρόπους να συνδεθεί με τους εργολάβους για την προμήθεια», δήλωσε εκπρόσωπος της Hoa An Joint Stock Company.
Οι ηγέτες της επαρχίας Ντονγκ Νάι ελπίζουν επίσης ότι το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος θα υποστηρίξει και θα καθοδηγήσει στην άρση των δυσκολιών που σχετίζονται με τα υλικά.
Εν τω μεταξύ, ένας εκπρόσωπος της μονάδας κατασκευής διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης του αεροδρομίου Long Thanh δήλωσε ότι είναι παράλογο να υπάρχει έλλειψη πέτρας, χώματος και άμμου στη μέση μιας πρωτεύουσας δομικών υλικών όπως η Dong Nai. «Ελπίζουμε ότι η περιοχή θα επιλύσει νομικά ζητήματα για να αυξήσει την ικανότητα εκμετάλλευσης και την προσφορά για κατασκευές», δήλωσε ο εκπρόσωπος της μονάδας κατασκευής.
Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, ο Υπουργός Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, Ντο Ντουκ Ντούι, δήλωσε ότι τόσο οι εργολάβοι του έργου όσο και οι επιχειρήσεις εκμετάλλευσης ορυκτών δεν έχουν ενεργήσει. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί και να αξιολογηθεί με σαφήνεια η προσφορά και η ζήτηση και από τις δύο πλευρές.
Οι επενδυτές και οι εργολάβοι καθορίζουν τις συγκεκριμένες ανάγκες κάθε τύπου υλικού για το έργο, δημιουργούν λεπτομερείς φόρμες για κάθε τύπο. Από εκεί, προτείνουν την ανάγκη πρόσβασης σε ορυχεία ορυκτών στην περιοχή για την κάλυψη των αναγκών του εργοταξίου.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-thu-phu-vat-lieu-xay-dung-dong-nai-van-thieu-cat-192250207135725453.htm
Σχόλιο (0)