Το Βιετνάμ επιδιώκει να αποτελέσει ένα νέο σημείο σύνδεσης της περιφερειακής αλυσίδας εφοδιαστικής.

(Chinhphu.vn) - Ο οικονομικός διάδρομος νέας γενιάς βρίσκεται στη συμβολή τεσσάρων πυλώνων: υλική υποδομή, νομικό πλαίσιο, έξυπνα χρηματοοικονομικά και ψηφιακή τεχνολογία. Όταν αυτά τα στοιχεία συγχρονιστούν, το παγκόσμιο εμπορικό δίκτυο θα είναι «πιο πράσινο, πιο ψηφιακό και πιο συνδεδεμένο». Το Βιετνάμ μπορεί να γίνει το δυναμικό κέντρο μιας νέας τάξης εφοδιαστικής - βιώσιμης και υπεύθυνης.

Οι ειδικοί μοιράστηκαν στη συζήτηση: «Βελτίωση της προσαρμοστικής και ανθεκτικής ικανότητας της αλυσίδας εφοδιασμού - Πολυδιάστατη προοπτική» - Φωτογραφία: VGP

Συνεργασία για βιώσιμη ανάπτυξη

Συνεχίζοντας τις δραστηριότητες στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Συνεδρίου FIATA 2025, στις 9 Οκτωβρίου στο Ανόι , οι ειδικοί μοιράστηκαν τις προκλήσεις και τις εμπειρίες τους στη βελτίωση της «αντίστασης» της εφοδιαστικής αλυσίδας στη συζήτηση με θέμα «Βελτίωση της προσαρμοστικής και ανθεκτικής ικανότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας - Πολυδιάστατη προοπτική».

Μιλώντας στη συζήτηση, ο κ. Nguyen Quang Vinh, Αντιπρόεδρος της Συνομοσπονδίας Βιομηχανιών του Βιετνάμ (VCCI), τόνισε τη σημασία του συστήματος πολιτικής στη δημιουργία ενός ευνοϊκού περιβάλλοντος για τις επιχειρήσεις ώστε να αναπτύξουν κυκλικά οικονομικά μοντέλα και βιώσιμες πρακτικές.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της VCCI, τις τελευταίες τρεις δεκαετίες, οι πολιτικές έπαιζαν πάντα βασικό ρόλο σε όλες τις πτυχές της επιχειρηματικής ανάπτυξης. Οι καλές πολιτικές όχι μόνο αντικατοπτρίζουν την εθνική ικανότητα διακυβέρνησης, αλλά και καταδεικνύουν την προσαρμοστικότητα κάθε οργανισμού σε ένα σύνθετο οικονομικό πλαίσιο. Όλες στοχεύουν στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, στην προώθηση της παραγωγικότητας και της ευελιξίας, όχι μόνο εντός του Βιετνάμ, αλλά και στην επέκταση προς την ASEAN.

Στο VCCI, εφαρμόζονται πολλές πρωτοβουλίες πολιτικής για να βοηθήσουν τις επιχειρήσεις να αυξήσουν την ανθεκτικότητά τους. Εκτός από τον στόχο της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, το VCCI επικεντρώνεται επίσης στην ανταλλαγή και διάδοση διεθνών εμπειριών και στην ανάπτυξη του Δείκτη Εταιρικής Βιωσιμότητας (CSI) – ενός εργαλείου για την υποστήριξη των επιχειρήσεων ώστε να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά σε ένα ασταθές περιβάλλον.

Ο κ. Vinh τόνισε ότι η εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών όπως η τεχνητή νοημοσύνη και το blockchain για την ανίχνευση της προέλευσης και την πρόβλεψη κινδύνων στην εφοδιαστική και τη γεωργία θα ενισχύσει τη διαφάνεια και τη βιωσιμότητα της αλυσίδας εφοδιασμού.

«Σε 35 χρόνια συνεργασίας με πολλούς διεθνείς οργανισμούς, έχω διαπιστώσει ότι η συνεργασία και η εταιρική σχέση είναι πάντα το κλειδί για την υπέρβαση των δυσκολιών. Από τις υπεύθυνες αλυσίδες εφοδιασμού έως τη βιώσιμη ανάπτυξη, όλα στοχεύουν στην προστασία των ανθρώπων, στον σεβασμό της φύσης και στην αποτελεσματική χρήση των κοινωνικών πόρων», επιβεβαίωσε ο κ. Vinh.

Ο κ. Nguyen Quang Vinh, Αντιπρόεδρος της Συνομοσπονδίας Βιομηχανιών του Βιετνάμ (VCCI), μοιράζεται πληροφορίες - Φωτογραφία: VGP

Σύνδεση πόρων – Αύξηση της ανθεκτικότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας

Πέρα από τους παράγοντες πολιτικής, οι διεθνείς εμπειρογνώμονες τόνισαν επίσης ότι η συνεργασία μεταξύ της κυβέρνησης, των επιχειρήσεων και των διεθνών οργανισμών αποτελεί βασικό παράγοντα για να βοηθήσει την αλυσίδα εφοδιασμού να διατηρήσει τη σταθερότητα ενόψει της κλιματικής αλλαγής και των διακυμάνσεων του εμπορίου.

Ο κ. Peter Lim, Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Logistics της Σιγκαπούρης, μοιράστηκε την εμπειρία του νησιωτικού έθνους στην προώθηση συμπράξεων δημόσιου-ιδιωτικού τομέα για την ανοικοδόμηση υποδομών και την εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού στον τομέα της logistics, διασφαλίζοντας αδιάλειπτες ψηφιακές λειτουργίες ακόμη και κατά την περίοδο COVID-19. Η Σιγκαπούρη συνεχίζει επί του παρόντος να επενδύει στην επέκταση αεροδρομίων και λιμένων, αυξάνοντας την ικανότητα εξυπηρέτησης επιβατών και εμπορευμάτων, θεωρώντας αυτό ως το θεμέλιο για μακροπρόθεσμη ανθεκτικότητα.

Ο David Yokeum, Πρόεδρος της WCAworld, δήλωσε ότι η ψηφιακή τεχνολογία και οι ευνοϊκές πολιτικές αποτελούν τους δύο πυλώνες για τη διασφάλιση μιας ισχυρής αλυσίδας εφοδιασμού. Το παγκόσμιο δίκτυο 14.000 εταιρειών logistics σε 193 χώρες μεταβαίνει από ένα μοντέλο «just-in-time» σε ένα «προληπτικό», εξισορροπώντας την αποτελεσματικότητα και την ανταπόκριση. Ενώ η τεχνολογία αποτελεί σημαντικό παράγοντα, τόνισε ότι ο ανθρώπινος παράγοντας και η εμπιστοσύνη παραμένουν το αναντικατάστατο θεμέλιο για τη διασυνοριακή συνεργασία.

Βασιζόμενος στη διεθνή εμπειρία, ο κ. Mike Reid, Διευθυντής Εφοδιαστικής Αλυσίδας του Central Retail Group, πιστεύει ότι για να αυξηθεί η ευελιξία, το Βιετνάμ πρέπει να απλοποιήσει τις διαδικασίες, να άρει τα διοικητικά εμπόδια και να προωθήσει την προληπτική σκέψη στη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας, αυξάνοντας έτσι την ικανότητα αντιμετώπισης των διακυμάνσεων.

Οι ειδικοί συζήτησαν το θέμα «Νέα γενιά οικονομικών και μεταφορικών διαδρόμων - Σύνδεση περιφερειών για παγκόσμια ολοκλήρωση» - Φωτογραφία: VGP

Την ίδια ημέρα, στη συνεδρία με θέμα «Νέα γενιά οικονομικών και μεταφορικών διαδρόμων - Περιφερειακή συνδεσιμότητα για παγκόσμια ολοκλήρωση», οι ειδικοί σχολίασαν: Στο πλαίσιο του εμπορίου και της γεωπολιτικής αστάθειας, οι ειδικοί δήλωσαν ότι ο κόσμος διαμορφώνει οικονομικούς διαδρόμους νέας γενιάς, που συνδέουν υποδομές, νομική, χρηματοοικονομική και ψηφιακή τεχνολογία. Ο κ. Turgut Erkeskin, Πρόεδρος της FIATA, δήλωσε ότι πρόκειται για ένα διαδραστικό «οικονομικό οικοσύστημα», που συμβάλλει στη δημιουργία ενός νέου αναπτυξιακού χώρου για το διεθνές εμπόριο.

Ο κ. Turgut Erkeskin τόνισε ότι αυτοί οι διάδρομοι είναι αποτελεσματικοί μόνο όταν είναι συγχρονισμένοι όσον αφορά τους κανονισμούς, την τεχνολογία και τα μοντέλα πολυτροπικών μεταφορών, όχι ανταγωνιζόμενοι αλλά συμπληρωματικοί. Μοντέλα όπως ο «Μεσαίος Διάδρομος» (Κίνα - Καζακστάν - Αζερμπαϊτζάν - Γεωργία - Τουρκία - Ευρώπη) αποτελούν παραδείγματα βιώσιμων εναλλακτικών διαδρομών, που βοηθούν το εμπόριο να παραμένει ομαλό παρά τις διακυμάνσεις.

Όσον αφορά τις ψηφιακές υποδομές, η κα Zhanar Bagasharova, Διευθύντρια Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Global DTC (PSA Group), παρουσίασε την πλατφόρμα Digital Trade Corridor - ένα ψηφιακό σύστημα εμπορίου σε όλη την Ασία και την Ευρώπη που ενσωματώνει δεδομένα λιμένων, τελωνείων και logistics στην ίδια πλατφόρμα. Χάρη σε αυτό, ο χρόνος δήλωσης διαμετακομιστικών εμπορευμάτων έχει μειωθεί από 8 ώρες σε 30 λεπτά, συμβάλλοντας στην παρακολούθηση εμπορευμάτων σε πραγματικό χρόνο σε 12 χώρες.

«Ο ψηφιακός μετασχηματισμός όχι μόνο φέρνει αποτελεσματικότητα, αλλά και χτίζει εμπιστοσύνη μέσω της διαφάνειας και της αξιοπιστίας», δήλωσε η κα Zhanar Bagasharova.

Η μεγαλύτερη πρόκληση σήμερα είναι η νομική ανισότητα και το επίπεδο ψηφιοποίησης μεταξύ των χωρών, δήλωσε ο Fedor Kormilitsyn, εκπρόσωπος της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ασία και τον Ειρηνικό (ESCAP). Ο κ. Fedor Kormilitsyn δήλωσε ότι η ESCAP προωθεί τα μοντέλα πράσινου διαδρόμου και ψηφιακού διαδρόμου, στοχεύοντας σε ένα ενιαίο νομικό πλαίσιο για τη μείωση του κόστους και των χρόνων εκτελωνισμού.

Σύμφωνα με τον Francesco Parisi, πρόεδρο του ομίλου Francesco Parisi, η εμπειρία από την υλοποίηση του ευρωπαϊκού δικτύου TEN-T (Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών) δείχνει ότι οι ήπιες υποδομές, όπως οι κανονισμοί και η τεχνολογία, πρέπει να προηγούνται των σκληρών υποδομών. «Μερικές φορές δύο μικρές παράλληλες γραμμές είναι πιο αποτελεσματικές από μία μεγάλη γραμμή, επειδή ο πλεονασμός καθιστά το σύστημα πιο ευέλικτο», είπε.

Όσον αφορά τη χρηματοδότηση, ο Δρ. Nguyen Ba Hung - Επικεφαλής Οικονομολόγος της ADB στο Βιετνάμ, δήλωσε ότι η κατασκευή υποδομών είναι απαραίτητη προϋπόθεση, αλλά οι χρηματοοικονομικές και εμπορικές πολιτικές είναι επαρκείς προϋποθέσεις. Το Βιετνάμ πρέπει να προωθήσει τη σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και να αναπτύξει τη χρηματοδότηση της αλυσίδας εφοδιασμού, ώστε οι μικρές επιχειρήσεις να έχουν ευκολότερη πρόσβαση σε κεφάλαια.

Κος Tran Chi Cuong, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Da Nang - Φωτογραφία: VGP

Στη Νοτιοανατολική Ασία, το Βιετνάμ αναδεικνύεται σε στρατηγικό σημείο διέλευσης στις περιφερειακές οδούς εφοδιαστικής. Ο κ. Tran Chi Cuong, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Da Nang, δήλωσε ότι η συγχώνευση με την Quang Nam επεκτείνει τον χώρο ανάπτυξης στα 12.000 km², δημιουργώντας τις βάσεις για να γίνει η πόλη ένα διεθνές κέντρο εφοδιαστικής, υψηλής τεχνολογίας και χρηματοοικονομικού κέντρου στην κεντρική περιοχή.

Προωθούνται το λιμάνι Lien Chieu και η Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου έκτασης 19.000 εκταρίων, σε συνδυασμό με σχέδια για τη δημιουργία του Διεθνούς Χρηματοοικονομικού Κέντρου Da Nang και της «Κεντρικής Σίλικον Βάλεϊ».

«Η Ντα Νανγκ είναι έτοιμη να γίνει αξιόπιστος εταίρος των παγκόσμιων επενδυτών», επιβεβαίωσε ο κ. Τραν Τσι Κουόνγκ.

Ωστόσο, ορισμένες διεθνείς επιχειρήσεις εξακολουθούν να εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με τις τελωνειακές διαδικασίες και τους χρόνους εκτελωνισμού. Εκπρόσωποι της ADB δήλωσαν ότι το Βιετνάμ βρίσκεται σε διαδικασία ισχυρών μεταρρυθμίσεων και χρειάζεται περισσότερα ποσοτικά δεδομένα για να προσαρμόσει τις πολιτικές του.

«Δεν χρειάζεται απλώς να επενδύσουμε περισσότερο, πρέπει να επενδύσουμε πιο έξυπνα», δήλωσε ο κ. Τραν Τσι Κουόνγκ.

Το Παγκόσμιο Συνέδριο FIATA 2025 με θέμα «Πράσινη και Ανθεκτική Logistics» διήρκεσε από τις 6 έως τις 10 Οκτωβρίου, μαζί με μια σειρά από δραστηριότητες και σεμινάρια - η Έκθεση FIATA World Congress 2025 προσέλκυσε επίσης την προσοχή της επιχειρηματικής κοινότητας. Η εκδήλωση όχι μόνο βοηθά τις επιχειρήσεις να προωθήσουν την εικόνα τους, αλλά αποτελεί και μια ευκαιρία για σύνδεση των επιχειρήσεων με τη διεθνή αγορά. Το απόγευμα της 8ης Οκτωβρίου, στο Ανόι, ο Στρατηγός Pham Minh Chinh παρευρέθηκε και μίλησε στη μεγαλύτερη ετήσια εκδήλωση της παγκόσμιας βιομηχανίας logistics.

Κύριος Μινχ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/viet-nam-no-luc-la-diem-ket-noi-moi-cua-chuoi-logistics-khu-vuc-102251009192639664.htm