Η ανατροπή του ελληνικού σκάφους και η τρομακτική διαδρομή εμπορίας ανθρώπων στη Μεσόγειο

Το ταξίδι μέσω της Μεσογείου από τη Λιβύη ή την Τυνησία προς την Ευρώπη είναι η πιο επικίνδυνη μεταναστευτική διαδρομή στον κόσμο , σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Μετανάστευσης των Ηνωμένων Εθνών. Ας ρίξουμε μια ματιά στην κατάσταση στη Μεσόγειο και σε ορισμένες λεπτομέρειες της τελευταίας τραγωδίας.

Μια βάρκα γεμάτη μετανάστες ανατράπηκε κοντά στην Ελλάδα την Τετάρτη. Φωτογραφία: ABC News

Τι συνέβη;

Η ελληνική ακτοφυλακή, το ναυτικό, εμπορικά πλοία και αεροσκάφη ξεκίνησαν μια μεγάλης κλίμακας επιχείρηση έρευνας και διάσωσης μετά την ανατροπή και βύθιση ενός αλιευτικού σκάφους που μετέφερε μετανάστες νωρίς το πρωί της Τετάρτης, περίπου 75 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά της νότιας χερσονήσου της Πελοποννήσου.

Μέχρι στιγμής, έχουν ανασυρθεί 79 σοροί και έχουν διασωθεί 104 άτομα. Δεν είναι σαφές πόσοι άνθρωποι αγνοούνται, αλλά ορισμένες αρχικές αναφορές υποδηλώνουν ότι εκατοντάδες μπορεί να επέβαιναν στο πλοίο. Αυτό θα μπορούσε να είναι το πιο πολύνεκρο ναυάγιο της χρονιάς.

Η ελληνική ακτοφυλακή δήλωσε ότι το σκάφος είχε αρνηθεί αρκετές προσφορές βοήθειας τόσο από την ακτοφυλακή όσο και από εμπορικά πλοία μια ημέρα νωρίτερα. Ο καπετάνιος του πλοίου «θέλει να συνεχίσει προς την Ιταλία», ανέφερε η υπηρεσία σε ανακοίνωσή της.

Ωστόσο, το Alarm Phone, ένα δίκτυο ακτιβιστών που λειτουργεί μια τηλεφωνική γραμμή για σκάφη μεταναστών που βρίσκονται σε κίνδυνο, ανέφερε ότι οι επιβάτες ανέφεραν ότι ο καπετάνιος είχε εγκαταλείψει το πλοίο για μια μικρή βάρκα πριν αυτό ανατραπεί.

Πολλοί μετανάστες προσπαθούν να παρακάμψουν την Ελλάδα και να φτάσουν στην Ιταλία, όπου μπορούν εύκολα να συνεχίσουν το ταξίδι τους βόρεια. Εάν οι μετανάστες διασωθούν από τις ελληνικές αρχές, θα πρέπει να ταξιδέψουν μέσω των Βαλκανίων για να φτάσουν στη Δυτική ή Βόρεια Ευρώπη. Η διαδρομή βόρεια από την Ιταλία είναι συντομότερη και συχνά πιο προσβάσιμη.

Μεταναστευτική πολιτική της Ελλάδας

Οι περισσότεροι μετανάστες που φτάνουν στην Ελλάδα ταξιδεύουν από την Τουρκία, φτάνοντας σε κοντινά νησιά της ανατολικής Ελλάδας με μικρές βάρκες ή διασχίζοντας τον ποταμό Έβρο που διασχίζει τα χερσαία σύνορα.

Τέτοιες διελεύσεις έχουν μειωθεί απότομα τα τελευταία χρόνια, καθώς η Ελλάδα έχει αυξήσει τις θαλάσσιες περιπολίες και έχει κατασκευάσει φράχτη στα σύνορα κατά μήκος του Έβρου. Ωστόσο, η χώρα έχει αντιμετωπίσει κατηγορίες από μετανάστες, ομάδες ανθρωπίνων δικαιωμάτων και Τούρκους αξιωματούχους ότι έχει επιστρέψει αιτούντες άσυλο, έναν ισχυρισμό που η Αθήνα έχει επανειλημμένα αρνηθεί.

Το Alarm Phone κατηγόρησε την μεταναστευτική πολιτική της Ελλάδας για το ναυάγιο, λέγοντας ότι η Αθήνα είχε γίνει «ασπίδα της Ευρώπης» για να σταματήσει τη μετανάστευση. Η ελληνική ακτοφυλακή δήλωσε ότι συνόδευσε το πλοίο ακόμη και αφού αρνήθηκε να παράσχει βοήθεια και στη συνέχεια ξεκίνησε επιχείρηση έρευνας και διάσωσης μετά την ανατροπή του σκάφους.

Τάσεις μετανάστευσης στη Μεσόγειο

Η Ιταλία έχει δει έναν «ασυνήθιστα υψηλό» αριθμό μεταναστών που έφτασαν στην Ευρώπη φέτος, με 55.160 να έχουν φτάσει μέχρι στιγμής. Αυτός ο αριθμός είναι υπερδιπλάσιος από τις 21.884 αφίξεις την ίδια περίοδο το 2022 και τις 16.737 το 2021. Οι μετανάστες προέρχονται κυρίως από την Ακτή Ελεφαντοστού, την Αίγυπτο, τη Γουινέα, το Πακιστάν και το Μπαγκλαντές, σύμφωνα με στοιχεία του ιταλικού Υπουργείου Εσωτερικών .

Η διαδρομή και η τοποθεσία του ανατρεπόμενου σκάφους που μετέφερε μετανάστες στη Μεσόγειο Θάλασσα την Τετάρτη. Γραφική φωτογραφία: AP

Η αύξηση έρχεται καθώς αξιωματούχοι του ΟΗΕ για τους πρόσφυγες σημειώνουν ότι ο συνολικός αριθμός των μεταναστών που προσπαθούν να φτάσουν στην Ευρώπη με αυτόν τον τρόπο μειώνεται, φτάνοντας κατά μέσο όρο περίπου τις 120.000 ετησίως.

Εκτός από την θανατηφόρα διαδρομή της Κεντρικής Μεσογείου, η διαδρομή της Δυτικής Μεσογείου χρησιμοποιείται επίσης από μετανάστες που προσπαθούν να φτάσουν στην Ισπανία από το Μαρόκο ή την Αλγερία. Η διαδρομή της Ανατολικής Μεσογείου χρησιμοποιείται παραδοσιακά από μετανάστες από τη Συρία, το Ιράκ, το Αφγανιστάν, οι οποίοι θα πάνε στην Τουρκία και στη συνέχεια θα προσπαθήσουν να φτάσουν στην Ελλάδα ή σε άλλους προορισμούς στην Ευρώπη.

Πόσο επικίνδυνη είναι η Μεσόγειος;

Ακόμη και πριν από το ατύχημα της Τετάρτης, πιστεύεται ότι τουλάχιστον 1.039 άνθρωποι αγνοούνταν προσπαθώντας να διασχίσουν τη Μεσόγειο φέτος. Ο πραγματικός αριθμός πιστεύεται ότι είναι πολύ υψηλότερος, δεδομένης της πιθανότητας ορισμένα ναυάγια να μην έχουν βρεθεί και καταγραφεί. Συνολικά, ο Διεθνής Οργανισμός Μετανάστευσης έχει καταμετρήσει περισσότερους από 27.000 μετανάστες που αγνοούνται στη Μεσόγειο από το 2014.

Στις 18 Απριλίου 2015, συνέβη το πιο φονικό ναυάγιο της Μεσογείου, όταν ένα υπερπλήρες σκάφος με μετανάστες συγκρούστηκε με ένα φορτηγό πλοίο που προσπαθούσε να το διασώσει στα ανοικτά των ακτών της Λιβύης. Μόνο 28 άτομα επέζησαν. Οι ιατροδικαστές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι στο πλοίο επέβαιναν 1.100 μετανάστες.

Στις 3 Οκτωβρίου 2013, ένα αλιευτικό σκάφος που μετέφερε περισσότερους από 500 ανθρώπους, κυρίως από την Ερυθραία και την Αιθιοπία, έπιασε φωτιά και ανατράπηκε στα ανοικτά του νότιου ιταλικού νησιού Λαμπεντούζα. Οι ντόπιοι ψαράδες έσπευσαν για τη διάσωση. 155 άνθρωποι επέζησαν και 368 πέθαναν στο ατύχημα.

Ένα ακόμη ναυάγιο σημειώθηκε μόλις μια εβδομάδα αργότερα, στις 11 Οκτωβρίου 2013, στα ανοιχτά του νότιου ιταλικού νησιού Λαμπεντούζα. Έως και 60 παιδιά ήταν μεταξύ των περισσότερων από 260 ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους σε αυτό το σπαρακτικό περιστατικό που συνδέεται με την εμπορία μεταναστών στη Μεσόγειο Θάλασσα.

Κουόκ Τιέν (σύμφωνα με το AP, το ABC)

Πηγή: https://www.congluan.vn/vu-lat-thuyen-hy-lap-va-tuyen-duong-buon-nguoi-dang-so-o-dia-trung-hai-post251676.html