Ξεπερνώντας τις δυσκολίες στο εργοτάξιο της Εθνικής Οδού 14Ε

Ξεπερνώντας τις δυσκολίες λόγω της εκκαθάρισης του εργοταξίου, των δυσμενών καιρικών συνθηκών και των υψηλών τιμών των υλικών, μέχρι τα μέσα Νοεμβρίου, το εργοτάξιο του Έργου Ανακαίνισης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε (τμήμα km15+270 - km89+700) στην πόλη Ντα Νανγκ είχε επιτύχει σημαντικό όγκο εργασιών.

Κατασκευή πρώτης στρώσης ασφαλτικού σκυροδέματος. Φωτογραφία: CONG TU

Συναντήστε πολλά εμπόδια

Στα μέσα Νοεμβρίου 2025, στο εργοτάξιο του πακέτου XD03 του έργου, ο ανάδοχος της κοινοπραξίας άνοιξε συνολικά σχεδόν 10 χιλιόμετρα ασφαλτικού σκυροδέματος στρώσης 1.

Ο εκπρόσωπος της μονάδας διαχείρισης έργου, μηχανικός Nguyen Cong Quy, Αναπληρωτής Εκτελεστικός Διευθυντής του πακέτου XD03 (Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4), δήλωσε ότι η κατασκευαστική μονάδα έχει ποτίσει ορισμένα άλλα τμήματα με αυτοκόλλητη άσφαλτο και προετοιμάζεται για την τοποθέτηση ασφαλτικού σκυροδέματος.

Ως «μεγάλο υπαίθριο εργοτάξιο», μετά από έντονες βροχοπτώσεις που διήρκεσαν από τις 26 Οκτωβρίου έως τις 3 Νοεμβρίου, το οδόστρωμα υπέστη ξανά ζημιές.

Συζητώντας τις δυσκολίες στην υλοποίηση του έργου, ο κ. Que Hai Trung, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου για την ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 14Ε, ανέφερε ότι οι τοπικές αρχές έχουν παραδώσει 69/71,38 χλμ. γης. Ωστόσο, πολλές τοποθεσίες δεν έχουν παραδοθεί συνεχώς (λόγω 97 νοικοκυριών).

Σε ορισμένες τοποθεσίες δεν έχουν ακόμη μετακινηθεί οι γραμμές ηλεκτροδότησης και ύδρευσης, επομένως μπορούν να κατασκευαστούν μόνο διαμήκεις τάφροι και διαπλάτυνση. Οι δύο πιο ανησυχητικές τοποθεσίες είναι οι «κρίσιμες» γραμμές προόδου, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος της σιδηροδρομικής υπερυψωμένης διάβασης (κοινότητα Thang Binh) και του τμήματος παράκαμψης του Βιετνάμ (κοινότητα Βιετνάμ) όπου η εκκαθάριση του εδάφους δεν έχει ολοκληρωθεί.

Εργοτάξιο της σιδηροδρομικής γέφυρας Βορρά-Νότου, τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Thang Binh. Φωτογραφία: CONG TU

Όσον αφορά την σιδηροδρομική διάβαση, ο κ. Nguyen Van Bach, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου για την ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 14Ε, δήλωσε ότι η περιοχή έχει εγκρίνει το σχέδιο αποζημίωσης και εκκαθάρισης του χώρου για 59 νοικοκυριά. Συνεπώς, η περιοχή έχει 51 νοικοκυριά που έχουν λάβει χρήματα και έχουν δεσμευτεί να παραδώσουν τον χώρο, αλλά στην πραγματικότητα, μόνο 35 νοικοκυριά έχουν παραδώσει τον χώρο (5 νοικοκυριά επέτρεψαν μόνο μερική κατασκευή).

Οι τοποθεσίες έχουν ήδη γη, αλλά όταν ξεκινήσει η κατασκευή το 2025, ο καιρός είναι δυσμενής, με περισσότερες βροχερές ημέρες παρά ηλιόλουστες. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι έντονες βροχοπτώσεις που διήρκεσαν τις τελευταίες 10 ημέρες έχουν επηρεάσει την πρόοδο των κατασκευών.

Για να μην αναφέρουμε ότι η κατολίσθηση στη θετική κλίση της διαδρομής όχι μόνο προκάλεσε ζημιές σε ορισμένα ολοκληρωμένα έργα, αλλά μπλόκαρε και την κυκλοφορία, καθιστώντας αδύνατη τη μεταφορά πρώτων υλών από τα οχήματα στο εργοτάξιο στις κοινότητες Phuoc Hiep και Kham Duc.

Ξεπερνώντας τις δυσκολίες

Σε μια προσπάθεια να ξεπεράσει τις δυσκολίες, ο εκπρόσωπος των επενδυτών είπε ότι ενθάρρυνε, παρότρυνε και έδινε τακτικά οδηγίες στους εργολάβους να εργάζονται υπερωρίες ανεξάρτητα από τις ημέρες αργίας και τις αργίες.

Η βροχή έχει σταματήσει και ο εργολάβος συνεχίζει να εργάζεται σε ημιτελή έργα. Φωτογραφία: CONG TU

Εκμεταλλευόμενος τον ηλιόλουστο καιρό αυτής της εβδομάδας, ο εργολάβος θα τοποθετήσει την πρώτη στρώση ασφαλτικού σκυροδέματος για να προσθέσει άλλα 5 χιλιόμετρα οδοστρώματος. Ολόκληρο το έργο θα κατασκευάσει ή θα επισκευάσει συνολικά 30 γέφυρες. Μέχρι στιγμής, ο εργολάβος έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει 27 γέφυρες. Η σιδηροδρομική διάβαση έχει ολοκληρωθεί κατά 25%, η γέφυρα Ba Huynh 1 έχει ολοκληρωθεί κατά 75% και η γέφυρα Dak Mi 1 βρίσκεται υπό διάτρηση για πασσάλους.

Η κατασκευή της νέας γέφυρας Dak Mi 1 έχει ως στόχο να διασφαλίσει ότι τα βαρέα οχήματα θα μπορούν να κινούνται στον αυτοκινητόδρομο 14E. Επειδή η υπάρχουσα γέφυρα Dak Mi 1 κάποτε επηρεάστηκε από μια τεράστια κατολίσθηση από τη θετική κλίση, η οποία κύλησε προς τα κάτω και προκάλεσε την απόκλιση του καταστρώματος της γέφυρας του ανοίγματος 3 το πρωί της 25ης Νοεμβρίου 2024.

Για λόγους ασφάλειας, οι αρχές απαγορεύουν τη διέλευση από αυτήν τη γέφυρα επιβατικών βαν με περισσότερες από 16 θέσεις και οχημάτων άνω των 5 τόνων. Το Υπουργείο Κατασκευών επέτρεψε την κατασκευή μιας νέας γέφυρας δίπλα στην παλιά γέφυρα για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη λειτουργία και να καλύψει τις ανάγκες όλων των τύπων οχημάτων. Το επενδυτικό κεφάλαιο προέρχεται από το αποθεματικό ταμείο του Έργου Βελτίωσης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 δήλωσε ότι το κεφάλαιο που διατέθηκε για το έργο το 2022 είναι 160 δισεκατομμύρια VND, το 2023 είναι 546,335 δισεκατομμύρια VND, το 2024 είναι 407,661 δισεκατομμύρια VND και το 2025 είναι 551,004 δισεκατομμύρια VND. Το κεφάλαιο που εκταμιεύτηκε το 2025 είναι 356,86/724,156 δισεκατομμύρια VND (η κατασκευή αντιπροσωπεύει 317,462/613,1 δισεκατομμύρια VND, ενώ το κόστος εκκαθάρισης, παροχής συμβουλών, διαχείρισης έργου και άλλα έξοδα αντιπροσωπεύουν 39,393/111,1 δισεκατομμύρια VND).

Πηγή: https://baodanang.vn/vuot-kho-tren-cong-truong-quoc-lo-14e-3309717.html