Κοινωνικοποίηση της αναβάθμισης καναλιού Hai Phong

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις ενέκρινε την πολιτική αναβάθμισης του καναλιού Hai Phong, από τα ανάντη του λιμένα Nam Hai Dinh Vu στα ανάντη του λιμένα Dinh Vu, και επέκτασης της υπάρχουσας λεκάνης ανατροπής.

Για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των επενδύσεων στη σύγχρονη εκμετάλλευση των θαλάσσιων υποδομών στην περιοχή, το Υπουργείο Μεταφορών μόλις ενέκρινε την πολιτική αναβάθμισης του καναλιού Hai Phong (ανάντη τμήμα του λιμένα Nam Hai Dinh Vu έως ανάντη του λιμένα Dinh Vu), σε συνδυασμό με την επέκταση της υφιστάμενης λεκάνης ανατροπής από 290 μέτρα σε 310 μέτρα.

Η αναβάθμιση του καναλιού Hai Phong στοχεύει να διασφαλίσει ότι τα πλοία γενικού φορτίου έως 50.000 τόνων θα έχουν μειωμένες παραμέτρους φορτίου σύμφωνα με τα πρότυπα του καναλιού πλοήγησης (Φωτογραφία: Ta Hai).

Ολόκληρος ο όγκος του υλικού βυθοκόρησης από το θαλάσσιο κανάλι Hai Phong (από τα ανάντη του λιμένα Nam Hai Dinh Vu έως τα ανάντη του λιμένα Dinh Vu) και η επέκταση της υφιστάμενης λεκάνης ανατροπής (περίπου 280.000 m3) θα απορριφθεί στην περιοχή που ανακοινώθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Hai Phong, χωρίς να ανακτηθούν πλήρως τα προϊόντα βυθοκόρησης.

Η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ είναι υπεύθυνη για την καθοδήγηση, την κατεύθυνση και την εποπτεία των επενδυτών όσον αφορά την εφαρμογή και τη διασφάλιση της πλήρους συμμόρφωσης με τις διατάξεις του νόμου περί επενδύσεων σε κατασκευές, επενδύσεων, φυσικών πόρων και περιβάλλοντος, ορυκτών και των σχετικών διατάξεων του νόμου.

Αυτός ο οργανισμός πρέπει επίσης να συνεργαστεί ειδικά με τον επενδυτή σχετικά με την ευθύνη της πληρωμής του κόστους προσαρμογής του συστήματος θαλάσσιας σηματοδότησης για την εξυπηρέτηση της αναβάθμισης του τμήματος του καναλιού και της επέκτασης της λεκάνης στροφής.

Η Ανώνυμη Εταιρεία Λιμένα Χάι Φονγκ (επενδυτής) είναι υπεύθυνη για την εφαρμογή των επόμενων βημάτων σε πλήρη συμμόρφωση με τους κανονισμούς για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, τους νομικούς κανονισμούς για τις επενδύσεις, τις κατασκευαστικές επενδύσεις, τους περιβαλλοντικούς πόρους, τα ορυκτά, την προστασία του περιβάλλοντος· δεν ζητά από το Υπουργείο Μεταφορών να διαθέσει κονδύλια για βυθοκόρηση και συντήρηση του ναυτιλιακού καναλιού.

Ταυτόχρονα, να συνεχιστεί η εφαρμογή των απαιτήσεων του Υπουργείου Μεταφορών σχετικά με την κατανομή των οφελών και των ευθυνών για επενδύσεις στην αξιοποίηση των ναυτιλιακών διαύλων.

Όσον αφορά τη θαλάσσια διαδρομή Hai Phong, το Υπουργείο Μεταφορών είχε προηγουμένως συμφωνήσει στην πολιτική αναβάθμισης του τμήματος από τη λεκάνη ανατροπής του διεθνούς λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Hai Phong έως την περιοχή του λιμένα Dinh Vu και του τμήματος από τα ανάντη του λιμένα Nam Dinh Vu έως την περιοχή του λιμένα Nam Hai Dinh Vu, με το υψόμετρο του πυθμένα του καναλιού μετά την εκβάθυνση να φτάνει τα -8,5 m (ναυτικός χάρτης), το πλάτος του καναλιού παραμένει στα 80 m, διασφαλίζοντας ότι τα πλοία γενικού φορτίου έως 50.000 τόνων με μειωμένο φορτίο έχουν παραμέτρους κατάλληλες για τα πρότυπα των θαλάσσιων καναλιών.

Η Ανώνυμη Εταιρεία Λιμένα Χάι Φονγκ απέστειλε επίσης έγγραφο στο Υπουργείο Μεταφορών ζητώντας την εκβάθυνση και την αναβάθμιση του ναυτιλιακού καναλιού Χάι Φονγκ, του τμήματος από τα ανάντη του λιμένα Ναμ Ντιν Βου έως το λιμάνι Ντιν Βου, μήκους περίπου 5,85 χιλιομέτρων.

Το πλάτος του καναλιού παραμένει στα 80 μέτρα. Το υψόμετρο του πυθμένα του καναλιού εκβαθύνεται σε υψόμετρο χάρτη -8,5 μέτρα (το υπάρχον πρότυπο είναι -7 μέτρα).

Σύμφωνα με την Ανώνυμη Εταιρεία Λιμένα Hai Phong, το πρότυπο του τμήματος του καναλιού Hai Phong (τμήμα από τα ανάντη του λιμένα Nam Hai Dinh Vu έως τα ανάντη του λιμένα Dinh Vu) μετά την αναβάθμισή του θα είναι παρόμοιο με το πρότυπο του τμήματος του καναλιού Hai Phong (τμήμα από τη λεκάνη ανατροπής του διεθνούς λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Hai Phong έως την περιοχή του λιμένα Nam Hai Dinh Vu).

Η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ αξιολόγησε ότι η πρόταση της Ανώνυμης Εταιρείας Λιμένα Hai Phong για την εκβάθυνση και αναβάθμιση του θαλάσσιου καναλιού Hai Phong (τμήμα από τα ανάντη του λιμένα Nam Hai Dinh Vu έως τα ανάντη του λιμένα Dinh Vu) είναι συνεπής με τον σχεδιασμό των θαλάσσιων λιμένων και τον προσανατολισμό του Πρωθυπουργού σχετικά με λύσεις για την κινητοποίηση επενδυτικών κεφαλαίων για την ανάπτυξη των θαλάσσιων λιμένων.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/xa-hoi-hoa-nang-cap-luong-hai-phong-192241126164507942.htm