Άνθρωποι αγοράζουν βενζίνη σε ένα βενζινάδικο στην οδό Thai Thinh, στο Ανόι.

Η χρήση βενζίνης E10 όχι μόνο βοηθά στη μείωση των εκπομπών, αλλά μειώνει και την εξάρτηση από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα, προωθεί την κατανάλωση εγχώριων βιοκαυσίμων, δημιουργεί διεξόδους για τη γεωργική παραγωγή και ενισχύει την εθνική ενεργειακή αυτάρκεια.

Διασφάλιση της ασφάλειας του κινητήρα του οχήματος

Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη της κυβέρνησης, η βενζίνη E10 θα πωλείται επίσημα σε εθνικό επίπεδο από την 1η Ιουνίου. Ωστόσο, ένα ζήτημα ιδιαίτερης δημόσιας ανησυχίας είναι το επίπεδο ασφάλειας αυτού του τύπου βενζίνης για κινητήρες οχημάτων. Σχετικά με αυτό το ζήτημα, ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Καινοτομίας, Πράσινου Μετασχηματισμού και Βιομηχανικής Προώθησης ( Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ) Dao Duy Anh επιβεβαίωσε ότι κατά την ανάπτυξη του οδικού χάρτη για τα βιοκαύσιμα, το Υπουργείο διεξήγαγε έρευνες και αξιολογήσεις σχετικά με τον πιθανό αντίκτυπο των βιοκαυσίμων E5 και E10 στην απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Αξιολογήσεις επιστημόνων στο Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι και στο Πανεπιστήμιο Μεταφορών και Επικοινωνιών δείχνουν ότι οι βενζίνες E5 και E10 δεν επηρεάζουν αρνητικά την απόδοση ή τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του κινητήρα στους βενζινοκινητήρες. Το Βιετνάμ χρησιμοποιεί βενζίνη E5 σε εθνικό επίπεδο από το 2018, ενώ η βενζίνη E10 εφαρμόζεται πιλοτικά από τον Αύγουστο του 2025.

Μέχρι σήμερα, ούτε οι επιχειρήσεις διανομής ούτε το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχουν λάβει οποιαδήποτε σχόλια σχετικά με το εάν η βενζίνη E5 ή E10 επηρεάζει αρνητικά την απόδοση ή τη διάρκεια ζωής των κινητήρων των οχημάτων.

Ο κ. Dao Duy Anh ενημέρωσε περαιτέρω ότι η διεθνής εμπειρία δείχνει επίσης ότι τα βιοκαύσιμα χρησιμοποιούνται εδώ και πολύ καιρό, όπως οι ΗΠΑ και η Βραζιλία που χρησιμοποιούν βενζίνη E10 από τη δεκαετία του 1980. Χώρες στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ασίας, όπως η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες, χρησιμοποιούν βενζίνη E15 και μάλιστα αναβαθμίζουν σε E20 χωρίς να καταγράφουν αρνητικές επιπτώσεις στους κινητήρες των οχημάτων.

Η βενζίνη E10 έχει ερευνηθεί, δοκιμαστεί και αξιολογηθεί ως κατάλληλη για τα περισσότερα οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα.

Αναπληρωτής Υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Νγκουγιέν Σιν Νχατ Ταν

Ο Υφυπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου, Νγκουγιέν Σινχ Νατ Ταν, επιβεβαίωσε ότι η βενζίνη E10 έχει ερευνηθεί, δοκιμαστεί και αξιολογηθεί ως κατάλληλη για τα περισσότερα οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα. Ο οδικός χάρτης για τη μετάβαση από την ορυκτή βενζίνη στη βιοβενζίνη αναπτύσσεται βήμα προς βήμα, με διεξοδικές αξιολογήσεις επιπτώσεων και δεν θα εφαρμοστεί απότομα. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εφαρμογής, το Υπουργείο θα συνεχίσει να συντονίζεται με άλλα υπουργεία, τομείς και επιχειρήσεις για να διασφαλίσει σταθερό εφοδιασμό, ποιότητα καυσίμων και διαφανή πληροφόρηση για να καθησυχάσει τους καταναλωτές.

Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ, τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή των οχημάτων που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά έχουν ερευνηθεί και επιλεγεί ώστε να είναι ανθεκτικά στο αλκοόλ, επομένως δεν θα υπάρξει διάβρωση ή γήρανση των ελαστικών στεγανοποιήσεων εάν οι πελάτες χρησιμοποιούν τη σωστή βενζίνη E10 που συμμορφώνεται με τα πρότυπα.

Ωστόσο, ο εκπρόσωπος του συλλόγου συμβούλεψε επίσης τους πελάτες να μην αφήνουν τα οχήματά τους αχρησιμοποίητα για πολύ καιρό, ειδικά όταν η στάθμη του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι χαμηλή. Η αιθανόλη είναι υγροσκοπική και μπορεί να προκαλέσει συμπύκνωση στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Οι χρήστες θα πρέπει να τηρούν το συνιστώμενο πρόγραμμα αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου του κατασκευαστή για να διασφαλίσουν ότι το σύστημα καυσίμου παραμένει καθαρό.

Έτοιμοι να ανταποκριθούν στη ζήτηση

Σύμφωνα με τον Do Van Tuan, Πρόεδρο της Ένωσης Βιοκαυσίμων του Βιετνάμ, τα περισσότερα μοντέλα μοτοσικλετών που κατασκευάστηκαν από το 2000 έως σήμερα είναι συμβατά με βενζίνη E10. Η εγκύκλιος αριθ. 50/2025/TT-BCT του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου ορίζει έναν υποχρεωτικό οδικό χάρτη για την εφαρμογή της αναλογίας ανάμειξης βιοκαυσίμων με παραδοσιακά καύσιμα στο Βιετνάμ.

Ο Σύνδεσμος Κατασκευαστών Μοτοσικλετών του Βιετνάμ επιβεβαίωσε επίσης ότι οι μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούν βενζίνη E10 είναι απολύτως ασφαλείς. Ενώ ορισμένα μέρη παλαιότερων μοντέλων, όπως οι ελαστικές φλάντζες ή οι γραμμές καυσίμου, ενδέχεται να γερνούν πιο γρήγορα, αυτό επηρεάζει μόνο το ελαστικό υλικό μετά από παρατεταμένη χρήση και δεν επηρεάζει άμεσα τον κινητήρα.

Η αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων είναι απλή και οικονομική. Οι ανησυχίες ότι η βενζίνη E10 μπορεί να προκαλέσει ζημιά στους κινητήρες, να διαβρώσει τα εξαρτήματα του κινητήρα ή να μειώσει τη διάρκεια ζωής του οχήματος είναι εντελώς αβάσιμες και αναπόδεικτες στην πράξη.

Οι ανησυχίες ότι η βενζίνη E10 μπορεί να προκαλέσει ζημιά στους κινητήρες, να διαβρώσει τα μέρη του κινητήρα ή να μειώσει τη διάρκεια ζωής του οχήματος είναι εντελώς αβάσιμες και δεν έχουν επαληθευτεί στην πράξη.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, ένα βασικό κοινό χαρακτηριστικό μεταξύ των χωρών που έχουν αναπτύξει με επιτυχία βιοκαύσιμα είναι η διαθεσιμότητα και η σταθερότητα των πηγών πρώτων υλών τους. Αυτός είναι ένας κρίσιμος παράγοντας που καθορίζει την ικανότητα παραγωγής σε μεγάλη κλίμακα. Το Βιετνάμ, ωστόσο, εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα εισαγόμενα καύσιμα.

Στο μέλλον, για να επιταχυνθεί η χρήση βιοκαυσίμων, το Βιετνάμ πρέπει να αναπτύξει μια ολοκληρωμένη και σταθερή πολιτική, συμπεριλαμβανομένων μηχανισμών στήριξης των τιμών και κινήτρων για τις επιχειρήσεις που ασχολούνται με την παραγωγή και την κατανάλωση. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν βιώσιμες περιοχές πρώτων υλών που συνδέονται με την εγχώρια γεωργία, ώστε να διασφαλιστεί η προληπτική προμήθεια αιθανόλης, καθώς και να εππενδυθούν σε υποδομές διανομής, βοηθώντας τους ανθρώπους να κατανοήσουν και να εμπιστευτούν τη χρήση της.

Ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Εθνικού Ομίλου Πετρελαίου του Βιετνάμ (Petrolimex), Nguyen Quang Dung, επιβεβαίωσε: Σε ολόκληρο το σύστημα, ο όγκος πωλήσεων βενζίνης φτάνει σήμερα περίπου τα 400.000-500.000 m³/μήνα. Η Petrolimex έχει καταρτίσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο εφοδιασμού και συμβάσεις για την κάλυψη των αναγκών κατανάλωσης και την αντιστοίχιση της δυναμικότητας ανάμειξης της εταιρείας. Στην πραγματικότητα, από το 2018, οι βενζίνες E5 και E10 της Petrolimex λειτουργούν υπό αυστηρές διαδικασίες ελέγχου και δεν έχουν καταγραφεί περιστατικά που σχετίζονται με την ποιότητα των βιοκαυσίμων.

Ομοίως, η Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR), μέλος του Εθνικού Ομίλου Ενέργειας και Βιομηχανίας του Βιετνάμ (Petrovietnam), μόλις εξήγαγε τα πρώτα 12.000 m3 βενζίνης E10 δια θαλάσσης σε μια επιχείρηση.

Τον Μάιο και τους επόμενους μήνες, η BSR θα παράγει και θα πουλάει περίπου 80.000-100.000 m³ βενζίνης E10 κάθε μήνα. Η εφαρμογή δύο μεθόδων πώλησης βοηθά την εταιρεία να αυξήσει την ευελιξία στην προσφορά, να επεκτείνει το εύρος διανομής και να βελτιώσει την ικανότητά της να καλύπτει τις ανάγκες κατανάλωσης σε εθνικό επίπεδο.

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

Σύμφωνα με το nhandan.vn

Πηγή: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html