Το βιοκαύσιμο E10 είναι ασφαλές για τους κινητήρες!

Οι ρυθμιστικές αρχές και οι επιχειρήσεις βεβαιώνουν ότι, μέχρι σήμερα, δεν έχουν υπάρξει αρνητικές αναφορές σχετικά με την ποιότητα του καυσίμου βιοαιθανόλης E10 για κινητήρες.

Δεν έχουν παρατηρηθεί αρνητικές επιπτώσεις στον κινητήρα.

Σύμφωνα με την εγκύκλιο 50/2025/TT-BCT του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, η οποία ορίζει τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή της αναλογίας ανάμειξης βιοκαυσίμων με παραδοσιακά καύσιμα στο Βιετνάμ, από την 1η Ιουνίου 2026, η βιοαιθανόλη E10 θα εισαχθεί επίσημα στην αγορά και θα χρησιμοποιηθεί σε εθνικό επίπεδο. Επί του παρόντος, το ζήτημα ιδιαίτερης ανησυχίας του κοινού είναι η ασφάλεια της βενζίνης E10 για τους κινητήρες οχημάτων. Σύμφωνα με τον κ. Dao Duy Anh - Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Καινοτομίας, Πράσινης Μετάβασης και Βιομηχανικής Προώθησης του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, κατά τη διαδικασία ανάπτυξης του οδικού χάρτη για τα βιοκαύσιμα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου διεξήγαγε έρευνες και αξιολογήσεις σχετικά με τον πιθανό αντίκτυπο της βιοαιθανόλης E5 και E10 στην απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις επιστημόνων στο Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι και στο Πανεπιστήμιο Μεταφορών του Ανόι, οι βενζίνες E5 και E10 δεν έχουν ουσιαστικά καμία σημαντική αρνητική επίδραση στην απόδοση ή τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του κινητήρα στους βενζινοκινητήρες.

Η βενζίνη E10 κυκλοφορεί στην αγορά από την 1η Αυγούστου 2025 και μέχρι στιγμής δεν έχουν ληφθεί αρνητικά σχόλια. Φωτογραφία: Nam Nguyen

« Αξιοσημείωτο είναι ότι το Βιετνάμ χρησιμοποιεί βενζίνη E5 σε εθνικό επίπεδο από το 2018, ενώ η E10 εφαρμόζεται πιλοτικά από τον Αύγουστο του 2025. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, ούτε οι επιχειρήσεις διανομής ούτε το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχουν λάβει σχόλια σχετικά με το αν η E5 ή η E10 επηρεάζουν αρνητικά την απόδοση ή τη διάρκεια ζωής του κινητήρα», δήλωσε ο κ. Dao Duy Anh.

Σύμφωνα με τον κ. Dao Duy Anh, η διεθνής εμπειρία δείχνει επίσης ότι τα βιοκαύσιμα χρησιμοποιούνται εδώ και πολύ καιρό. Οι ΗΠΑ και η Βραζιλία χρησιμοποιούν βενζίνη E10 από τη δεκαετία του 1980. Στη Νοτιοανατολική Ασία, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες χρησιμοποιούν πλέον βενζίνη E15, και μάλιστα αναβαθμίζονται σε E20 χωρίς να καταγράφουν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις στους κινητήρες των οχημάτων.

Από την άποψη της διαχείρισης της αγοράς, ο κ. Nguyen Anh Tuan, Προϊστάμενος του Τμήματος Διαχείρισης Επιχειρήσεων Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου, Υπηρεσία Διαχείρισης και Ανάπτυξης Εγχώριας Αγοράς, Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου , δήλωσε ότι τα οχήματα που κατασκευάζονται από το 2022 και μετά πληρούν βασικά τις απαιτήσεις για τη χρήση βενζίνης E10 σύμφωνα με τα πρότυπα εκπομπών Euro 3, Euro 4 και Euro 5.

Όσον αφορά άλλα οχήματα, ο κ. Nguyen Anh Tuan πρόσθεσε ότι, σύμφωνα με αναφορές από την Petrolimex και την PV Oil, τις δύο μονάδες που εισήγαγαν την βενζίνη E10 στην αγορά από την 1η Αυγούστου 2025, δεν έχουν υπάρξει παράπονα ή αιτήματα σχετικά με την ποιότητα της βενζίνης E10 για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά από την εφαρμογή της τον Αύγουστο του 2025. Αυτό το γεγονός δείχνει εν μέρει ότι οι ανησυχίες σχετικά με την πρόκληση βλάβης στους κινητήρες από την E10 είναι αβάσιμες με βάση τα πραγματικά δεδομένα εφαρμογής.

Μιλώντας από την οπτική γωνία ενός επιχειρηματικού εκπροσώπου, ο κ. Dao Cong Quyet, Επικεφαλής της Υποεπιτροπής Επικοινωνίας του Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ (VAMA), επιβεβαίωσε σε δημοσιογράφο της εφημερίδας Industry and Trade Newspaper ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι πάντα αφοσιωμένοι στον οδικό χάρτη της κυβέρνησης για καθαρά καύσιμα. Επί του παρόντος, τα περισσότερα νέα μοντέλα αυτοκινήτων από τα μέλη της VAMA έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατά με βενζίνη E10. Οι επιχειρήσεις έχουν επίσης διαδώσει πληροφορίες σχετικά με τη χρήση βενζίνης E10 στις αντιπροσωπείες και τους πελάτες τους.

« Τεχνικά, τα περισσότερα νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων είναι συμβατά με βενζίνη E10. Ωστόσο, για ορισμένα παλαιότερα μοντέλα, που συχνά κατασκευάστηκαν πριν από το 2005 ή χρησιμοποιούν παλαιότερες τεχνολογίες όπως καρμπυρατέρ, η αιθανόλη, λόγω των υψηλών διαβρωτικών ιδιοτήτων της και της ικανότητας απορρόφησης νερού, μπορεί να έχει κάποια επίδραση στο φυσικό καουτσούκ ή στα πλαστικά μέρη που δεν είναι ανθεκτικά στην αλκοόλη. Η VAMA συνιστά στους πελάτες που κατέχουν παλαιότερα αυτοκίνητα να ελέγχουν προληπτικά τα οχήματά τους σε εξουσιοδοτημένες αντιπροσωπείες για συμβουλές και αντικατάσταση εξαρτημάτων όπως φλάντζες και σωληνώσεις καυσίμου, εάν είναι απαραίτητο, πριν στραφούν σε βενζίνη E10 », δήλωσε ο κ. Dao Cong Quyet.

Σύμφωνα με την VAMA, η έρευνα και η χρήση βιοκαυσίμων έχουν εφαρμοστεί από παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες σε πολλές αγορές όπως η Ταϊλάνδη, η Ινδονησία και η Βραζιλία. Επιπλέον, η κυβέρνηση του Βιετνάμ έχει εκδώσει κανονισμούς σχετικά με τα βιοκαύσιμα για πάνω από 10 χρόνια. Επομένως, πριν από την εισαγωγή οχημάτων στην αγορά του Βιετνάμ, οι κατασκευαστές διεξάγουν τεχνικές αξιολογήσεις με βάση τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας και τα βιετναμέζικα πρότυπα για να διασφαλίσουν το υψηλότερο επίπεδο συμβατότητας πριν κάνουν επίσημες συστάσεις στους πελάτες. Εάν τα οχήματα συντηρούνται τακτικά και χρησιμοποιούν βενζίνη E10 που πληροί τις συστάσεις του κατασκευαστή, τότε υπάρχει απόλυτη ηρεμία κατά τη χρήση αυτού του τύπου καυσίμου.

Διασφάλιση της ποιότητας των πετρελαιοειδών που διατίθενται στην αγορά.

Από την πλευρά του μεγαλύτερου διανομέα καυσίμων στην αγορά, ο κ. Nguyen Quang Dung - Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Vietnam Petroleum Corporation (Petrolimex) δήλωσε ότι από το 2025, η Petrolimex έχει προβεί σε προληπτικές, ολοκληρωμένες προετοιμασίες για την παραγωγή και την επιχειρηματική δραστηριότητα σε μεγάλη κλίμακα της βενζίνης E10, με ιδιαίτερη έμφαση στην ποιότητα των καυσίμων.

Σύμφωνα με τον κ. Dung, η εταιρεία έχει επενδύσει στην αναβάθμιση των αυτοματοποιημένων συστημάτων ανάμειξης υψηλής χωρητικότητας και έχει επίσης αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο logistics, από την προμήθεια βασικής βενζίνης και αιθανόλης καυσίμου E100 έως τη μεταφορά και διανομή βενζίνης E10 σε αποθήκες διαμετακόμισης και καταστήματα λιανικής πώλησης σε όλη τη χώρα.

Ταυτόχρονα, η Petrolimex συνεργάζεται με εγχώριους και διεθνείς προμηθευτές για να διασφαλίσει ότι η προμήθεια ορυκτής βενζίνης και αιθανόλης E100 πληροί τις απαιτήσεις όσον αφορά τον όγκο παραγωγής, το χρονοδιάγραμμα παράδοσης και ιδιαίτερα την ποιότητα των εισροών. Η εταιρεία διατηρεί επίσης κατάλληλα επίπεδα αποθεμάτων για να εξασφαλίσει συνεχή προμήθεια πρώτων υλών για την παραγωγή και πώληση βενζίνης E10 από τη στιγμή της εφαρμογής σε μεγάλη κλίμακα.

Επί του παρόντος, ο συνολικός όγκος πωλήσεων βενζίνης της Petrolimex φτάνει περίπου τα 400.000 - 500.000 m3/μήνα. Σύμφωνα με τον κ. Dung, ολόκληρο το σχέδιο προμήθειας και οι συμβάσεις έχουν καταρτιστεί με συντονισμένο τρόπο για να καλύψουν τις ανάγκες κατανάλωσης και να ανταποκριθούν στην ικανότητα ανάμειξης της εταιρείας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα αυτοματοποιημένα συστήματα ανάμειξης της Petrolimex έχουν πιστοποιηθεί ως συμβατά με τα βιετναμέζικα πρότυπα για τα βιοκαύσιμα από την Εθνική Επιτροπή Προτύπων και Μέτρησης Ποιότητας. Ολόκληρη η διαδικασία, από την εισαγωγή, την ανάμειξη, τη μεταφορά έως τη λιανική πώληση, ελέγχεται αυστηρά.

« Στην πραγματικότητα, από το 2018 έως σήμερα, η παραγωγή και η δραστηριότητα της Petrolimex σε καύσιμα βιοαιθανόλης E5 και E10 διεξάγεται υπό αυστηρές διαδικασίες ελέγχου και δεν έχει καταγραφεί κανένα περιστατικό που να σχετίζεται με την ποιότητα του καυσίμου βιοαιθανόλης», τόνισε ο κ. Nguyen Quang Dung.

Μετά την δοκιμαστική εφαρμογή της που ξεκίνησε την 1η Αυγούστου 2025, η βενζίνη E10 είναι έτοιμη να βγει από τη φάση της δοκιμής και να εισέλθει σε μαζική εμπορική παραγωγή σε εθνικό επίπεδο, όπως έχει προγραμματιστεί, από την 1η Ιουνίου 2026.

---

Συγγραφέας: Η Ομάδα Αναφοράς

Ετικέτες: βενζίνη E10, βιοκαύσιμο, βενζίνη E5

Πηγή: https://moit.gov.vn/tin-tuc/xang-sinh-hoc-e10-an-toan-cho-dong-co-.html