Αυστηρή αντιμετώπιση των παραβάσεων και αυστηρός έλεγχος των δραστηριοτήτων των αλιευτικών σκαφών στη θάλασσα.

Το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης δήλωσε ότι μετά από περισσότερα από 5 χρόνια προειδοποίησης με «κίτρινη κάρτα», τα αποτελέσματα της καταπολέμησης της παράνομης, λαθραίας και άναρχης (ΠΛΑ) αλιείας έχουν αλλάξει σημαντικά.

Ngư dân Ninh Thuận nâng cao ý thức chấp hành pháp luật trong khai thác thủy sản, khắc phục ‘thẻ vàng’ IUU. (Ảnh: TX)

Το Βιετνάμ είναι αποφασισμένο να άρει την «κίτρινη κάρτα» της ΠΛΑ αλιείας στις εξαγωγές θαλασσινών. (Φωτογραφία: Τέξας)

Συνεχίζοντας την εφαρμογή των συστάσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (ΕΚ), ο γεωργικός τομέας θα συντονιστεί με τις τοπικές αρχές για την αυστηρότερη διαχείριση των αλιευτικών σκαφών, διασφαλίζοντας ότι τα αλιευτικά σκάφη λειτουργούν σύμφωνα με τις συνθήκες, εκμεταλλεύονται τις σωστές περιοχές και διασφαλίζουν πλήρη και ποιοτικά ημερολόγια αλιείας.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών και η αλιευτική ικανότητα έχουν μειωθεί κατά σχεδόν 10.000 σκάφη σε σύγκριση με το 2019. Η χορήγηση αλιευτικών ποσοστώσεων έχει επανεξεταστεί και επανεξετάζεται και προσαρμόζεται προς τα κάτω από τον κλάδο. Η Εθνική Βάση Δεδομένων Αλιείας (VNFishbase) έχει αναπτυχθεί σε 31 σχετικές τοποθεσίες.

Επί του παρόντος, το ποσοστό των αλιευτικών σκαφών μήκους 6 μέτρων ή περισσότερο που ενημερώνονται στο λογισμικό VNFishbase είναι 82,7%. Τα αλιευτικά σκάφη μήκους 15 μέτρων ή περισσότερο που έχουν εγκατασταθεί με σύστημα παρακολούθησης οχημάτων (VMS) είναι 97,7%.

Για τα αλιευτικά σκάφη που δεν έχουν εγκατασταθεί, το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης έχει εκδώσει έγγραφο με το οποίο ζητά από τις τοπικές αρχές να εξετάσουν κάθε περίπτωση, να αναφέρουν τους λόγους, να αναθέσουν τη μονάδα για τη στενή διαχείριση και να υποβάλλουν περιοδικές εκθέσεις στο Υπουργείο. Μέχρι σήμερα, οι τοπικές αρχές έχουν αναφέρει τα αίτια και έχουν προβεί σε στενή διαχείριση και παρακολούθηση.

Ο κ. Ha Le, Διευθυντής του Κέντρου Πληροφοριών Αλιείας του Τμήματος Αλιείας, υπεύθυνος για τη διαχείριση και την παρακολούθηση αλιευτικών σκαφών σε εθνικό επίπεδο, δήλωσε ότι το Κέντρο έχει οργανώσει εφημερίες για να διασφαλίσει την 24ωρη λειτουργία του Συστήματος Παρακολούθησης Αλιευτικών Σκαφών, 7 ημέρες την εβδομάδα.

Μέσω παρακολούθησης και εποπτείας, το κέντρο ανακάλυψε ότι τα αλιευτικά σκάφη έχαναν συχνά την επικοινωνία, για περισσότερες από 10 ημέρες στη θάλασσα. Το κέντρο ενημέρωσε αμέσως τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες για την επαλήθευση και τον χειρισμό της κατάστασης.

Από την αρχή του έτους έως τα τέλη Ιουλίου, το Κέντρο Πληροφοριών Αλιείας έχει εντοπίσει και επεξεργαστεί ειδοποιήσεις προς τις τοπικές αρχές για πάνω από 240 σκάφη (σκάφη 24 μέτρων ή μεγαλύτερα) που έχασαν την επικοινωνία για περισσότερες από 10 ημέρες στη θάλασσα. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, οι τοπικές αρχές έχουν επίσης συντονιστεί ενεργά για την ενημέρωση συγκεκριμένων περιπτώσεων.

Παράλληλα με την τήρηση αρχείων προειδοποιήσεων, τις ειδοποιήσεις υπενθύμισης και την απαίτηση από τους αλιείς να υπογράφουν δεσμεύσεις για μη επανάληψη της παράβασης, οι τοπικές αρχές επέβαλαν επίσης διοικητικά πρόστιμα άνω των 3,8 δισεκατομμυρίων VND, όπως στις περιοχές: Hai Phong, Quang Nam, Ben Tre, Kien Giang, Ca Mau. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν περιπτώσεις όπου το Κέντρο Πληροφοριών Αλιείας δεν έλαβε σχόλια από τοπικές αρχές όπως: Quang Ninh, Thai Binh , Thanh Hoa, Phu Yen...

Σύμφωνα με τον κ. Ha Le, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών που έχουν χάσει τη σύνδεση στη θάλασσα για περισσότερες από 6 ώρες την ημέρα και των αλιευτικών σκαφών που έχουν χάσει τη σύνδεση για περισσότερες από 10 ημέρες στη θάλασσα τείνει να μειώνεται σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Οι τοπικές αρχές έχουν επίσης ενεργήσει περισσότερο στην αντιμετώπιση διοικητικών παραβάσεων κατά σκαφών που έχουν χάσει τη σύνδεση για περισσότερες από 10 ημέρες.

Ωστόσο, το ποσοστό διοικητικών παραβάσεων εξακολουθεί να είναι χαμηλό (περίπου 5%). Οι περισσότερες υποθέσεις διεκπεραιώνονται μόνο σε επίπεδο προειδοποίησης, υπενθύμισης και δέσμευσης για μη επανάληψη της παράβασης.

Για την ελαχιστοποίηση της πιθανότητας απώλειας σύνδεσης από αλιευτικά σκάφη, ο κ. Ha Le πρότεινε ότι οι τοπικές αρχές πρέπει να αυξήσουν την προπαγάνδα, την επιθεώρηση, την εποπτεία και τον χειρισμό των διοικητικών παραβάσεων. Συγκεκριμένα, να χειρίζονται αυστηρά τα αλιευτικά σκάφη που παραβιάζουν τους κανονισμούς VMS ως αποτρεπτικό μέτρο.

Οι διοικητικές δυνάμεις στα θαλάσσια λιμάνια (αλιευτικά λιμάνια, συνοριοφύλακες) πρέπει να παρακολουθούν στενά τη σφράγιση του εξοπλισμού πριν από την είσοδο/έξοδο από το λιμάνι. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται ο απόπλους των πλοίων χωρίς τη διατήρηση της λειτουργίας του εξοπλισμού.

Τα σκάφη που εμφανίζουν ενδείξεις παραβίασης των κανονισμών VMS κατά την παραλαβή πληροφοριών από το Τμήμα Αλιείας πρέπει να υποβάλλονται σε σχολαστικό χειρισμό και να αναφέρονται περιοδικά σύμφωνα με τους κανονισμούς. Τα αλιευτικά λιμάνια, τα γραφεία επιθεώρησης, εξέτασης και ελέγχου πρέπει να χρησιμοποιούν το Σύστημα Παρακολούθησης Αλιευτικών Σκαφών για τον αποτελεσματικό έλεγχο της εισόδου και εξόδου από τα λιμάνια, την ανίχνευση της προέλευσης και την αντιμετώπιση των παραβάσεων.

Προκειμένου να παρακολουθούνται στενά τα αλιευτικά σκάφη στη θάλασσα και ταυτόχρονα να διασφαλίζεται η καλή προετοιμασία για την υποδοχή και τη συνεργασία με την 4η Αντιπροσωπεία Επιθεώρησης της ΕΚ τον Οκτώβριο του 2023, με την αποφασιστικότητα να αρθεί η προειδοποίηση «κίτρινης κάρτας», ο κ. Nguyen Quang Hung, Διευθυντής του Τμήματος Ελέγχου της Αλιείας, ζήτησε από τις τοπικές αρχές να συνεχίσουν να εφαρμόζουν σοβαρά τις οδηγίες του Πρωθυπουργού, επικεφαλής της Εθνικής Επιτροπής Συντονισμού για την ΠΛΑ Αλιεία. Οι τοπικές αρχές πρέπει να διαθέτουν επαρκές προσωπικό με ικανότητα, προσόντα, αίσθημα ευθύνης για την εκτέλεση του έργου και να διαθέτουν κατάλληλους μηχανισμούς, πολιτικές και καθεστώτα αμοιβών.

Οι τοπικές αρχές θα πρέπει να λάβουν από τώρα και στο εξής ισχυρά και αποφασιστικά μέτρα για να αποτρέψουν τα αλιευτικά σκάφη από την παράνομη εκμετάλλευση θαλασσινών σε ξένα ύδατα. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ελέγχουν αυστηρά τα αλιευτικά σκάφη που εισέρχονται και εξέρχονται από λιμένες, να παρακολουθούν την παραγωγή και να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς σχετικά με την επιβεβαίωση, την πιστοποίηση και την ιχνηλασιμότητα των προϊόντων.

Το διάταγμα αριθ. 42/2019/ND-CP που ρυθμίζει τις διοικητικές κυρώσεις για παραβάσεις στον τομέα της αλιείας έχει πολύ συγκεκριμένους κανονισμούς. Ο κ. Nguyen Quang Hung πρότεινε οι τοπικές αρχές να επικεντρωθούν στη διερεύνηση, την επαλήθευση και την ενδελεχή αντιμετώπιση των παραβάσεων σύμφωνα με τις διατάξεις του διατάγματος.

[διαφήμιση_2]
Πηγή