Πώς να χειριστείτε το «εγκαταλελειμμένο» αεροσκάφος Boeing 727 στο αεροδρόμιο Noi Bai;

(Chinhphu.vn) - Αν και δεν μπορεί πλέον να πετάξει, το «εγκαταλελειμμένο» Boeing 727-200 διατηρεί ακόμα πολλά δομικά μέρη όπως το πλαίσιο, τα καθίσματα επιβατών, το πιλοτήριο, τα ρολόγια οθόνης, το σύστημα προσγείωσης και τον κινητήρα - σημαντικά εξαρτήματα που εξυπηρετούν την τεχνική εκπαίδευση για τη συντήρηση, τη λειτουργία και την ασφάλεια της αεροπορίας.

Το αεροσκάφος Boeing B727-220, που αρχικά ανήκε στην Royal Khmer Airlines (RKA), με καμποτζιανή υπηκοότητα, εγκαταλείφθηκε στο Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai από το 2007 - Φωτογραφία: Ngoc Tan

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ ( Υπουργείο Κατασκευών ) μόλις απέστειλε έκθεση στο Υπουργείο Κατασκευών σχετικά με ένα σχέδιο για τη διαχείριση του εγκαταλελειμμένου αεροσκάφους B727-200 στο Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai από το 2007 έως σήμερα.

Το αεροπλάνο ήταν «εγκαταλελειμμένο» από το 2007.

Σύμφωνα με την έκθεση αυτού του οργανισμού, το αεροσκάφος Boeing B727-200, με αριθμό κυκλοφορίας XU-RKJ, που ανήκει στην Royal Khmer Airlines (καμποτζιανή υπηκοότητα), βρίσκεται σταθμευμένο στο Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai από την 1η Μαΐου 2007.

Στις 13 Οκτωβρίου 2008, το αεροσκάφος διαγράφηκε από το μητρώο ως καμποτζιανό. Στη συνέχεια, στις 11 Νοεμβρίου 2014, η Κρατική Επιτροπή Πολιτικής Αεροπορίας της Καμπότζης εξέδωσε έγγραφο που επιβεβαίωνε ότι η Άδεια Αερομεταφορέα (AOC) της Royal Khmer Airlines είχε ανακληθεί και συμφώνησε να επιτρέψει στο Βιετνάμ να χειρίζεται το αεροσκάφος σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Βάσει αυτού, στις 15 Δεκεμβρίου 2014, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία το αεροσκάφος αυτό χαρακτηριζόταν ως εγκαταλελειμμένο και θα διεκπεραιωνόταν σύμφωνα με τη βιετναμέζικη νομοθεσία. Το Υπουργείο Οικονομικών εξέδωσε επίσης απόφαση με την οποία καθιερωνόταν η κρατική κυριότητα αυτού του αεροσκάφους. Ωστόσο, η απόφαση δεν προσδιορίζει με σαφήνεια τη μονάδα που έχει ανατεθεί στη διαχείριση και τη χρήση του περιουσιακού στοιχείου.

Προκειμένου να αρθούν οι δυσκολίες στη λειτουργία του Διεθνούς Αεροδρομίου Noi Bai και να αποφευχθεί η παρατεταμένη κενή θέση, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ πρότεινε το σχέδιο δημοπράτησης αυτού του αεροσκάφους ως ρευστοποιήσιμο περιουσιακό στοιχείο (παλιοσίδερα).

Ωστόσο, σύμφωνα με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, η εν λόγω υπηρεσία δεν έχει την αρμοδιότητα και τους όρους για τη διεξαγωγή αποτίμησης περιουσιακών στοιχείων, επομένως η δημοπρασία πρέπει να βασίζεται στα αποτελέσματα αποτίμησης που διενεργούνται από αρμόδια μονάδα.

Σε περίπτωση που το περιουσιακό στοιχείο είναι αεροσκάφος που εξακολουθεί να είναι ικανό να αξιοποιηθεί, το Υπουργείο μπορεί να συμβουλευτεί εγχώριες αεροπορικές εταιρείες, διεθνή εμπειρία και παρόμοιες περιπτώσεις σε όλο τον κόσμο για να δημιουργήσει μια βάση για τον καθορισμό της τιμής εκκίνησης.

Ωστόσο, δεδομένου ότι το αεροσκάφος έχει υποστεί σοβαρή φθορά και δεν μπορεί να αποκατασταθεί, και δεδομένου ότι δεν υπάρχει προηγούμενο στο Βιετνάμ και καμία παρόμοια περίπτωση στον κόσμο, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ πιστεύει ότι είναι πολύ δύσκολο να υπάρξει επαρκής βάση και πειστικότητα για να εγκριθεί η τιμή εκκίνησης που προτείνει η μονάδα αποτίμησης.

Χρήση ως εργαλεία εκπαίδευσης

Προκειμένου να επιλυθεί το πρόβλημα που σχετίζεται με τη διαχείριση του αεροσκάφους Boeing 727-200 που εγκαταλείφθηκε στο αεροδρόμιο Noi Bai, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ δήλωσε ότι έχει συντονιστεί με την Ακαδημία Αεροπορίας του Βιετνάμ για την ανάπτυξη ενός σχεδίου παραλαβής και αποτελεσματικής χρήσης αυτού του περιουσιακού στοιχείου.

Σύμφωνα με το προτεινόμενο σχέδιο, η Ακαδημία Αεροπορίας του Βιετνάμ θα συντονιστεί με την υπηρεσία διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων για την παραλαβή του αεροσκάφους και ταυτόχρονα θα προσλάβει μια εξειδικευμένη μονάδα για να ερευνήσει και να αναπτύξει ένα εφικτό σχέδιο για την αποσυναρμολόγηση, τη μεταφορά και την εγκατάστασή του στις Εγκαταστάσεις 3 της Ακαδημίας στο Καμ Ραν (Καν Χόα).

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ δήλωσε ότι ενώ το κόστος εισαγωγής ενός πιστοποιημένου μοντέλου αεροσκάφους για εκπαίδευση από το εξωτερικό μπορεί να φτάσει περίπου τα 500 δισεκατομμύρια VND, το σχέδιο αποσυναρμολόγησης, μεταφοράς και εγκατάστασης αυτού του Boeing 727-200 εκτιμάται μόνο σε περίπου 8,7 - 9,6 δισεκατομμύρια VND.

Αν και δεν μπορεί πλέον να πετάξει, το Boeing 727-200 διατηρεί πολλά δομικά στοιχεία όπως το πλαίσιο, τα καθίσματα επιβατών, το πιλοτήριο, τα ρολόγια οθόνης, το σύστημα προσγείωσης, ακόμη και τον κινητήρα - σημαντικά στοιχεία για την εκπαίδευση σε τεχνικές συντήρησης, λειτουργίας και ασφάλειας της αεροπορίας. Η χρήση αυτού του μοντέλου θα υποστηρίξει αποτελεσματικά την οπτική εκπαίδευση για πολλούς τομείς εκπαίδευσης όπως: Μηχανική Αεροπορίας, Ηλεκτρολογία - Ηλεκτρονικά, Ασφάλεια Αεροπορίας, Αεροσυνοδοί, Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας, Εμπόριο Επίγειας Ζωής...

Η Ακαδημία Αεροπορίας του Βιετνάμ βεβαιώνει ότι διαθέτει επαρκή οικονομική δυνατότητα για την παραλαβή, μεταφορά, επισκευή και συντήρηση αεροσκαφών από πηγές διδάκτρων και χορηγιών - εντελώς χωρίς τη χρήση του κρατικού προϋπολογισμού.

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ τόνισε ότι η χρήση αυτού του αεροσκάφους ως εκπαιδευτικού βοηθήματος αποτελεί μια πρακτική λύση εκπαίδευσης, σύμφωνα με τις σύγχρονες εκπαιδευτικές τάσεις και τους κανονισμούς της πολιτικής αεροπορίας. Χωρίς τέτοια οπτικά βοηθήματα, η διδασκαλία θα γινόταν θεωρητική και μακριά από την πραγματικότητα.

Όσον αφορά το σχέδιο διαχείρισης, η Ακαδημία Αεροπορίας θα εκπληρώσει πλήρως τις υποχρεώσεις της βάσει του νόμου σχετικά με τη διαχείριση, τη χρήση και την καταχώριση της ιδιοκτησίας των δημόσιων περιουσιακών στοιχείων και θα δεσμευτεί για την πλήρη αναφορά και δήλωση τυχόν αλλαγών στα περιουσιακά στοιχεία κατά τη χρήση.

Παν Τρανγκ

Πηγή: https://baochinhphu.vn/xu-ly-tau-bay-boeing-727-bi-bo-roi-o-san-bay-noi-bai-nhu-the-nao-102250710144942956.htm