Μεταφορά επιβατών κατά τη διάρκεια της νύχτας στον επόμενο σταθμό

Το βράδυ της 21ης ​​Μαΐου, η σιδηροδρομική βιομηχανία κινητοποίησε επιβατικά βαν για να μεταφέρει τους επιβάτες που επλήγησαν από την κατολίσθηση στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh από τον σταθμό Tuy Hoa (πόλη Tuy Hoa, Phu Yen ) στον σταθμό La Hai (περιοχή Dong Xuan, Phu Yen) και αντίστροφα, ώστε να συνεχίσουν το ταξίδι τους.

Συνεπώς, περίπου 340 επιβάτες του τρένου SE8 (από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Ανόι ) μεταφέρθηκαν με λεωφορείο από τον σταθμό Tuy Hoa στον σταθμό La Hai και 220 επιβάτες του τρένου SE5 από τον σταθμό La Hai στον σταθμό Tuy Hoa.

Επιβατικά βαν κινητοποιήθηκαν για τη μεταφορά επιβατών μετά την κατολίσθηση στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh.

Σύμφωνα με δημοσιογράφους του Thanh Nien , από τις 5:30 μ.μ. στις 21 Μαΐου, η σιδηροδρομική βιομηχανία άρχισε να μεταφέρει τους πρώτους επιβάτες με το τρένο SE8 από τον σταθμό Tuy Hoa στον σταθμό La Hai, μια απόσταση περίπου 50 χλμ. Πολλοί άνθρωποι που έχασαν το ταξίδι τους λόγω της κατολίσθησης στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh ήταν πολύ ενθουσιασμένοι που θα συνέχιζαν το ταξίδι τους.

«Πήρα το τρένο SE8 από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Thua Thien Hue , φτάνοντας στον σταθμό Tuy Hoa στις 4:20 μ.μ. στις 21 Μαΐου. Λόγω κατολίσθησης στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh, έπρεπε να πάρω λεωφορείο για τον σταθμό La Hai για να συνεχίσω το ταξίδι μου. Μας ενημέρωσαν ότι θα χρειαζόταν περίπου 1 ώρα για να φτάσουμε στον σταθμό La Hai. Αν και ήταν αργότερα από την προγραμματισμένη ώρα, αυτό ήταν ένα απροσδόκητο περιστατικό και η σιδηροδρομική βιομηχανία προσπάθησε να το διορθώσει», δήλωσε η κα Le Thi Dinh (52 ετών).

Οι επιβάτες του τρένου SE22 αποβιβάζονται στον σταθμό Tuy Hoa για να επιβιβαστούν στο λεωφορείο προς τον σταθμό La Hai.

Ο Le Thi Bich Thuong (23 ετών, πόλη Χο Τσι Μινχ) πήρε το τρένο SE22 φτάνοντας στον σταθμό Tuy Hoa στις 9:00 μ.μ. στις 21 Μαΐου και έπρεπε να επιβιβαστεί γρήγορα σε λεωφορείο για τον σταθμό La Hai για να προλάβει το ταξίδι προς την πόλη Da Nang. Ο Le Thi Bich Thuong ανέφερε: «Όταν έφτασα, όλα ήταν αρκετά προνοητικά, υπήρχε ένα λεωφορείο που περίμενε να μεταφέρει όλους στον σταθμό La Hai. Με ενημέρωσαν επίσης για την κατολίσθηση στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh, οπότε έπρεπε να πάρω λεωφορείο για τον σταθμό La Hai αντί να πάω κατευθείαν όπως συνήθως».

Ο κ. Tran Viet Tung, Διευθυντής του Τμήματος Σιδηροδρομικών Μεταφορών Nha Trang, δήλωσε: «Αφού λάβαμε την αναφορά για την κατολίσθηση στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh, κινητοποιήσαμε επιβατικά βαν για τη μεταφορά επιβατών. Μέχρι τις 9:30 μ.μ. στις 21 Μαΐου, είχαμε επιτάξει 18 επιβατικά βαν για τη μεταφορά περίπου 560 επιβατών δύο τρένων SE8 από τον σταθμό Tuy Hoa στον σταθμό La Hai και του τρένου SE5 από τον σταθμό La Hai στον σταθμό Tuy Hoa. Προς το παρόν, τα επιβατικά βαν θα συνεχίσουν να μεταφέρουν επιβάτες μέχρι να επιλυθεί το περιστατικό».

Επιβάτες στην αίθουσα αναμονής στον σταθμό Tuy Hoa

Σύμφωνα με τον κ. Tung, εκτός από την υπηρεσία μετεπιβίβασης, ο σιδηροδρομικός κλάδος υποστηρίζει επίσης δωρεάν γεύματα και ποτά για όλους τους επιβάτες που έχουν κολλήσει στο τρένο λόγω της κατολίσθησης στη σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh.

Σύμφωνα με το σχέδιο του Τμήματος Σιδηροδρομικών Μεταφορών Nha Trang, από το βράδυ της 21ης ​​Μαΐου έως το πρωί της 22ας Μαΐου, η μονάδα θα μεταφέρει 2.700 επιβάτες (από 12 τρένα) από τον σταθμό Tuy Hoa στον σταθμό La Hai και αντίστροφα με λεωφορείο.

Οι επιβάτες επιβιβάζονται στο λεωφορείο για τον επόμενο σταθμό για να συνεχίσουν το ταξίδι τους.

Όπως ανέφερε το Thanh Nien , γύρω στις 10:30 π.μ. στις 21 Μαΐου, ενώ η σιδηροδρομική σήραγγα Chi Thanh (περιοχή Tuy An, Phu Yen) σφραγιζόταν για ανακαίνιση, σημειώθηκε ξαφνικά κατολίσθηση. Η αιτία θα μπορούσε να οφείλεται στις παρατεταμένες βροχοπτώσεις των τελευταίων ημερών, σε συνδυασμό με την ασθενή γεωλογική βάση που οδήγησε στην κατολίσθηση. Το απόγευμα της 21ης ​​Μαΐου, οι αρχές άρχισαν να επισκευάζουν αυτήν την κατολίσθηση.

Πηγή: https://thanhnien.vn/sat-lo-tai-ham-duong-sat-chi-thanh-xuyen-dem-chuyen-tai-khach-den-ga-ke-tiep-185240521222315621.htm