Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα ζήτησε από τους Αν Τζιανγκ , Ντονγκ Ταπ και Βιν Λονγκ να δώσουν προτεραιότητα στην παροχή 9,1 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων χώματος για τον αυτοκινητόδρομο Καν Το - Κα Μάου, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος.
Το περιεχόμενο αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωση του Γραφείου της Κυβέρνησης, η οποία μεταφέρει τη γνώμη του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha, με ημερομηνία 31 Μαΐου. Η κίνηση αυτή έγινε για την αντιμετώπιση της έλλειψης άμμου που έχει επιβραδύνει την πρόοδο κατασκευής του σημαντικότερου αυτοκινητόδρομου στη Δύση.
Ο αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau επενδύεται με ύφασμα εν αναμονή της χρήσης άμμου για τα θεμέλια, στα μέσα Μαΐου. Φωτογραφία: Cuu Long
Συνεπώς, οι ηγέτες της κυβέρνησης ζήτησαν από τις επαρχίες An Giang, Dong Thap και Vinh Long να μεριμνήσουν άμεσα για την εξεύρεση άμμου για τα έργα αυτοκινητόδρομου Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau (μέρος του έργου αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, τμήμα Can Tho - Ca Mau).
Στις τρεις επαρχίες ανατέθηκε να κατευθύνουν τις αρμόδιες επαγγελματικές υπηρεσίες και τις τοπικές αρχές για τον προσδιορισμό των συγκεκριμένων τοποθεσιών των ορυχείων και την άμεση εφαρμογή των απαραίτητων μέτρων για την προμήθεια υλικών για τα έργα. Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Μεταφορών και το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος είναι υπεύθυνα για την καθοδήγηση των επενδυτών και των εργολάβων ώστε να ολοκληρώσουν τις διαδικασίες εξόρυξης, καθώς και να αυξήσουν την ικανότητα εξόρυξης.
Προηγουμένως, το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος πρότεινε στην κυβέρνηση να εκδώσει επίσημη εντολή με την οποία θα ζητά από τις παραπάνω 3 επαρχίες να διαθέσουν αμμώδεις πόρους για την εξυπηρέτηση του υπό υλοποίηση έργου ταχείας κυκλοφορίας Can Tho - Ca Mau. Συγκεκριμένα, η συνολική ζήτηση άμμου για αυτό το έργο είναι πάνω από 18 εκατομμύρια m3. Μόνο το 2023, απαιτούνται περίπου 9,1 εκατομμύρια m3. Εκ των οποίων, η Vinh Long παρέχει 2,5 εκατομμύρια m3, οι An Giang και Dong Thap 3,3 εκατομμύρια m3 η καθεμία.
Διαδρομή Can Tho - Ca Mau Expressway. Γραφικά: Manh Cuong
Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan δήλωσε ότι μέχρι τα μέσα Μαΐου, το τμήμα του έργου Hau Giang - Ca Mau είχε σημειώσει πρόοδο μόνο κατά 2,9% (1,5% καθυστέρηση σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα). Η διαδρομή Can Tho - Hau Giang είχε ολοκληρωθεί κατά 2,5% (3,3% καθυστέρηση σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα). Ο κύριος λόγος για την αργή πρόοδο ολόκληρου του έργου του αυτοκινητόδρομου Can Tho - Ca Mau ήταν η σπανιότητα άμμου. Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με την αξιολόγηση του Τμήματος Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών (Υπουργείο Μεταφορών), οι επαρχίες An Giang, Dong Thap και Vinh Long διαθέτουν αρκετά ορυχεία άμμου για την προμήθεια του έργου.
Ο αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau θεωρείται η σημαντικότερη διαδρομή στο Δέλτα του Μεκόνγκ, συνδέοντας πολλές επαρχίες και πόλεις. Το σημείο εκκίνησης του έργου βρίσκεται στη διασταύρωση IC2 (η διασταύρωση που συνδέεται με την Εθνική Οδό 91 - Nam Song Hau, πόλη Can Tho), το σημείο τερματισμού συνδέεται με την παράκαμψη της πόλης Ca Mau. Το έργο ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στις αρχές του 2026.
Φάση 1, το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 27.200 δισεκατομμυρίων VND, πλάτος 17 μέτρα, 4 λωρίδες κυκλοφορίας, χωρισμένη σε δύο επιμέρους έργα: Can Tho - Hau Giang, μήκους 36,7 χλμ., επενδυτικού κεφαλαίου άνω των 9.700 δισεκατομμυρίων VND· τμήμα Hau Giang - Ca Mau, μήκους 72,8 χλμ., κεφαλαίου σχεδόν 17.500 δισεκατομμυρίων VND.
Αν Μπινχ
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)