Por ser una parte importante del sistema de transmisión, cuando la caja de cambios presenta problemas el coste de reparación suele ser muy elevado, sin mencionar que el coche puede tener que "quedarse en el taller" durante muchos días, ocasionando molestias al usuario.
Según el ingeniero automotriz Nguyen Van Ha, director de un taller mecánico en Nam Tu Liem, Hanói , hay errores que parecen pequeños, pero que destruyen silenciosamente la caja de cambios a diario. A continuación, se presentan cinco hábitos comunes que casi todos los conductores vietnamitas han cometido al menos una vez.
Da pereza cambiar el aceite de la caja de cambios
Un error común es creer que el líquido de transmisión es un fluido permanente que nunca necesita cambiarse. De hecho, todos los fabricantes de automóviles recomiendan cambiar el líquido de transmisión cada 60.000 a 100.000 km, según las condiciones de conducción y el tipo de vehículo. Sin embargo, mucha gente nunca lo hace.

El ingeniero Ha explicó: «El aceite de la caja de cambios tiene la función de lubricar, enfriar y mantener la presión hidráulica en la caja de cambios. Si no se cambia periódicamente, el aceite se deteriora, provocando un rápido desgaste de los engranajes y embragues internos. Por lo tanto, no cambiar el aceite de la caja de cambios periódicamente, según lo recomendado por el fabricante, es una de las principales causas de fallos rápidos de la caja de cambios».
El resultado es que la caja de cambios funciona a tirones, hace ruido y, con el tiempo, causa daños graves que requieren una revisión o un reemplazo, con un coste de decenas a cientos de millones de dongs. Por lo tanto, los cambios de aceite regulares no solo ayudan a que la caja de cambios funcione sin problemas, sino que también prolongan significativamente la vida útil del vehículo.
Estacionar en una pendiente sin accionar el freno de mano
Este es un error que cometen muchos conductores, especialmente los noveles. A menudo creen que solo necesitan poner la palanca de cambios en modo P (Estacionamiento) y olvidan o ignoran usar el freno de mano al estacionar en una pendiente.

El Sr. Ha advierte que esto deposita todo el peso del coche sobre un pequeño pasador mecánico dentro de la transmisión, llamado "trinquete de estacionamiento", cuyo único propósito es mantener el coche inmóvil, no soportar una carga pesada. Con el tiempo, esta presión excesiva puede provocar que el trinquete se desgaste, se rompa o se deforme, causando graves daños a la transmisión e incluso impidiendo que el coche cambie de marcha.
Aunque mucha gente lo sabe, muchos conductores aún lo ignoran, lo que resulta en costosas reparaciones en el taller. Una solución sencilla pero eficaz es accionar siempre el freno de mano antes de poner la palanca de cambios en P, especialmente al aparcar en una pendiente.
Cambiar de marcha constantemente en los atascos
En los atascos, cambiar constantemente entre D (avance), N (punto muerto) o R (marcha atrás) es algo que muchos conductores hacen inconscientemente. Sin embargo, este es un hábito extremadamente perjudicial para la caja de cambios, especialmente en los coches con transmisión automática.

El ingeniero Ha afirmó: «El cambio continuo de marchas provoca un aumento de la temperatura del aceite de la caja de cambios, lo que reduce la lubricación, aumenta la fricción y provoca el desgaste de las piezas de la transmisión. Por lo tanto, esta es también una de las causas silenciosas del rápido desgaste de las cajas de cambios de los automóviles».
El Sr. Ha recomienda que los usuarios aprovechen el modo manual si el vehículo lo admite, para controlar el cambio de marchas de forma más efectiva cuando se va despacio o se frena, lo que ayuda a reducir la presión sobre la caja de cambios.
Sin embargo, los usuarios también deben tener en cuenta que la calidad de la caja de cambios de cada modelo de coche depende del diseño y los materiales de fabricación. Por ejemplo, algunos modelos equipados con cajas de cambios de doble embrague seco son más propensos a sufrir problemas que otros tipos de transmisiones automáticas.
Cambiar de marcha antes de que el coche se detenga por completo
Muchos conductores tienen la costumbre de cambiar de R (reversa) a D (avance) o viceversa sin que el vehículo esté completamente detenido. Esto, sin darse cuenta, genera mucha presión en los engranajes internos, lo que provoca que la transmisión soporte una carga innecesaria.

Según el ingeniero Nguyen Van Ha, si esta acción se realiza solo unas pocas veces, puede no tener consecuencias evidentes, pero si el conductor la abusa por costumbre, reducirá rápidamente la vida útil de la caja de cambios. En vehículos con transmisión automática, solo se deben cambiar de marcha cuando el vehículo esté completamente detenido. En particular, al cambiar a P, el vehículo debe estar detenido para evitar dañar el bloqueo de la caja de cambios.
Ignore la luz de falla de transmisión
La luz de falla de transmisión tiene un ícono de engranaje con un signo de exclamación en el medio, pero esta advertencia no significa que la transmisión esté rota, sino más bien un recordatorio de un factor dañino.

Sin embargo, muchos conductores ignoran esta luz de advertencia porque creen que se trata simplemente de un error de software. De hecho, es una señal de alerta temprana que ayuda a los conductores a detectar problemas antes de que se agraven.
No dejes que los pequeños errores se conviertan en grandes consecuencias.
Aunque algunos modelos de coche son propensos a fallos en la caja de cambios debido a su diseño, la mayoría de los fallos en esta pieza se deben principalmente a los hábitos de uso del usuario. Para evitar gastar decenas de millones en reparaciones, cambie el aceite de la caja de cambios con regularidad, accione siempre el freno de mano al aparcar en una pendiente, cambie de marcha solo cuando el coche se haya detenido y limite su uso en atascos prolongados. ¡No deje que la caja de cambios se convierta en víctima de la subjetividad!
Fuente: https://baonghean.vn/5-thoi-quen-tai-hai-cua-nguoi-dung-khien-hop-so-o-to-nhanh-hong-10295993.html
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