Aplicación de mecanismos especiales para invertir en el Aeropuerto Internacional de Gia Binh

En consecuencia, la Resolución No. 3/2025/NQ-CP estipula que el proyecto de inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh está bajo la autoridad de la Asamblea Nacional para aprobar políticas de inversión de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Inversiones; el proyecto de inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh, el proyecto de reasentamiento del Aeropuerto Internacional de Gia Binh, el proyecto de inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh, el proyecto de inversión en la limpieza del sitio del Aeropuerto Internacional de Gia Binh y el proyecto de inversión en la carretera de conexión directa del Aeropuerto Internacional de Gia Binh se implementan bajo el método de asociación público-privada.

Mecanismos y políticas especiales de inversión, construcción y selección de inversionistas
La Resolución establece claramente que los proyectos antes mencionados deberán realizar los trámites de ajuste de planificación e inicio de construcción al mismo tiempo que realizan los trámites de aprobación de la política de inversión.

Los inversionistas y propietarios de proyectos no tienen que realizar procedimientos para otorgar permisos de construcción de acuerdo con las disposiciones de la ley de construcción; son responsables de completar las condiciones para iniciar la construcción de los proyectos especificados anteriormente de acuerdo con las disposiciones de la ley dentro de los 06 meses a partir de la fecha de inicio.
El Ministerio de Seguridad Pública decide seleccionar un inversionista para implementar el proyecto de inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh en la forma de seleccionar un inversionista en casos especiales de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre licitación antes de que la Asamblea Nacional resuelva aprobar la política de inversión.
Al mismo tiempo, el Ministerio de Seguridad Pública transfiere el área de terreno y los elementos de construcción invertidos (en adelante denominados activos) del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto de Gia Binh al Comité Popular de la provincia de Bac Ninh para que el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh pueda transferir estos activos al inversor seleccionado para implementar el Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.
El inversor que ejecuta el Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto de Gia Binh es responsable de reembolsar los gastos incurridos por el Ministerio de Seguridad Pública al presupuesto estatal de conformidad con la ley y los gastos incurridos por el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh para la recuperación de tierras, la compensación, el apoyo al reasentamiento y la devolución de la infraestructura técnica y la infraestructura social de conformidad con la ley.

Perspectiva del aeropuerto internacional de Gia Binh.

El proyecto de inversión para la construcción de instalaciones que garanticen las operaciones aéreas en el Aeropuerto Internacional de Gia Binh se ejecuta mediante la modalidad de asociación público-privada (APP), con contrato de construcción y transferencia (BT), con pagos a los inversores con cargo al presupuesto estatal. El proyecto no está sujeto a una decisión política de inversión, de acuerdo con lo dispuesto en la ley de APP. La asignación de los planes de inversión del presupuesto estatal se realiza según lo prescrito para proyectos especiales de inversión pública, de conformidad con lo dispuesto en la ley de inversión pública. La selección de inversores para la ejecución del proyecto se realiza mediante la selección de inversores en casos especiales y se determina en la decisión de aprobación del proyecto.
El Ministerio de Seguridad Pública es el órgano rector y también la autoridad competente del proyecto, responsable de preparar el proyecto, firmar el contrato del proyecto y equilibrar y organizar el capital para pagar al inversionista para implementar el proyecto de acuerdo al contenido del contrato BT firmado.
El Ministerio de Construcción es responsable de coordinar con el Ministerio de Seguridad Pública para asegurar las normas técnicas y reglamentarias del Proyecto de Inversión para la construcción de las obras para asegurar las operaciones de vuelo del Aeropuerto Internacional de Gia Binh y es el beneficiario de los activos resultantes del proceso de implementación del proyecto de acuerdo con las disposiciones de la ley.
De acuerdo con la Resolución, los siguientes proyectos se ejecutan bajo la modalidad de asociación público-privada (APP), tipo de contrato Construcción-Transferencia (BT), pago mediante fondo de tierras:
- Proyecto de reasentamiento del aeropuerto internacional de Gia Binh;
- Proyecto de inversión para construir obras que sirvan para limpiar el sitio del Aeropuerto Internacional de Gia Binh;
- Proyecto de inversión para construir una carretera que conecte directamente el Aeropuerto Internacional de Gia Binh.
La Resolución también establece: La selección de inversionistas para implementar los tres proyectos mencionados se realiza mediante la selección de inversionistas en casos especiales y se determina en la decisión de aprobación del proyecto. Los proyectos no están obligados a implementar la decisión de política de inversión según lo dispuesto en la ley de APP. La decisión de aprobación del proyecto constituye la base para la asignación y el arrendamiento de terrenos, así como para la autorización de cambio de uso del suelo para la implementación de los proyectos.
El Comité Popular de la provincia de Bac Ninh es la autoridad competente de los proyectos, responsable de preparar los proyectos, decidir sobre la selección de inversores, firmar los contratos del proyecto y equilibrar y organizar los fondos de tierras para pagar a los inversores de acuerdo con el Contrato BT firmado.

Mecanismos y políticas especiales en materia de planificación, medio ambiente y territorio
La Resolución establece: El plan maestro aprobado para el desarrollo del sistema nacional de aeropuertos y puertos marítimos para el período 2021-2030, con una visión a 2050, y la Planificación Provincial de Bac Ninh para el período 2021-2030, con una visión a 2050, aprobados por el Primer Ministro, se ajustarán de acuerdo con los procedimientos simplificados y la aprobación para el ajuste prescrito en el Artículo 54a de la Ley de Planificación y no estarán obligados a realizar una evaluación ambiental estratégica.

La planificación técnica y especializada pertinente se ajusta simultáneamente con el ajuste del Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario y portuario nacional para el período 2021-2030, con visión al 2050, y la Planificación Provincial de Bac Ninh para el período 2021-2030, con visión al 2050.
Al preparar, evaluar, aceptar, aprobar y decidir sobre políticas de inversión, así como al aprobar proyectos que se benefician de políticas y mecanismos especiales, según lo prescrito anteriormente, las autoridades competentes pueden decidir sobre contenidos diferentes a los planes y planes pertinentes aprobados por ellas antes de llevar a cabo los procedimientos de ajuste. Tras la aprobación del proyecto, estos planes y planes deberán revisarse, ajustarse, actualizarse y anunciarse con prontitud.
EspañolEl Comité Popular de la provincia de Bac Ninh basará en la Planificación del Aeropuerto Internacional de Gia Binh para el período 2021 - 2030, con una visión al 2050, el plan de zonificación o plan detallado de los proyectos (Proyecto de reasentamiento que sirve al Aeropuerto Internacional de Gia Binh; Proyecto de inversión para construir obras que sirvan para la limpieza del sitio del Aeropuerto Internacional de Gia Binh; Proyecto de inversión para construir carreteras que conecten directamente al Aeropuerto Internacional de Gia Binh) ajustado de acuerdo con las disposiciones anteriores para aprobar el plan de compensación, apoyo y reasentamiento e implementar la recuperación de tierras, compensación, apoyo, reasentamiento, asignación de tierras, arrendamiento de tierras; utilizar la cuota de tierras de cultivo de arroz de acuerdo con las necesidades de los proyectos para llevar a cabo procedimientos para cambiar los propósitos del uso de la tierra.

La presente Resolución entra en vigor a partir del 14 de agosto de 2025 hasta que concluyan los proyectos que gozan de mecanismos y políticas especiales.

Fuente: https://baodautu.vn/ap-dung-co-che-dac-thu-trong-dau-tu-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d359652.html