Bac Ninh: Llevando proyectos de tráfico clave a término a tiempo

Quitar el "nudo" con decisión

El proyecto de construcción de una carretera desde la ciudad de Voi (actual comuna de Lang Giang) hasta Nghia Hung - Tien Luc - Duong Duc (perteneciente a las comunas de My Thai y Tien Luc) es un proyecto clave de transporte, que la población espera que sea un factor clave para ampliar el espacio de desarrollo, la conectividad regional y promover el desarrollo socioeconómico de las comunas. El proyecto, de 5,68 km de longitud y con una inversión de más de 161 000 millones de dongs (VND), se implementó entre 2021 y 2027. A finales de agosto de este año, el proyecto había despejado 5,2 km de terreno, lo que equivale a casi el 92 % del área total asignada. Las comunas han movilizado a decenas de familias para que entreguen los terrenos entre uno y dos meses antes de lo previsto.

El contratista está acelerando la construcción del Puente del Canal Dorado y de las vías de acceso en ambos extremos del puente que conecta la provincia de Bac Ninh con la ciudad de Hai Phong.

Sin embargo, el proyecto aún cuenta con 0,8 km de terreno sin desbrozar en las comunas de Lang Giang y My Thai debido a la falta de verificación del origen de las tierras agrícolas , la falta de consenso sobre el plan de reasentamiento y disputas por compensaciones, entre otras causas. El Sr. Nghiem Phu Son, vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Lang Giang, declaró: «Determinar el desbroce de tierras es clave para determinar el progreso del proyecto. Por ello, inmediatamente después de la fusión e implementación del gobierno local de dos niveles, la comuna estableció un Comité Directivo para el Desbroce de Tierras con el fin de eliminar gradualmente los obstáculos. Respecto a la superficie agrícola de 25 hogares de origen desconocido, a finales de septiembre de este año, mediante la recopilación de documentos y registros pertinentes, la localidad verificó que la superficie de todos los hogares mencionados es agrícola tras la consolidación parcelaria. La comuna realizó un inventario, asignó propietarios, completó el plan de compensación y se espera que concluya el desbroce de tierras antes del 20 de octubre de este año».

En septiembre, los líderes del Comité Popular Provincial organizaron numerosas inspecciones para verificar el progreso de la construcción y la limpieza de terrenos en varios proyectos clave de tráfico. En consecuencia, solicitaron a las comunas y distritos que se coordinaran urgentemente para resolver los problemas de limpieza de terrenos según la hoja de ruta. Los Comités Populares de comunas y distritos priorizan el diálogo, aprovechan al máximo las políticas de compensación y garantizan la armonía de intereses de los hogares.

De igual manera, la comuna de My Thai se centra en la propaganda, la explicación y la movilización ciudadana para que acepten la entrega del terreno pronto, sin afectar el avance de la construcción del proyecto. Se sabe que, hasta la fecha, el contratista ha excavado la plataforma, rellenado el terreno y nivelado la piedra triturada en 5,2/5,68 km, y asfaltado en 5/5,68 km. El volumen total de trabajo del proyecto ha alcanzado casi el 75 %.

El proyecto para construir el Puente del Canal Dorado y las vías de acceso que conectan la provincia de Bac Ninh con la ciudad de Hai Phong, construido en las comunas de Gia Binh y Luong Tai, es un importante proyecto de tráfico para promover el comercio. El puente y las vías de acceso tienen 13,4 km de longitud, con un costo total de más de 2,1 billones de VND. Se espera que el proyecto se complete en 2027. Sin embargo, durante la implementación, aún existen problemas con el terreno en las dos comunas con una superficie de casi 10 hectáreas. Identificando esto como una tarea clave, el Comité del Partido y las autoridades de las comunas de Gia Binh y Luong Tai establecieron un grupo de trabajo especial para reunirse directamente y dialogar con cientos de hogares. A finales de septiembre, se había entregado más del 95% del área. Gracias a eso, el contratista se centró en la maquinaria y la construcción de los pilares principales del puente, esforzándose por completar todo el proyecto para 2026.

Según el representante del Comité Popular de la Comuna de Gia Binh, al principio, muchas familias seguían preocupadas por el precio de la compensación por las tierras agrícolas. La comuna ha establecido grupos de trabajo especiales para explicar el asunto de forma exhaustiva, abierta y transparente, generando consenso. La mayoría de la población apoya el proyecto y está dispuesta a ceder tierras.

No solo los dos proyectos anteriores, muchos proyectos de tráfico clave en la provincia han sido y están siendo enfocados por localidades para limpiar el terreno, creando condiciones para que los contratistas construyan tales como: Proyecto de inversión para construir la carretera de circunvalación 4 en la región de la capital de Hanoi (sección a través de la provincia de Bac Ninh) a los barrios de Thuan Thanh, Que Vo y comuna de Gia Binh; proyecto de inversión de las carreteras provinciales 295C, 285B, 277B en el barrio de Kinh Bac, comunas de Tam Giang, Yen Phong, Yen Trung; ruta de conexión desde la carretera provincial 292 a través del parque industrial de An Ha, comuna de Tien Luc a la carretera de circunvalación noreste, barrio de Bac Giang...

Una dirección firme desde la provincia hacia las bases

En realidad, la limpieza del terreno sigue siendo el mayor obstáculo para la ejecución de proyectos de construcción de carreteras. En muchas localidades, la superficie de terrenos agrícolas y residenciales dentro del alcance del proyecto es bastante extensa y está directamente relacionada con los intereses de cientos de hogares.

Inmediatamente después de tener el sitio, el contratista aceleró el progreso de la construcción de la Carretera de Circunvalación 4 de la Región Capital.

Tras identificar esto, desde principios de este año, el Comité Popular Provincial ha emitido numerosas directivas que exigen a las comunas, distritos y organismos funcionales que se centren en la limpieza de terrenos, considerándola una tarea política clave. Al mismo tiempo, la provincia reconoce con prontitud a los colectivos e individuos que han completado bien sus tareas. Cualquier localidad que retrase la adquisición de tierras y la compensación será responsable ante el Comité Popular Provincial. El Comité Directivo Provincial de Limpieza de Terrenos inspecciona, insta y resuelve directamente las dificultades a nivel local con regularidad. Al mismo tiempo, la provincia también presta atención al apoyo al reasentamiento y a la garantía de los derechos de la población.

Siguiendo las instrucciones de la provincia, las comunas movilizaron a todo el sistema político para participar, asignando a cada líder directamente responsable de la aldea y el grupo residencial para reunirse con los hogares, difundir y explicar las políticas de compensación; enfocándose en un buen diálogo directo con cada hogar. El enfoque constante es la publicidad, la transparencia y garantizar que las personas disfruten de los beneficios según la normativa. La política es clara, la gente está de acuerdo y el progreso del desminado se ha acelerado.

En particular, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente y la Subdivisión del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de toda la provincia coordinaron activamente el apoyo y la orientación a las comunas y distritos para verificar el origen de las tierras, eliminar los obstáculos relacionados con ellas y garantizar la precisión, con el fin de contar con una base para el desarrollo de planes de recuperación de tierras. Por ejemplo, a finales de septiembre, la comuna de Lang Giang completó la verificación de la superficie de las tierras de la aldea de Hoanh Son, perteneciente al proyecto de la carretera de conexión desde la Carretera Provincial 292, a través del Parque Industrial An Ha, en la comuna de Tien Luc, hasta la Circunvalación Noreste (distrito de Bac Giang). De esta manera, se determinó que las áreas que no han sido declaradas tierras forestales son tierras forestales, lo que sirvió de base para el desarrollo de un plan de compensación, evitando así que la deforestación deficiente provoque retrasos en el avance del proyecto.

Se sabe que recientemente, los líderes del Comité Popular Provincial organizaron numerosas inspecciones del progreso de la construcción y la limpieza del terreno en varias obras de tránsito clave; solicitaron a las comunas y distritos por donde pasan las obras que se coordinaran urgentemente para resolver los problemas de limpieza del terreno según el plan establecido. Los Comités Populares de comunas y distritos intensificaron el diálogo, aprovecharon al máximo las políticas de compensación y garantizaron la armonía de intereses de las familias. Los inversores solicitaron a los contratistas que movilizaran la mayor cantidad de maquinaria y recursos materiales, y que simultáneamente ejecutaran la construcción para compensar el progreso en toda la ruta inmediatamente después de que se obtuviera la limpieza del terreno.

Con la estrecha dirección del Comité Popular Provincial, las localidades eliminan activamente los obstáculos y con el consenso de la gente, creemos que los proyectos de tráfico clave se completarán a tiempo, incluso antes de lo previsto, contribuyendo a cambiar la apariencia de la infraestructura y ampliar el espacio de desarrollo para la provincia en el futuro.

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