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Garantizar los derechos de las personas y organizaciones cuando sus bienes se encuentren dentro del corredor de seguridad vial

Việt NamViệt Nam22/05/2024

Según el delegado Duong Van Phuoc, es necesario aclarar los conceptos de "área" y "región" en los artículos 8 y 9 del proyecto de ley, definiendo así claramente el alcance y la escala que servirán de base para la clasificación de carreteras, facilitando su despliegue e implementación.

Respecto a las disposiciones del Artículo 17 sobre el alcance de la protección por encima y por debajo de la carretera, los delegados sugirieron revisar y agregar regulaciones específicas para garantizar claridad y rigor.

Además, el delegado dijo que el impacto de los carteles de propaganda y los carteles publicitarios en la infraestructura vial y la seguridad del tráfico es el mismo, por lo que se propone ajustar la Cláusula 5 del Artículo 18 para que la instalación de carteles de propaganda también cumpla con los requisitos prescritos para los carteles publicitarios.

Respecto a la normativa que exige la construcción de estaciones de autobuses en zonas urbanas que sean centros administrativos a nivel de distrito o superior y en otras zonas necesarias para el transporte público de pasajeros, conforme al apartado a) del párrafo 1 del artículo 39, los delegados consideraron que dicha normativa no garantiza la viabilidad, resultará arbitraria y generará derroche si no es efectiva. Propusieron que el Comité de Redacción complemente la construcción de estaciones de autobuses en las ubicaciones previstas para asegurar el cumplimiento de los requisitos de transporte por carretera, la adecuación a la infraestructura, la facilidad de conexión y transbordo con otros modos de transporte, la satisfacción de las necesidades de viaje de los pasajeros y la circulación de mercancías en la localidad y la región.

El delegado Duong Van Phuoc sugirió que el Comité de Redacción debería estudiar y complementar las regulaciones para garantizar los derechos de las personas y organizaciones locales cuando haya terrenos e infraestructura estable ubicados dentro del corredor de seguridad vial.


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