Museo de Historia de Saigón

Museo Blanchard de la Brosse - Museo de Historia de Saigón

Museo Blanchard de la Brosse años 50 . ..

...y la estación de tren de Saigón - Saigon gare, principios del siglo XX

El museo fue fundado en 1929, también conocido como Museo de la Sociedad de Estudios Indochinos (Musée de Société des Études Indochinoises). La intención de crear un museo se remonta a 1882, cuando el Consejo colonial acordó en principio, a propuesta del profesor Milne-Edwards, construir un museo para la ciudad de Saigón. La Asociación de Investigación de Indochina necesitaba ahora un lugar para almacenar documentos, artefactos arqueológicos jemeres y cham y artefactos de piedra prehistóricos en el área de Saigón y dispersos en el sur que habían sido recolectados a través dedescubrimientos hace muchos años.

Durante el período de 1882 a 1929, el museo tuvo que trasladarse temporalmente a muchos lugares, como por ejemplo, alquiló una casa (1904) en el número 140 de la calle Pellerin (hoy Pasteur), alojándose temporalmente en el número 16 de la calle Lagrandière (Ly Tu Trong) desde 1917, hasta 1925 en el edificio del Hôtel du Contrôle financier en el número 12 del bulevar Norodom (hoy Le Duan) antes de trasladarse a una ubicación en el jardín botánico. Entre los miembros de la Asociación de Investigación de Indochina en Saigón se encontraban muchas personas célebres como el historiador Aymonier, el doctor Mougeot, Truong Vinh Ky, Truong Minh Ky, Paulus Cua, A. Landes, el doctor Dejean de la Batie, Le Van Thong, el ingeniero Thévenet, el arqueólogo Henri Marchal, Georges Maspero, Nguyen Van Cua (propietario de la imprenta Nguyen Van Cua).

El museo fue construido entre 1928 y el 1 de enero de 1929, después del fallecimiento del Dr. Victor-Thomas Holbé en 1927. El Sr. Holbé también era un hombre sabio en muchos campos y le encantaba coleccionar antigüedades. Su casa en la Plaza Maréchal Joffre (hoy Plaza del Lago Tortuga) tenía muchos árboles tropicales de todo tipo y era un lugar de reunión para muchos intelectuales y eruditos franceses y vietnamitas que venían a hablar sobre todo tipo de temas. Su farmacia en la esquina de las calles Catinat y Bonard fue una de las primeras farmacias de Saigón.

Cuando murió, no queriendo que su colección se dispersara y subastara, la Sociedad de Investigación de Indochina (Société des Études Indochinoises) pidió a sus miembros y patrocinadores que recaudaran 45.000 VND para recomprar la colección y donarla al gobierno con el objetivo de alentar a las autoridades a construir un museo para almacenarla. Este plan tuvo buenos resultados y el 24 de noviembre de 1927, el gobernador de Cochinchina, Paul Marie Blanchard de la Brosse (1926-1929), firmó un decreto para establecer el Museo de Saigón. De 1956 a 1975, el Museo de Saigón de la República de Vietnam se denominó Museo Nacional de Vietnam (16 de mayo de 1956), administrado por el Ministerio de Educación . En 1970, el museo se amplió, añadiendo un edificio en forma de U con un lago en el medio, diseñado por el arquitecto Nguyen Ba Lang. Después de 1975, el museo pasó a llamarse Museo de Historia de la ciudad de Ho Chi Minh.

El edificio fue diseñado por el arquitecto Auguste Delaval y es uno de los dos edificios en Saigón que se consideran representantes de la singular arquitectura de fusión Este-Oeste, la arquitectura indochina. […]

Estación de tren de Saigón - Parque 23 de Septiembre

La principal estación de trenes en el centro de Saigón, que conecta el ferrocarril con Cho Lon y My Tho. Antes de 1915, la estación principal de Saigón estaba ubicada en el muelle de Commerce (muelle Bach Dang), al comienzo de la calle Krantz (Ham Nghi). Luego muévete hacia el centro de la calle Ham Nghi. En septiembre de 1915, la estación de Saigón se trasladó a la ubicación del almacén ferroviario y del taller de mantenimiento, lo que hoy es el Parque 23 de Septiembre. [La actual estación de Saigón (anteriormente conocida como estación de Hoa Hung) está ubicada en el Distrito 3 - BT],

La estación de tren de Saigón es el punto de partida de la línea ferroviaria Saigón - My Tho. Según el Anuario de Indochina de 1897, el gobierno asignó el ferrocarril Saigón - My Tho a la Société Generale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (Concessionaire du chemin de fer de Saigon à My Tho, exploits réunies). La empresa tiene su sede en el quai de l'Arroyo-Chinois (muelle de Chuong Duong). La empresa Société general des tramways à vapeur et chemin de Saigon-Mytho estaba dirigida por el Sr. Cazeau y la Sra. Hyacinthe Vinson era la jefa de estación de Saigón. La Sra. Vinson era la esposa del abogado Gustave Vinson, quien fue durante un tiempo (1874 - 1876) alcalde de la ciudad de Saigón.

El ferrocarril Saigón - My Tho tiene las siguientes estaciones: Saigón, Cho Lon, Phu Lam, Binh Dien, Binh Chanh, Go Den, Ben Luc, Binh Anh, Tan An, Tan Huong, Tan Hiep, Luong Phu, Trung Luong y My Tho. La longitud total de la ruta Saigón - My Tho es de 70,9 km.

El ferrocarril Saigón - My Tho es un importante medio de transporte que conecta la capital de Cochinchina con las provincias occidentales. Desde las provincias occidentales, durante el período colonial francés, los jóvenes que iban a la escuela o los hombres de negocios que iban a Saigón a menudo tomaban barcos o trenes a My Tho y se quedaban allí la noche anterior, para luego tomar el tren a la mañana siguiente hasta la estación de Saigón frente al mercado de Ben Thanh. Del campo a la ciudad de forma cómoda y rápida. En 1928, en el tren de My Tho a Saigón, en la estación Ben Luc, dos revolucionarios patrióticos Nguyen An Ninh y Phan Van Hum, después de viajar a las provincias para promover el patriotismo entre el pueblo, tuvieron un conflicto y enfrentamiento con un soldado en la estación. Phan Van Hum fue arrestado y Nguyen An Ninh escapó. (continuará)

(Extracto de Arquitectura urbana y paisaje de Saigón - Cho Lon Pasado y Presente ; Editorial General de la Ciudad de Ho Chi Minh)

Fuente: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm