A la reunión asistieron los camaradas: Vu Hong Quang, vicesecretario del Comité Provincial del Partido y subdirector del Comité Directivo; Le Hai Hoa, vicesecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular Provincial y subdirector del Comité Directivo Permanente; líderes de varios departamentos, ramas y sectores, y miembros del Comité Directivo del proyecto.

El proyecto de inversión para la construcción de la autopista Bac Kan - Cao Bang fue añadido por el Primer Ministro Pham Minh Chinh a la lista de proyectos nacionales importantes, clave para el sector del transporte, en la Decisión No. 1673/QD-TTg de fecha 6 de agosto de 2025. El Comité Popular Provincial de Cao Bang fue designado como la autoridad competente para implementar el proyecto.
El proyecto se implementa bajo el método de inversión pública, utilizando capital del presupuesto central con una inversión preliminar total de aproximadamente 29.968 billones de VND, perteneciente al grupo A según la Ley de Inversión Pública de 2024.
Según la consultora de diseño, el proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 81 km, diseñado conforme a la norma vial TCVN 5729:2012, con cuatro carriles, una velocidad máxima de 80 km/h y un ancho de calzada de 22 m, con carriles de emergencia continuos. El punto de partida se encuentra en el km 0+000, conectando con la carretera Cho Moi - Bac Kan en el distrito de Bac Kan, provincia de Thai Nguyen . El punto final se ubica en el km 81+000, en el límite del distrito de Tan Giang, provincia de Cao Bang. El tramo que atraviesa la provincia de Thai Nguyen tiene una longitud de 60,66 km. El tramo que atraviesa la provincia de Cao Bang tiene una longitud de 20,34 km y pasa por las comunas de Minh Khai, Canh Tan y el distrito de Tan Giang.
En la reunión, los miembros del Comité Directivo debatieron la hoja de ruta y la necesidad de establecer un Comité de Gestión del Proyecto. Propusieron estudiar y revisar algunas secciones del diseño del puente y optar por la excavación y el relleno de caminos para reducir costos, ya que, según el diseño actual de la consultora, el costo de construcción del puente representa el 59% de la inversión total.

En su discurso, el Secretario del Comité Provincial del Partido, Quan Minh Cuong, enfatizó: Junto con la Autopista Dong Dang - Tra Linh, la puesta en marcha de la Autopista Bac Kan - Cao Bang se considera el objetivo principal en el desarrollo de la infraestructura de transporte estratégica de la provincia para el período 2025-2030. El proyecto se encuentra en la etapa de preparación de la inversión. Se solicita a los departamentos, dependencias, miembros del Comité Directivo, especialmente al Comité Popular Provincial y al Departamento de Construcción, que instruyan a la unidad consultora para que estudie y ajuste el diseño de la ruta, considerando la realidad y garantizando la optimización en cuatro aspectos: la menor longitud, la menor trazada, la mayor economía y la mayor facilidad de construcción. No se debe incrementar el nivel total de inversión, ni el capital, ni generar pérdidas.
El Secretario Provincial del Partido aprobó la política de establecer una Junta Directiva para el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Bac Kan - Cao Bang. Se encomendó al Comité Provincial del Partido la tarea de completar los trámites para proponer la inclusión del proyecto en la lista de Proyectos Especiales de Inversión Pública y presentarla al Comité del Partido del Gobierno para su revisión. Se busca activamente la contratación de consultoras independientes de diseño y supervisión que apliquen tecnología digital e inteligencia artificial. El objetivo es iniciar el proyecto en el primer trimestre de 2026, contribuyendo así a solucionar los problemas de congestión en la infraestructura vial y promoviendo el desarrollo socioeconómico de la provincia en el futuro.
Fuente: https://tuyengiaocaobang.vn/index.php/tin-trong-tinh/bi-thu-tinh-uy-quan-minh-cuong-day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-du-an-cao-toc-bac-kan-cao-bang-2086.html






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