Superproyecto de 300 billones de VND a lo largo del río Rojo: Hanoi necesita calcular cuidadosamente y advertir sobre los impactos negativos.

Hanói está impulsando un proyecto para construir un bulevar y un paisaje a lo largo del río Rojo, con una inversión estimada de 300 billones de VND. Según los expertos, el proyecto demostrará la capacidad de planificación y gestión que integra el desarrollo, la seguridad y la sostenibilidad, contribuyendo así a que Hanói se acerque a convertirse en una "ciudad feliz".

El Comité Popular de Hanoi acaba de crear un grupo de trabajo para dirigir la implementación de los proyectos de planificación, arquitectura e inversión para el bulevar paisajístico del Río Rojo, encabezado por el vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan.

En relación con este proyecto, en junio se aprobó que el consorcio Deo Ca Group - Van Phu Invest estudiara y propusiera un proyecto para la construcción de un bulevar y un área ajardinada a lo largo del río Rojo, bajo la modalidad de asociación público-privada (APP) y contrato BT. Tras dos meses de investigación, el consorcio presentó los resultados preliminares al Comité Popular de la Ciudad.

Según la propuesta, el proyecto cuenta con una inversión total de aproximadamente 300 billones de VND y consiste en la construcción de un bulevar de unos 80 km de longitud que discurrirá a lo largo de ambas márgenes del río Rojo, desde el puente Hong Ha hasta el puente Me So. El bulevar incluirá 67 km de modernos pasos superiores, 10 km de pasos inferiores con seis carriles y un ferrocarril urbano (monorraíl) de 84 km de longitud (82 km de pasos superiores y 2 km de pasos inferiores).

Perspectiva del proyecto.

Además, el proyecto también prevé 3.300 hectáreas de espacios verdes, 8 parques y numerosas zonas públicas, con el objetivo de formar un eje paisajístico turístico -servicio.

En cuanto al método de implementación, el consorcio de inversores investigó y propuso ajustar el plan de zonificación urbana del Río Rojo, y lo dividió en 3 proyectos independientes que incluyen: Proyecto de inversión pública para la limpieza del terreno implementado por el Comité Popular de Hanoi; Proyecto PPP (tipo de contrato BT) Bulevar del Río Rojo - Paisajismo; Proyecto PPP (tipo de contrato BT) Monorraíl del Río Rojo.

El objetivo fijado por los líderes de la ciudad de Hanoi es comenzar la construcción en enero de 2026, una vez completados todos los trámites legales y de planificación.

Desarrollo ribereño: Debe ser legal, natural y racional.

En declaraciones al reportero de VietNamNet , el arquitecto Tran Huy Anh, miembro permanente de la Asociación de Arquitectos de Hanoi, afirmó que el lanzamiento del proyecto del Bulevar del Río Rojo en Hanoi se produjo en un contexto en el que, por primera vez, se mencionó el factor "felicidad" en el título del documento del informe político del XVIII Congreso del Comité del Partido de la Ciudad.

Según el Sr. Anh, este es un punto de vista novedoso, además de un avance significativo en el pensamiento sobre gestión urbana, que afecta a todas las áreas del desarrollo. En especial, la forma en que Hanói planifica, diseña e implementa estrategias para proyectos como la avenida paisajística del río Rojo.

“La felicidad no solo proviene de proyectos por valor de cientos de miles de billones de dongs plasmados en papel, sino también de una sensación de seguridad frente a inundaciones, contaminación, desastres naturales... Mientras Hanoi sea propensa a las inundaciones o a la sequía, mientras los ríos y lagos estén contaminados o tengan escasez de agua potable, y los residentes vivan con miedo cada vez que hay una tormenta, no pueden ser felices”, dijo el Sr. Anh.

Según este arquitecto, si Hanoi quiere desarrollar una zona urbana feliz, los proyectos de planificación a lo largo del río Rojo deben tener en cuenta cinco factores: legales, físicos, éticos, científicos y racionales.

“Ante todo, debe ser legal. Todos los proyectos relacionados con las riberas del río Rojo y los corredores de evacuación de inundaciones deben cumplir con la Ley de Diques y Prevención de Desastres Naturales, la Decisión N.° 257 del Primer Ministro sobre la planificación de la prevención de inundaciones y la planificación de diques de los sistemas de los ríos Rojo y Thai Binh, y las normativas pertinentes. Cualquier infracción puede acarrear graves consecuencias para las personas y los proyectos”, recalcó el Sr. Anh.

Río Rojo en época de crecidas. Foto: Hoang Ha

En términos de física, cree que las zonas ribereñas deberían priorizar el desarrollo del transporte fluvial.

“Nadie desea construir carreteras ni vías férreas a lo largo de los ríos, ni ubicar aeropuertos, zonas industriales o áreas residenciales en zonas bajas donde el riesgo de inundación es siempre alto. Si se lleva a cabo una nivelación de terrenos a gran escala, el enorme costo trasladará el riesgo de inundación a otras zonas. Cuando llegue la inundación, decenas de miles de millones de dólares en inversiones podrían perderse. ¿Cómo podemos estar tranquilos así?”, advirtió el Sr. Anh.

Además, según los expertos, con el proyecto de inversión en el bulevar paisajístico del río Rojo, es necesario un estudio científico exhaustivo sobre la seguridad hídrica nacional y sus impactos positivos y negativos en las cuencas de los ríos Rojo y Thai Binh, donde viven 30 millones de personas.

“El río Rojo no solo recorre 40 km por el centro de Hanói, sino también más de 500 km a través de decenas de provincias y ciudades, y su longitud es el doble fuera de Vietnam. Se ve afectado no solo por los humanos, sino también por la naturaleza, que escapa a nuestro control”, analizó el arquitecto Tran Huy Anh.

El arquitecto también recordó una serie de proyectos ribereños que se han propuesto pero que no han tenido éxito en los últimos 30 años.

“En 2024, Hanói estaba muy preocupada por el riesgo de rotura de una presa debido al gran caudal de agua proveniente de aguas arriba. Creo que la ciudad debe ser más cautelosa ante la creciente intensidad y frecuencia de los desastres naturales”, dijo el Sr. Anh.

Según esta persona, no solo Hanoi, Vietnam, sino también el mundo moderno se enfrenta a numerosos desafíos no tradicionales. Han llevado a cabo una cuidadosa investigación cuantitativa y un estudio de programación y desarrollo (Programación y Masas ) antes de proponer "tareas de planificación", evitando así la precipitación al planificar y proponer proyectos.

“En el contexto del cambio global en el desarrollo hacia los criterios ESG (Medio Ambiente - Sociedad - Gobernanza), Hanoi no solo establece objetivos económicos, sino que también necesita centrarse en la calidad de vida, la seguridad y la felicidad de los residentes al planificar cada proyecto”, enfatizó el Sr. Anh.

Vietnamnet.vn

Fuente: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-300-000-ty-dong-ven-song-hong-ha-noi-can-ung-pho-nguy-co-ngap-lon-2458183.html