En el puente Binh Phuoc , el vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, Le Truong Son, y los líderes de los departamentos, sucursales y localidades pertinentes asistieron a la reunión.
En el puente de Dak Nong , el líder del Comité Popular provincial autorizó al Comité Provincial del Partido y al director del Departamento de Construcción, Phan Nhat Thanh, a presidir la reunión. También asistieron líderes de departamentos, sucursales, localidades y unidades relacionadas.
El proyecto de inversión para construir la autopista Norte-Sur en el oeste, tramo Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), tiene una longitud total de más de 124 km y atraviesa las provincias de Binh Phuoc y Dak Nong. La inversión inicial total es de aproximadamente 25.900 billones de dongs.
Este proyecto se divide en cinco componentes. El Comité Popular Provincial de Binh Phuoc invierte en el primer componente: la construcción de la autopista (con un coste total de más de 19.600 billones de VND).
Las provincias de Binh Phuoc y Dak Nong son inversionistas en dos proyectos componentes relacionados con la construcción de caminos de servicio y compensación por reasentamiento, en el tramo que pasa por sus provincias.
El componente 1 del proyecto fue aprobado por el Primer Ministro el 28 de abril de 2025. El Comité Popular Provincial de Binh Phuoc se está esforzando por completar los procedimientos relacionados para iniciar el proyecto el 19 de agosto de 2025.
Binh Phuoc está implementando dos proyectos relacionados con la construcción de vías de acceso y la compensación y el reasentamiento. Según los departamentos y sucursales de Binh Phuoc, ninguno de los proyectos ha encontrado dificultades ni obstáculos significativos en su implementación.
En Dak Nong, la provincia aprobó el informe del estudio de viabilidad del Componente del Proyecto 2 relacionado con la inversión y construcción de una carretera de acceso a través del área y comenzó la construcción de un paquete de licitación en abril de 2025.
El proyecto componente relacionado con el desmonte del sitio no ha sido evaluado ni presentado para aprobación porque el nivel de inversión se está ajustando para cumplir con las regulaciones.
Mediante cálculos, Dak Nong determinó que la demanda de materiales de construcción en la zona prácticamente cubre la demanda de carreteras. De esta cantidad, la tierra de nivelación se coordinará internamente en la ruta. La demanda de piedra de construcción es de aproximadamente 1,07 millones de m³ y de arena de construcción, de aproximadamente 210.000 m³ .
La autopista que atraviesa Dak Nong tiene más de 23 km de longitud, de los cuales unos 19,5 km atraviesan dos zonas mineras de bauxita, cuyas reservas han sido estudiadas y aprobadas. Hay dos minas de relleno de tierra y cinco vertederos de la autopista ubicados en el área de planificación minera de bauxita.
Actualmente, el Comité Popular Provincial de Dak Nong ha solicitado al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que oriente al Grupo Nacional de Industrias de Carbón y Minerales de Vietnam en el plan para mejorar y restaurar el medio ambiente en el área autorizada.
En las áreas planificadas para la extracción de bauxita pero que aún no cuentan con licencia, la provincia de Dak Nong propuso no recuperar sino utilizar la tierra para la excavación y la coordinación interna del proyecto.
Según las opiniones de los departamentos y sucursales de Dak Nong, la industria de la construcción local enfrenta actualmente dificultades debido al aumento repentino de los precios de la arena de construcción a mediados de mayo de 2025. Además, la provincia está confundida porque aún no ha proporcionado instrucciones sobre la recuperación de bauxita fuera del área autorizada.
El proyecto atraviesa el distrito de Dak R'lap y la inversión total estimada para la limpieza del terreno podría superar la inversión total en comparación con la decisión aprobada por la autoridad competente. Estas dificultades podrían afectar la implementación de la autopista.
En la reunión, el Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial de Binh Phuoc, Le Truong Son, solicitó a los departamentos, sucursales y localidades de Binh Phuoc que informaran sobre el progreso real y las dificultades en el proceso de implementación.
El camarada Le Truong Son reconoció las opiniones de los líderes departamentales, locales y locales de la provincia de Dak Nong. El progreso de la implementación del proyecto está garantizado.
Sin embargo, existen algunos problemas que, de no resolverse proactivamente, podrían retrasarse. En particular, el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc presta especial atención a la limpieza del terreno.
Después de esta reunión, las dos provincias se centrarán en trabajar para resolver los problemas que surjan para que el proyecto pueda comenzar según lo previsto (se espera que el Proyecto Componente 1 comience el 19 de agosto).
Las unidades y localidades siguen de cerca el progreso para informar rápidamente los problemas que surgen a los líderes de las dos provincias para su solución y los próximos pasos.
Fuente: https://baodaknong.vn/binh-phuoc-va-dak-nong-ra-soat-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-254574.html
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