El Ministerio de Transporte solicita que los comités populares de provincias y ciudades, en el proceso de inversión en la construcción del sistema ITS, cumplan con los procedimientos y regulaciones legales, garanticen la transparencia y eviten el desperdicio, la pérdida y la negatividad (Ilustración fotográfica).
El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento a los Comités Populares de las provincias y ciudades y al Comité de Gestión del Capital Estatal en las Empresas solicitando la realización de inversiones en la construcción sincrónica de sistemas de transporte inteligentes (ITS) en las rutas de las autopistas.
Al afirmar que el sistema ITS es parte de la construcción de autopistas, el Ministerio de Transporte dijo que ITS ayuda a aumentar la conectividad entre personas, vehículos e infraestructura de autopistas para optimizar el rendimiento, explotar y garantizar un tráfico fluido, seguro, eficiente, conveniente y respetuoso con el medio ambiente.
Algunas rutas han contado con el sistema ITS finalizado durante el proceso de inversión y construcción del proyecto y han sido puestos en operación sincrónica tan pronto como las rutas se ponen en operación, promoviendo la eficiencia en el proceso de gestión, explotación y mantenimiento, mejorando la capacidad de tráfico. y garantizar la seguridad del tráfico.
A partir de este resultado, el Ministerio de Transporte solicita a los comités populares de las provincias y ciudades y al Comité de Gestión del Capital Estatal en las Empresas que instruyan a las agencias de construcción especializadas, inversores y consultores para que revisen, investiguen y desarrollen inversiones en la construcción de un sistema ITS y un centro de gestión y operación de tráfico para cumplir con los requisitos de operación de la carretera.
Al invertir en el sistema ITS y el centro de gestión del tráfico, es necesario cumplir con las normas vigentes y el "Esquema de orientación para la inversión y operación de sistemas inteligentes de tráfico en carreteras" aprobado por el Ministerio de Transporte.
El sistema de equipamiento debe garantizar la modernidad y aplicar tecnología avanzada; Conexión síncrona y efectiva entre los centros de gestión del tráfico de rutas y el centro de gestión del sistema de tráfico inteligente nacional.
El centro de gestión del tráfico en ruta puede gestionar uno o varios tramos autovías adyacentes, con instalaciones que garanticen que las fuerzas funcionales coordinen la gestión, operación y explotación en la ruta de acuerdo con lo establecido en el Decreto 25/2023 y TCVN 10851:20154.
"El proceso de organización e implementación de inversiones en construcción debe cumplir con los procedimientos y regulaciones legales, garantizar la transparencia, evitar el desperdicio, las pérdidas y la negatividad", sugirió el Ministerio de Transporte.
En el Proyecto de Orientación para la inversión y operación de sistemas inteligentes de tránsito en carreteras, el Ministerio de Transporte determinó que el sistema ITS en carreteras requiere ser planificado, implementado y administrado de manera sincrónica y sistemática a nivel nacional.
La hoja de ruta para implementar el modelo propuesto es adecuada a las condiciones de Vietnam, compatible con los estándares de sistemas ITS en el mundo, garantizando la eficiencia de la operación de carreteras y mejorando la capacidad de gestión y operación de la industria del transporte.
En consecuencia, en el período 2023 - 2025, el Ministerio de Transporte desarrollará una planificación del sistema ITS nacional y una arquitectura ITS nacional hasta 2030; Completar el sistema de documentos legales para la inversión y explotación del sistema ITS y completar el sistema de normas utilizadas en la inversión y operación del sistema ITS; Preparar e implementar inversiones en sistemas ITS para rutas de autopistas en las que se ha invertido y se está invirtiendo.
Al mismo tiempo, completar y unificar el modelo de etapas de desarrollo del sistema de cobro continuo de peajes (ETC); Implementar inversión en un sistema de cobro de peaje continuo en las autopistas (cobro continuo, sin barreras de entrada) para asegurar el cumplimiento de las condiciones y la sincronización en todo el sistema de autopistas.
El periodo 2025 – 2030 desplegará la construcción de un centro nacional de gestión y operación del tráfico; Conectar los centros de operación y gestión del tráfico de rutas con el centro de operación y gestión del tráfico nacional; Operar el centro nacional de gestión y operación del tráfico del sistema de autopistas.
En el período posterior a 2030, continuar perfeccionando el sistema ITS con autopistas totalmente habilitadas; conectar los centros ITS locales con el centro nacional de gestión y operación del tráfico; Operar el Centro Nacional de Gestión y Operaciones de Tráfico a nivel nacional.
