El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, compartió con el periódico electrónico del Gobierno su visión y determinación de unirse a toda la industria para afirmar la misión de crear infraestructura moderna, conectar transporte inteligente, expandir el espacio de desarrollo y llevar al país con fuerza a la era del crecimiento. - Foto: Ta Hai
El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, afirmó: El Primer Congreso del Comité del Partido del Ministerio de Construcción después de fusionar los dos Ministerios de Construcción y Transporte demostró un fuerte compromiso con el cambio de pensamiento, la creación de desarrollo de infraestructura, la transformación digital y el desarrollo verde: pilares estratégicos del país.
Marcas de avance en 3 pilares estratégicos
¿Podría el Ministro compartir algunos resultados destacados que el Comité del Partido del Ministerio de Construcción haya alcanzado en el último período?
Ministro Tran Hong Minh: Bajo el liderazgo y dirección fuertes y cercanos de los líderes del Partido y del Estado, la coordinación de los ministerios, sucursales y localidades, así como el apoyo del pueblo y la comunidad empresarial, el Comité del Partido del Ministerio de Construcción ha promovido el espíritu de solidaridad, firmeza y alta responsabilidad ante el Partido y el pueblo para completar con éxito la Resolución del Congreso del Partido del período anterior, completando excelentemente la mayoría de los objetivos y tareas con muchos puntos brillantes.
En primer lugar, al liderar la implementación de las tareas políticas , el Comité del Partido del Ministerio de Construcción ha demostrado su papel central y ha logrado numerosos resultados sobresalientes. El Comité del Partido ha dirigido resueltamente la reforma institucional, perfeccionado el corredor legal y eliminado rápidamente los cuellos de botella básicos. Se han presentado a la Asamblea Nacional para su aprobación numerosas leyes importantes, como la Ley de Vivienda, la Ley de Negocios Inmobiliarios (2023); la Ley de Carreteras, la Ley de Planificación Urbana y Rural (2024); y la Ley de Ferrocarriles (2025). Al mismo tiempo, ha resumido y propuesto enmiendas a muchas otras leyes estratégicas, como la Ley de Aviación Civil de Vietnam, la Ley de Vías Navegables Interiores, el Código Marítimo de Vietnam, especialmente la enmienda a la Ley de Construcción, para crear una base legal sincrónica e interconectada entre la construcción, el transporte, el urbanismo y la logística.
El Ministerio de Construcción ha emitido más de 440 documentos legales, incluyendo numerosos y sólidos mecanismos de innovación en materia de descentralización, delegación de autoridad, reforma procesal, incentivos a la inversión en construcción, desarrollo urbano inteligente, economía verde y transformación digital. Mediante la implementación del modelo de gobierno local de dos niveles, el Ministerio ha descentralizado y delegado 118 tareas a las localidades.
En materia de planificación y estrategia, el Ministerio de Construcción ha presentado al Primer Ministro para su aprobación los cinco planes nacionales del sector del transporte. Esta es la primera vez en la historia que los cinco planes del sector se han establecido simultáneamente. A esto se suman la Estrategia de Desarrollo del Transporte hasta 2030, la Visión hasta 2050 y los proyectos para el desarrollo de puertos secos, logística, redes de estaciones ferroviarias, centros de transporte de mercancías, etc., que contribuyen a definir el desarrollo de una infraestructura estratégica, sincronizada y multimodal.
El puente sobre el río Ve, en la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon, cruza el río Ve con una longitud de 610 metros. Es también el puente más largo de toda la autopista Norte-Sur y está a punto de completarse. - Foto: Periódico de la Construcción
En materia de desarrollo de infraestructura, este es un área en el que el Ministerio de Construcción ha logrado muchos avances.
La industria de la construcción ha iniciado 93 proyectos, completado 83 proyectos de tráfico y construcción...; completó alrededor de 3.000 km de autopistas, de los cuales la sección de la autopista oriental de Lang Son a Ca Mau se ha completado básicamente; el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, un proyecto clave nacional, hasta ahora ha completado los paquetes de cimentación, la terminal de pasajeros y los elementos técnicos importantes, y se esfuerza por completar la fase 1 para fines de 2025.
En materia ferroviaria, el Ministerio de Construcción ha presentado a las autoridades competentes para su aprobación el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, tras casi 20 años de investigación; el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanói - Hai Phong, cuyo objetivo es aumentar la conectividad del transporte internacional de mercancías, y se prevé iniciar su construcción a finales de este año. El Ministerio también presentó al Gobierno para su aprobación el Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, que promueve la inversión y moderniza los puertos de Cai Mep - Thi Vai, Lach Huyen y Van Phong, entre otros.
En cuanto a la gestión del transporte, entre 2020 y 2024, el volumen de transporte y circulación de mercancías y pasajeros se multiplicará por 1,46 y por 1,9. El crecimiento medio del transporte se sitúa entre el 13 % y el 16 % anual.
En cuanto a la gestión de la vivienda y el mercado inmobiliario, existen actualmente 692 proyectos de vivienda social en todo el país con una escala de 633.559 unidades; se han financiado cerca de 124.000 viviendas para personas con contribuciones revolucionarias, familiares de mártires y familias en situación de pobreza y casi pobreza. El Ministerio de Construcción también ha realizado esfuerzos para resolver 136 de 788 proyectos inmobiliarios con dificultades.
El Ministerio presentó al Primer Ministro para su aprobación la Planificación del Sistema Urbano y Rural para el período 2021-2030 y emitió un Plan para su implementación. El Ministerio organizó la evaluación y recibió la aprobación del Primer Ministro, ajustando los planes maestros generales de las capitales de Hanói, Ciudad Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Ciudad de Hue y las zonas económicas que impulsan el desarrollo. Coordinó con las localidades la implementación de la Ley de Arquitectura de 2019. Ajustó la orientación del drenaje para el desarrollo de los parques urbanos e industriales en Vietnam. En junio de 2025, existían 900 áreas urbanas en todo el país. La tasa de urbanización a nivel nacional alcanzó aproximadamente el 44,9%.
En cuanto a los avances en el desarrollo de recursos humanos y la ciencia y la innovación, promovemos la formación y el desarrollo del personal, y aplicamos nuevas tecnologías en la formación en línea. Se han implementado más de 1200 tareas científicas y tecnológicas en el sector de la construcción, centrándonos en áreas como la construcción inteligente, los materiales ecológicos, los estándares técnicos y la transformación digital.
Se puede afirmar que, durante el período 2020-2025, el Comité del Partido del Ministerio de Construcción no solo cumplió con éxito las tareas políticas asignadas, sino que también logró avances en tres pilares estratégicos: el perfeccionamiento del sistema legal, el desarrollo de una infraestructura sincronizada y moderna, y la mejora de la calidad del personal. La reciente consolidación organizativa, la expansión de la escala y las crecientes exigencias en la gestión del sector han sentado una base sólida para que toda la industria de la construcción inicie el período 2025-2030 con nuevo impulso, nueva determinación y mayores expectativas.
El primer ministro Pham Minh Chinh y el ministro de Construcción Tran Hong Minh inspeccionaron el sitio e instaron al progreso del proyecto del aeropuerto internacional de Long Thanh (provincia de Dong Nai) el 2 de agosto - Foto: VGP/NB
Flexible en la organización, firme en los principios.
El Ministro acaba de mencionar que la fusión de los dos Ministerios (Ministerio de Construcción y Ministerio de Transporte) constituye una base sólida para que todo el sector inicie el nuevo mandato con renovada determinación. Me permito preguntar, en el reciente proceso de liderazgo y dirección, ¿qué lecciones ha extraído de la práctica el Comité del Partido del Ministerio de Construcción?
Ministro Tran Hong Minh: De la práctica de liderazgo integral del período 2020-2025, el Comité del Partido del Ministerio de Construcción ha extraído muchas lecciones profundas.
La primera y más importante lección es mantener el liderazgo integral del Partido. La unidad ideológica, de acción y organizativa, desde el Comité del Partido hasta cada célula, es la base para generar consenso político, disciplina organizativa y un liderazgo y una gestión eficaces.
En segundo lugar, se trata de la concretización proactiva de las políticas y resoluciones del Gobierno Central y del Gobierno en las prácticas del sector. Conectar las orientaciones macroeconómicas con los requisitos profesionales contribuye a mejorar la calidad de las políticas, la eficacia de su implementación y la difusión de las funciones de liderazgo desde el nivel central hasta las bases.
En tercer lugar, el factor decisivo para el éxito sigue siendo el personal. La planificación, la capacitación y la evaluación del personal deben ser siempre una prioridad para formar un equipo competente con pensamiento innovador, audaz para pensar, actuar y proponer, para satisfacer las crecientes exigencias de la industria.
En cuarto lugar, la lección es la necesidad de reforzar la disciplina y fortalecer la inspección y la supervisión, con un espíritu de autoreflexión, autocorrección y ejemplo. La inspección no es solo una medida preventiva, sino también correctiva, que mejora la calidad de la organización y mantiene la disciplina en el Partido.
El Aeropuerto Internacional de Long Thanh, uno de los proyectos claves nacionales, está entrando en las etapas finales para completar la construcción de sus elementos principales en 2025.
Tras la fusión de los Ministerios de Construcción y Transporte (a partir de marzo de 2025), nuestra gran lección fue ser flexibles en la organización, pero firmes en nuestros principios. La fusión y consolidación se llevaron a cabo de forma metódica y consensuada, con énfasis en el trabajo ideológico y la movilización de masas, garantizando la continuidad de las tareas políticas. Tras la fusión, el Comité del Partido del Ministerio de Construcción, que contaba con 34 organizaciones afiliadas y más de 1300 afiliados, se ha convertido en un Comité de base del Partido, directamente dependiente del Comité Gubernamental del Partido, con 53 organizaciones afiliadas y más de 9750 afiliados. Su escala, relevancia y capacidad de liderazgo han alcanzado un nuevo nivel.
Finalmente, la lección es promover el espíritu de solidaridad, innovación y creatividad; promover la responsabilidad individual junto con la responsabilidad colectiva; y considerar los resultados de la implementación de las tareas políticas como una medida de eficacia. Este es el motor que ayuda al Comité del Partido del Ministerio de Construcción a desempeñar eficazmente su papel de liderazgo en un contexto de múltiples desafíos y fluctuaciones.
Entendemos que el Comité del Partido del Ministerio de Construcción debe mantener la unidad, la responsabilidad y la firme voluntad política para llevar a cabo con éxito las tareas políticas asignadas por el Partido, el Gobierno y el pueblo. Al mismo tiempo, nos esforzamos por construir un sistema sólido y transparente que siente las bases para el próximo mandato, con el fin de lograr mayores avances y sostenibilidad.
El Comité del Partido del Ministerio de Construcción debe mantener la unidad, la responsabilidad y la firme voluntad política para llevar a cabo con éxito las tareas políticas asignadas por el Partido, el Gobierno y el pueblo. Al mismo tiempo, debemos esforzarnos por construir un sistema sólido y transparente que siente las bases para un desarrollo más sostenible y progresista en el próximo mandato. — Ministro Tran Hong Minh
En la estrategia general de la industria, ¿cómo ha determinado el Ministerio de la Construcción la posición y el papel del “cuarteto estratégico” incluidas las Resoluciones 57, 59, 66, 68, señor Ministro?
Ministro Tran Hong Minh: El Ministerio de Construcción identifica estos como cuatro pilares estratégicos, creando la base y una orientación consistente para el desarrollo de la industria en el período 2025-2030 y la visión hasta 2045.
La Resolución 57-NQ/TW sobre avances científicos y tecnológicos, innovación y transformación digital es la guía para la modernización integral de la industria de la construcción. El Ministro, quien preside directamente el Comité Directivo de Desarrollo Científico y Tecnológico, Innovación y Transformación Digital, ha emitido el Programa de Transformación Digital para la industria hasta 2025, con visión a 2030.
El Ministerio de Construcción se centra en completar el sistema de bases de datos de la industria y organizará próximamente una Conferencia de Ciencia y Tecnología para ordenar unidades de investigación, lanzar productos innovadores de aplicación inmediata, mejorar la calidad de la gestión, brindar un mejor servicio a las personas y las empresas, y avanzar en la investigación para el establecimiento de un Centro de Innovación y la creación de un espacio de intercambio científico-tecnológico para la industria de la construcción. Actualmente, la infraestructura digital y la plataforma de datos para la industria de la construcción están prácticamente formadas. El almacén de datos compartido de seis áreas se ha conectado con ministerios, sucursales y localidades; el 100 % de los trámites administrativos elegibles se han proporcionado mediante servicios públicos en línea integrales.
El Ministerio de Construcción también identificó inversiones enfocadas y claves para el ecosistema de innovación, impulsando la aplicación de nuevas tecnologías como: BIM (Building Information Modeling), GIS (Geographic Information System), IA, IoT (Internet of Things), sistemas de gestión inteligente de edificios en planificación, urbanismo, transporte, inspección, puertos marítimos e infraestructura para adaptarse al cambio climático...
La Resolución 59-NQ/TW sobre la integración internacional en la nueva situación busca una mayor apertura institucional, tecnológica y de mercado en los ámbitos del desarrollo de infraestructuras, ciudades inteligentes, materiales de construcción ecológicos y logística. Con este espíritu, el Ministerio de Construcción promueve mecanismos de cooperación bilateral y multilateral con China, Corea, Japón, Laos, Camboya, la UE, Estados Unidos y Australia; y fortalece su papel en marcos multilaterales como la OMC, la APEC, la ASEAN, la ASEAN+, el CPTPP, el EVFTA, la CESPAP y la OSJD, movilizando así eficazmente recursos de AOD, inversión extranjera directa (IED) y préstamos preferenciales.
La Resolución 66-NQ/TW sobre innovación en la labor legislativa y la aplicación de la ley es la base para que el Ministerio de Construcción establezca un programa legislativo constructivo, coordinado y práctico. La reforma institucional, la reducción de solapamientos y la creación de un entorno jurídico transparente son requisitos previos para la implementación efectiva de los objetivos de las resoluciones restantes. Los documentos emitidos son altamente innovadores y prácticos, y se centran en eliminar obstáculos institucionales, mejorar el entorno de inversión y negocios, y promover el desarrollo de la vivienda social, la vivienda comercial, los materiales de construcción, las ciudades inteligentes y la infraestructura, entre otros.
En aplicación de la Resolución 68-NQ/TW del Politburó, el Ministerio de Construcción identificó claramente el desarrollo del sector económico privado como el motor principal. Esto no es solo una exigencia política, sino también una decisión ineludible para acelerar la modernización de la industria de la construcción y el desarrollo sostenible. De hecho, muchas grandes empresas privadas nacionales han invertido en proyectos de vivienda social, ciudades inteligentes e infraestructura vial, entre otros. Esto es una señal positiva y el Ministerio continuará acompañando, eliminando dificultades y difundiendo buenos modelos de proyectos de inversión privada y de asociación público-privada (APP).
El ministro Tran Hong Minh inspeccionó el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong el 24 de julio.
¿Cuáles son los principales puntos de vista y objetivos clave del Comité del Partido del Ministerio de Construcción para el período 2025-2030, señor Ministro? Según el Ministro, ¿qué se debe hacer para implementar la Resolución del Congreso desde el inicio del período?
Ministro Tran Hong Minh: Al entrar en el período 2025-2030, el Comité del Partido del Ministerio de Construcción se enfrenta a muchas nuevas oportunidades de desarrollo, pero también a muchas dificultades y desafíos, especialmente los altos requisitos de perfección institucional, desarrollo de infraestructura sincrónica, construcción de áreas urbanas inteligentes y sostenibles y garantía de seguridad del tráfico.
En ese contexto, el Comité del Partido define claramente el punto de vista rector como la brújula de todas sus actividades. En primer lugar, el Comité del Partido comprende a la perfección el lema de acción: "Solidaridad - Democracia - Disciplina - Avance - Desarrollo", vinculando estrechamente la labor de construcción del Partido con el cumplimiento de las tareas profesionales.
El Comité del Partido establece objetivos específicos para los comités, organizaciones, órganos y unidades del Partido en la ejecución de las tareas políticas, el trabajo del Partido, especialmente el programa de inspección y supervisión, la formación en teoría política y el ingreso al Partido.
Para que la Resolución no se quede en el papel, sino que se concrete de inmediato, el Comité del Partido del Ministerio de Construcción se centra en dirigir la culminación exitosa del escenario de crecimiento del sector, con el objetivo final de lograr la eficiencia económica y la satisfacción de las empresas y los ciudadanos. En particular, el sector de la construcción será pionero en contribuir con más del 18% del PIB del país en 2025 y más del 20% en los años siguientes. Además, se estima que el sector de la construcción puede contribuir indirectamente con alrededor del 4-5% del PIB, a través del efecto de contagio a otros sectores, como la fabricación de maquinaria, el consumo residencial, etc.
La producción total del proyecto de la autopista Van Ninh - Cam Lo ha alcanzado hasta ahora aproximadamente el 97% y se espera que se abra al tráfico el 19 de agosto.
Para lograr este objetivo, el Ministerio de Construcción ha estado implementando proyectos importantes con impactos de largo alcance en el desarrollo socioeconómico tales como: Para 2030, habrá al menos 5.000 km de autopistas; Iniciar la construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, ferrocarril urbano, ferrocarril que conecta China (esforzándose por completar algunas rutas antes de 2030); Explotar eficazmente el Aeropuerto Internacional de Long Thanh; Acelerar la finalización del sistema de carreteras costeras, puertos marítimos de tránsito internacional en Lach Huyen, Cai Mep - Thi Vai, Can Gio, Lien Chieu, Nam Do Son...; Promover la finalización del objetivo de 1 millón de apartamentos de vivienda social para 2030 de acuerdo con la dirección del Gobierno...
Quisiera destacar que el I Congreso del Comité del Partido del Ministerio de Construcción marcó un cambio importante en la organización, funciones y tareas al fusionar los sectores de Construcción y Transporte. Esta fusión representa un firme compromiso con la transformación de la mentalidad, impulsando el desarrollo de infraestructura, las áreas urbanas, la transformación digital y el desarrollo verde, pilares estratégicos del país.
Durante el período 2025-2030, el Comité del Partido del Ministerio de Construcción debe convertirse en un bloque unificado en ideología y acción para cumplir la misión de crear infraestructura, conectar el transporte y expandir el espacio de desarrollo en la era del desarrollo nacional. Espero que cada cuadro y miembro del Comité del Partido, independientemente de su área de trabajo, se sienta parte de esa gran misión, tenga un rol, contribuya a la industria y al país, y sea reconocido por la historia.
¡Muchas gracias Ministro!
Phan Trang (interpretado)
Fuente: https://baochinhphu.vn/bo-truong-bo-xay-dung-va-loi-cam-ket-thay-doi-tu-duy-kien-tao-ha-tang-trong-nhiem-ky-moi-102250804005825337.htm
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