El Ministro de Construcción fija un plazo para la finalización de dos autopistas que atraviesan Cao Bang y Lang Son.

El 10 de noviembre, una delegación gubernamental encabezada por el Ministro de Construcción , Tran Hong Minh, inspeccionó y supervisó los sitios de construcción de dos proyectos de autopista que atraviesan Cao Bang y Lang Son, incluyendo Dong Dang - Tra Linh y Huu Nghi - Chi Lang.

Ambos proyectos comenzarán a construirse a principios y mediados de 2024, conectándose con la autopista Bac Giang - Lang Son, parte del plan para completar el corredor económico arterial, abriendo la puerta a la integración, el comercio, el turismo y la inversión de la región noreste y de todo el país.

Según los informes de los contratistas, la autopista mencionada anteriormente está completando con urgencia los elementos de la "ruta crítica", calculando y seleccionando soluciones científicas y metódicas para llegar a la línea de meta a tiempo, como se planeó en 2026; garantizando la seguridad laboral y la calidad de la construcción.

El ministro de Construcción, Tran Hong Minh, evaluó que los recursos de construcción actuales de ambos proyectos son plenamente capaces de completar el avance; el problema restante radica en el método y la forma de organizar la construcción.

Durante la inspección, el Ministro de Construcción enfatizó que los dos proyectos de autopista mencionados anteriormente son tareas políticas asignadas por el Partido y el Estado a las partes, y que es un honor y un prestigio para los inversionistas asegurar que la ruta se inaugure el 19 de diciembre.

Las partes deben coordinarse estrechamente, concentrar recursos humanos y equipos, y trabajar día y noche, aprovechando al máximo el clima seco para acelerar el progreso. La empresa del proyecto debe acelerar el progreso, aumentar la producción y coordinarse estrechamente con la provincia de Cao Bang para desembolsar los 5 billones de VND según lo previsto.

En el tramo que atraviesa la provincia de Lang Son, donde aún se encuentra pendiente el pago de las tasas de expropiación, el Ministro de Construcción solicitó a dicha provincia que resuelva el asunto en el plazo de una semana. En caso de demora, las unidades de construcción deberán demostrar la máxima diligencia y esforzarse al máximo para finalizar el proyecto antes del 19 de diciembre. Para los tramos que presenten dificultades especiales o casos de fuerza mayor, la empresa constructora deberá recopilar estadísticas específicas e informar con claridad a las autoridades competentes para que se tomen las medidas pertinentes.

En esta ocasión, el Ministro también propuso recompensar a 3 ingenieros del proyecto Dong Dang - Tra Linh que fallecieron en las recientes inundaciones; envió sus condolencias y palabras de aliento a las familias de las víctimas, considerando este gesto como noble, que demuestra el sentido de la responsabilidad y la dedicación a la causa común del país.

Está previsto que dos autopistas que atraviesan Cao Bang y Lang Son se completen este año.

Según las estimaciones, las tormentas n.° 10 y 11 causaron daños a dos proyectos por un valor total aproximado de 53 mil millones de VND, lo que provocó el estancamiento de todo el proyecto, a pesar de que los contratistas aumentaron su personal y maquinaria entre 1,5 y 2 veces. El proyecto Dong Dang - Tra Linh es considerado por inversores y contratistas como el más crítico debido a la gran cantidad de trabajo, la compleja estructura geológica y los graves daños causados por las recientes inundaciones.

La unidad de construcción informó que las intensas lluvias paralizaron las obras, dejando la zona de construcción incomunicada. Además, obras auxiliares como caminos públicos y puentes provisionales sufrieron erosión y fueron arrasadas en repetidas ocasiones, causando grandes pérdidas a numerosos contratistas. Si las inundaciones no hubieran sido tan severas e inusuales, muchos tramos críticos de la carretera podrían haberse completado antes de lo previsto. El proyecto incluye 65 puentes sobre ríos y carreteras provinciales, entre ellos un puente de clase especial y cinco de primera clase. Algunos tramos, como los de los kilómetros 28, 52, 69 y 79, se consideran vías críticas para el avance del proyecto.

Actualmente, los contratistas están desplegando 276 equipos de construcción, con 3.332 personas y 1.500 equipos, con una producción que alcanza los 4.988/11.396 mil millones de VND (equivalente al 44% del valor del contrato). Específicamente, el proyecto Huu Nghi-Chi Lang tiene previsto abrir 54 km de la ruta principal; el proyecto Dong Dang-Tra Linh tiene abiertos 70/93 km, y se está trabajando en los tramos restantes de grandes puentes sobre ríos, taludes con deslizamientos de tierra y puentes con hundimientos, con el objetivo de abrir toda la ruta sobre asfalto y piedra triturada antes del Tet, a excepción de algunos tramos de puentes adicionales.

Fuente: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-chot-han-ve-dich-2-tuyen-cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-post1795123.tpo