El Ministerio de Construcción acaba de decidir crear un Comité Directivo para implementar proyectos ferroviarios nacionales.
El ministro Tran Hong Minh preside el Comité. Entre los subdirectores del Comité se encuentran cuatro viceministros de Construcción: Nguyen Danh Huy, Nguyen Van Sinh, Bui Xuan Dung y Pham Minh Ha.
Los miembros del comité directivo son líderes de departamentos y oficinas del Ministerio de Construcción. Además, está el presidente de la Junta Directiva de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam .
La tarea del comité es dirigir de manera integral la investigación, implementación y resolución de cuestiones relacionadas para garantizar el progreso y la calidad de los proyectos ferroviarios implementados por el Ministerio de Construcción.
Según la Autoridad Ferroviaria, de aquí a 2030, la industria de la construcción planea iniciar nueve proyectos ferroviarios nacionales, con una longitud total de 2.362 kilómetros.
En concreto, el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur tiene una longitud de 1541 km, con inicio en la estación de Ngoc Hoi ( Hanói ) y fin en la estación de Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh). Se trata de un ferrocarril de doble vía, con un ancho de vía de 1435 mm y una velocidad de diseño de 350 km/h.
El ferrocarril Lao Cai - Hanói - Hai Phong tiene una longitud de 388 km, comenzando en la línea ferroviaria china de Lao Cai y terminando en la estación portuaria de Lach Huyen (Hai Phong), atravesando nueve provincias y ciudades. El tren está diseñado para alcanzar una velocidad de 160 km/h y transportar tanto pasajeros como mercancías.
El Proyecto Ferroviario del Cinturón Oriental de Hanói comienza en la estación de Ngoc Hoi y finaliza en la estación de Kim Son (Hanói). El proyecto tiene una longitud aproximada de 31 km, con una velocidad para trenes de pasajeros de aproximadamente 120 km/h y para trenes de mercancías de 80 km/h.
La línea ferroviaria Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan tiene 131 km de longitud, comienza en la estación Yen Vien (Hanoi) y finaliza en la estación Cai Lan (Quang Ninh).
El proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh tiene 42 km de longitud, comienza en la estación de Thu Thiem (HCMC) y finaliza en la estación de Long Thanh (ubicada entre el aeropuerto de Long Thanh y Dong Nai).
El proyecto ferroviario Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho tiene una longitud de más de 175 km, comenzando en la estación de An Binh (provincia de Binh Duong) y terminando en la estación de Can Tho (ciudad de Can Tho). Los trenes de pasajeros están diseñados para circular a unos 200 km/h y los de mercancías a 120 km/h.
El ferrocarril Bien Hoa - Vung Tau comienza en la estación Trang Bom (Dong Nai), termina en la estación Vung Tau (Ba Ria - Vung Tau), tiene 132 km de largo, la velocidad del tren de pasajeros es de aproximadamente 160 km/h, la velocidad del tren de carga es de 120 km/h.
El proyecto ferroviario Vung Ang-Mu Gia tiene una longitud de 150 km, comenzando en la estación de Vung Ang (Ha Tinh) y terminando en la estación de Mu Gia (Quang Binh). Los trenes de pasajeros están diseñados para circular a unos 120 km/h y los de mercancías a 80 km/h.
El proyecto ferroviario Thap Cham - Da Lat comienza en la estación Thap Cham (Ninh Thuan) y finaliza en la estación Da Lat (Lam Dong). La longitud total del trazado es de aproximadamente 84 km, con vía única de ancho de 1000 mm, con una velocidad para trenes de pasajeros de 120 km/h y una velocidad para trenes de mercancías de 80 km/h.
De los nueve proyectos mencionados, el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur se considera el más importante y su construcción comenzará a finales de 2027.
(Según la OLP)
Fuente: https://baoyenbai.com.vn/12/351197/Bo-Xay-dung-lap-ban-chi-dao-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc.aspx
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