Como el primer segmento de la autopista Norte-Sur en el Este, el proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang tiene casi 60 km de largo, con una inversión total de más de 11.000 billones de VND, una escala de 4 carriles y está conectado directamente a importantes puertas fronterizas de la provincia de Lang Son en los distritos de Cao Loc y Van Lang y la autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ).
De los cuales, la ruta principal Huu Nghi-Chi Lang tiene 43 km de largo, conectando directamente desde Hanoi con la Puerta Fronteriza Internacional de Huu Nghi y la ruta secundaria desde el km 7 de la carretera que conecta la puerta fronteriza de Tan Thanh, la puerta fronteriza de Coc Nam (distrito de Van Lang) y conectando con la carretera Dong Dang - Tra Linh, casi 17 km de largo.
Para asegurar el objetivo de abrir la ruta en 2025, la empresa del proyecto ha firmado compromisos de avance con los contratistas semanalmente. Actualmente, en el sitio de construcción, las unidades han movilizado 2.215 personas, 950 vehículos principales y máquinas, organizado 95 equipos de construcción (un aumento de 173 personas, 148 vehículos principales y 15 equipos de construcción en comparación con el final de abril de 2025) para implementar sincrónicamente la construcción de excavación de lechos de carreteras, puentes y sistemas de drenaje.
El Sr. Phan Van Nhan, Comandante de Construcción de la Compañía Anónima de Construcción y Comercio 299, en el marco del paquete EC04 que construye el ramal Tan Thanh-Coc Nam y parte de la línea principal, dijo: Implementando la dirección del Primer Ministro y el Comité Popular de la provincia de Lang Son , la unidad ha movilizado 339 vehículos de equipo (un aumento de 39 vehículos de equipo en comparación con fines de abril de 2025) y ha diseñado 15 puntos para la producción en el sitio de construcción. Para garantizar la continuidad de la construcción (incluso bajo la lluvia), la empresa se ha centrado en reforzar el camino de servicio para que cuando el clima sea desfavorable, los vehículos utilizados para excavar, rellenar y transportar tierra y roca puedan seguir funcionando con normalidad. Otra tarea importante que la empresa está implementando activamente es la organización de la recolección de materiales para atender la transición de la fase de construcción. Para este contenido, la empresa ordenó 100 mil metros cúbicos de roca de las canteras, alcanzando el 100% del plan y ha reunido 15 mil metros cúbicos, alcanzando el 15% del plan.
En el paquete EC02, la construcción de la ruta principal de la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang, realizada por LIZEN Joint Stock Company con una longitud de 16 km, la organización de producción del contratista en la ruta es muy urgente. El Sr. Nguyen Manh Tuan, jefe del comité de gestión de licitaciones de LIZEN Joint Stock Company, dijo: Aprovechando las condiciones disponibles del sitio, la unidad ha diseñado 23 equipos de construcción, ha movilizado 200 equipos de motocicletas principales (un aumento de 20 equipos en comparación con el final de abril de 2025), 500 personas y ha organizado horas extras en el sitio de construcción para cumplir con el cronograma del proyecto.
Se sabe que hasta ahora, el valor del volumen de excavación de la plataforma de la carretera en el paquete EC02 ha alcanzado el 50% del plan, la recolección de materiales de piedra triturada ha alcanzado el 25% del plan y la construcción de posiciones de puentes en la ruta ha alcanzado el 30% del plan.
Según el informe de la empresa del proyecto, al 20 de mayo de 2025, el valor de implementación de los 4 paquetes de construcción e instalación alcanzó 1.350/6.580 mil millones de VND, equivalente al 20,5% del valor de construcción e instalación de todo el proyecto (a fines de abril de 2025, el valor de implementación alcanzó aproximadamente 850/6.580 mil millones de VND).
A través de la investigación, está claro que actualmente los contratistas están mostrando una gran determinación para completar la carga de trabajo, garantizar la calidad de acuerdo con el diseño y acortar el tiempo de finalización del proyecto.
El Sr. Vu Xuan Huy, jefe de la junta de gestión de construcción del paquete EC03, DCT 559 Investment Joint Stock Company, la unidad a cargo de construir la sección de la autopista en el distrito de Chi Lang, afirmó: Nos hemos comprometido con el inversor y la empresa del proyecto a centrar todos nuestros esfuerzos e investigación en los planes de organización de la producción para los artículos para que el progreso del proyecto no se vea demasiado afectado cuando haya inundaciones. La unidad se esfuerza por completar básicamente la sección de la plataforma de la carretera para la sección de su responsabilidad para septiembre de 2025, creando así impulso para que la construcción de transición de fase se lleve a cabo en el cuarto trimestre de 2025. La unidad se esfuerza por completar la sección de la plataforma de la carretera del tramo de la autopista a través del distrito de Chi Lang en 2025, con el objetivo de completar todo el paquete antes de septiembre de 2026.
Con respecto a la dirección y operación de la empresa del proyecto para acelerar el progreso, el Sr. Tran Van Chuan, Director Adjunto de la Junta de Gestión del Proyecto Huu Nghi - Chi Lang dijo: Actualmente, cada semana, los líderes de Deo Ca Group (la unidad líder del consorcio de inversores) realizan inspecciones del trabajo de organización de construcción e instalación en los paquetes de licitación; Verificar el trabajo de coordinación de las empresas del proyecto, los contratistas con las localidades para manejar minuciosamente las ubicaciones restantes de tierra y sitios de vertido, afectando los planes de construcción de las unidades.
Para promover el trabajo, la empresa del proyecto y los contratistas recomendaron que el Comité Popular de la provincia de Lang Son continúe instruyendo firmemente a los Comités Populares de los distritos para completar pronto la limpieza del sitio a lo largo de toda la ruta, acelerar la construcción de áreas de reasentamiento y reubicar la infraestructura técnica para que los contratistas puedan calcular el plan de construcción óptimo en el futuro.
Con el objetivo de completar la construcción e instalación del proyecto de agregado de piedra triturada para abrir la ruta en 2025, los trabajos de construcción e instalación están siendo realizados por contratistas con gran determinación. Con las acciones específicas del inversionista y el plan de organización de producción científico y flexible de los contratistas, creemos que se garantizará que el plan de construcción e instalación siga la dirección del Primer Ministro y el Comité Popular Provincial y se completará a tiempo. De esta manera, se crea un impulso para que la empresa del proyecto se esfuerce por lograr la apertura del tráfico técnico en junio de 2026 y completar todo el proyecto el 2 de septiembre de 2026, aproximadamente 3 meses antes de lo previsto en comparación con el contrato firmado.
Fuente: https://baolangson.vn/du-an-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-cac-nha-thau-thi-cong-xuyen-dip-nghi-le-30-thang-4-5047717.html
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