Como el primer segmento de la autopista Norte-Sur en el Este, el proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang tiene casi 60 km de largo, con una inversión total de más de 11.000 billones de VND, una escala de 4 carriles y está conectado directamente a importantes puertas fronterizas de la provincia de Lang Son en los distritos de Cao Loc y Van Lang y la autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ).
De los cuales, la ruta principal Huu Nghi-Chi Lang tiene 43 km de largo, conectando directamente desde Hanoi con la Puerta Fronteriza Internacional de Huu Nghi y la ruta secundaria desde el km 7 de la carretera que conecta la puerta fronteriza de Tan Thanh, la puerta fronteriza de Coc Nam (distrito de Van Lang) y conectando con la carretera Dong Dang - Tra Linh, casi 17 km de largo.
Para asegurar el objetivo de inaugurar la ruta en 2025, la empresa del proyecto ha firmado semanalmente compromisos de avance con los contratistas. Actualmente, en la obra, las unidades han movilizado a 2215 personas, 950 vehículos y maquinaria pesada, y organizado 95 equipos de construcción (un aumento de 173 personas, 148 vehículos y 15 equipos de construcción en comparación con finales de abril de 2025) para ejecutar simultáneamente la construcción de la excavación de la plataforma, los puentes y los sistemas de drenaje.
El Sr. Phan Van Nhan, Comandante de Construcción de la Compañía Anónima de Construcción y Comercio 299, en el marco del paquete EC04 que construye el ramal Tan Thanh-Coc Nam y parte de la línea principal, declaró: «En cumplimiento de las instrucciones del Primer Ministro y del Comité Popular de la provincia de Lang Son , la unidad ha movilizado 339 vehículos de equipo (un aumento de 39 vehículos de equipo en comparación con finales de abril de 2025) y ha diseñado 15 puntos de producción en el sitio de construcción. Para garantizar la continuidad de la construcción (incluso bajo la lluvia), la empresa se ha centrado en la construcción de caminos de servicio en la dirección del endurecimiento para que, cuando el clima sea desfavorable, los vehículos de excavación y transporte de tierra y roca puedan seguir operando con normalidad. Otra parte importante del trabajo que la empresa también está implementando activamente es la organización de la recolección de materiales para la construcción de la fase de transición. Para este contenido, la empresa ordenó 100 mil metros cúbicos de roca de las canteras, alcanzando el 100% del plan, y ha recolectado 15 mil metros cúbicos, alcanzando el 15% del plan».
En el paquete EC02, la construcción de la ruta principal de la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang, a cargo de LIZEN Joint Stock Company, con una longitud de 16 km, requiere una organización de producción urgente. El Sr. Nguyen Manh Tuan, director del Consejo de Administración del Paquete de LIZEN Joint Stock Company, declaró: «Aprovechando las condiciones del terreno, la unidad ha diseñado 23 equipos de construcción, ha movilizado 200 motos de trabajo (un aumento de 20 equipos en comparación con finales de abril de 2025), 500 personas y ha organizado horas extras en la obra para cumplir con el cronograma del proyecto».
Se sabe que hasta ahora, el valor del volumen de excavación de la plataforma de la carretera en el paquete EC02 ha alcanzado el 50% del plan, la recolección de materiales de piedra triturada ha alcanzado el 25% del plan y la construcción de posiciones de puentes en la ruta ha alcanzado el 30% del plan.
Según el informe de la empresa del proyecto, al 20 de mayo de 2025, el valor de implementación de los 4 paquetes de construcción e instalación alcanzó 1.350/6.580 mil millones de VND, equivalente al 20,5% del valor de construcción e instalación de todo el proyecto (a fines de abril de 2025, el valor de implementación alcanzó aproximadamente 850/6.580 mil millones de VND).
A través de la investigación, está claro que actualmente los contratistas están mostrando una gran determinación para completar la carga de trabajo, garantizar la calidad de acuerdo con el diseño y acortar el tiempo de finalización del proyecto.
El Sr. Vu Xuan Huy, director de la Junta de Gestión de la Construcción del Paquete EC03 de DCT 559 Investment Joint Stock Company, unidad encargada de la construcción del tramo de la autopista en el distrito de Chi Lang, afirmó: «Nos hemos comprometido con el inversor y la empresa del proyecto a concentrar todos nuestros esfuerzos y estudiar el plan de organización de la producción para que el avance del proyecto no se vea afectado en exceso por fuertes lluvias e inundaciones. La unidad se esfuerza por completar básicamente la plataforma de la sección a su cargo en septiembre de 2025, impulsando así la construcción de la fase de transición, que se llevará a cabo en el cuarto trimestre de 2025. La unidad se esfuerza por completar la plataforma de la sección de la autopista a través del distrito de Chi Lang en 2025, con el objetivo de completar todo el paquete antes de septiembre de 2026».
Con respecto a la dirección y operación de la empresa del proyecto para acelerar el progreso, el Sr. Tran Van Chuan, Director Adjunto de la Junta de Gestión del Proyecto Huu Nghi - Chi Lang, dijo: Actualmente, cada semana, los líderes de Deo Ca Group (la unidad líder del consorcio de inversores) realizan inspecciones del trabajo de organización de construcción e instalación en los paquetes de licitación; inspeccionar el trabajo de coordinación de la empresa del proyecto, los contratistas con la localidad para manejar a fondo las ubicaciones restantes con tierra y vertederos, afectando los planes de construcción de las unidades.
Para promover el trabajo, la empresa del proyecto y los contratistas recomendaron que el Comité Popular de la provincia de Lang Son continúe instruyendo firmemente a los Comités Populares de los distritos para completar pronto la limpieza del sitio a lo largo de toda la ruta, acelerar la construcción de áreas de reasentamiento y reubicar la infraestructura técnica para que los contratistas puedan calcular el plan de construcción óptimo en el futuro.
Con el objetivo de completar la construcción e instalación de todo el agregado de piedra triturada del proyecto para abrir la ruta en 2025, los contratistas están llevando a cabo las obras con gran determinación. Gracias a las acciones específicas del inversor y al plan de organización de la producción, científico y flexible, de los contratistas, creemos que el plan de construcción e instalación cumplirá con las instrucciones del Primer Ministro y del Comité Popular Provincial y se completará a tiempo. Esto impulsa a la empresa del proyecto a lograr la apertura técnica del tráfico en junio de 2026 y a completar el proyecto completo el 2 de septiembre de 2026, aproximadamente tres meses antes de lo previsto en el contrato firmado.
Fuente: https://baolangson.vn/du-an-cao-toc-cua-khau-huu-nghi-chi-lang-cac-nha-thau-thi-cong-xuyen-dip-nghi-le-30-thang-4-5047717.html
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