BYD T35 en Tokio 2025: camión eléctrico de 62 kWh, V2L de 10 kW

BYD presentó el T35 (también conocido como T-Sango/Racco) en el Salón del Automóvil de Tokio 2025, posicionándolo como un camión eléctrico ligero desarrollado específicamente para el mercado japonés. El vehículo se ofrece en dos configuraciones de carrocería: una caja de aluminio y una plataforma plana, y se puede conducir con una licencia de conducir estándar. La compañía planea lanzarlo a la venta la próxima primavera por un precio aproximado de 8 millones de yenes.

Carga ligera totalmente eléctrica, optimizada para el transporte urbano de mercancías.

El desarrollo del T35 por parte de BYD, específicamente para Japón, refleja su enfoque en el transporte urbano: una carrocería compacta, diversas configuraciones y fácil acceso gracias al requisito de una licencia de conducir general. El fabricante destaca su versatilidad: el modelo con carrocería cerrada de aluminio es ideal para logística que requiere almacenamiento, mientras que la plataforma plana permite el transporte de materiales o puede adaptarse según las necesidades.

Estas características permiten que el T35 sirva tanto para fines comerciales como recreativos , un enfoque cada vez más popular donde los vehículos eléctricos son a la vez un medio de transporte y una fuente de energía móvil.

Cabina estilo turismo, centrada en la comodidad diaria

El T35 viene equipado con comodidades habituales en los turismos BYD: una pantalla central de 12,8 pulgadas, un panel de instrumentos LCD, asientos calefactados y ventilados, y un cargador inalámbrico para el móvil en la consola central. Para quienes pasan largas horas al volante, estas características ayudan a reducir la fatiga y mejoran la experiencia de usuario sin sacrificar la practicidad.

asistencia a la dirección y gestión de tracción/energía

El paquete ADAS del T35 incluye alerta de colisión frontal (FCW), control de crucero adaptativo (ACC) y alerta de cambio involuntario de carril (LDW). Estas funciones ayudan a los conductores en las condiciones de tráfico denso típicas de las ciudades japonesas.

Además, el vehículo cuenta con un sistema que reconoce y optimiza las condiciones de la carretera para gestionar la distribución de potencia y la tracción. En terreno llano y sin carga, el sistema controla la potencia de forma gradual para evitar aceleraciones bruscas, lo que contribuye al ahorro de energía. Al subir una pendiente con carga pesada, el sistema prioriza el aumento de la tracción para garantizar un buen rendimiento en movimiento. Este enfoque demuestra que el fabricante se centra en resolver los escenarios de uso típicos de las camionetas ligeras.

Batería LFP de 62 kWh, motor trasero de 150 kW y autonomía WLTC de 250 km

El T35 utiliza una batería de fosfato de hierro y litio de 62 kWh, que proporciona una autonomía de 250 km según el ciclo WLTC. La configuración del motor trasero alcanza una potencia máxima de 150 kW y un par motor de 340 Nm, satisfaciendo la demanda de carga y manteniendo la respuesta instantánea propia de un sistema de propulsión eléctrica.

V2L 10 kW y aplicación práctica

Otro aspecto destacado es la función de salida de potencia V2L con una potencia máxima de 10 kW. BYD presentó una sauna móvil en el evento: la estufa y el calentador de agua se alimentaban directamente de la batería del T35. Esta demostración ilustra escenarios de conexión a la red eléctrica in situ, como campamentos, eventos al aire libre o servicios móviles; situaciones en las que un camión eléctrico puede funcionar como un generador móvil.

Precio, fecha de lanzamiento y público objetivo

BYD anunció que el T35 saldrá a la venta en Japón la próxima primavera, con un precio estimado de alrededor de 8 millones de yenes. Cabe destacar que el vehículo puede ser conducido por personas con una licencia de conducir regular, ampliando así su clientela desde pequeñas y medianas empresas hasta particulares que gestionan negocios de servicios.

Tabla resumen de parámetros principales

Categoría	Información
Nombre del modelo	BYD T35 (T-Sango/Racco)
Carrocería	Caja sellada de aluminio; caja plana
Mercado	Japón
Batería	Fosfato de hierro y litio (LFP) 62 kWh
Rango de operación	250 km (WLTC)
Motor	Ambientado más tarde
Máxima potencia	150 kW
par máximo	340 Nm
V2L	Máximo 10 kW
asistencia a la conducción	FCW, ACC, LDW
Se requiere licencia de conducir	Licencia de conducir regular
Momento de venta	La próxima primavera (por BYD)
Precio estimado	Unos 8 millones de yenes

Concluir

El BYD T35 se centra en resolver los principales problemas de los camiones eléctricos ligeros para el Japón urbano: configuración de carrocería flexible, cabina confortable para uso prolongado, ADAS básico y sistema de gestión de tracción/consumo adaptado a la carga. La batería LFP de 62 kWh, el motor trasero de 150 kW y el sistema V2L de 10 kW aportan un valor añadido más allá del mero transporte. Si la estrategia de ventas y el precio previsto se cumplen, el T35 tiene el potencial para convertirse en una excelente opción para las necesidades de logística y servicios móviles en Japón.

Fuente: https://baonghean.vn/byd-t35-tai-tokyo-2025-xe-tai-dien-62-kwh-v2l-10-kw-10309885.html