Se han reanudado los proyectos de transporte que iban a un ritmo lento.

La calle peatonal ribereña Nhu Y está completando las etapas finales del proyecto.

El Proyecto de Mejora del Entorno Hídrico de la Ciudad de Hue cuenta con una inversión total de más de 5.100 billones de dongs, de los cuales más de 4.435 billones de dongs corresponden a préstamos de AOD del Gobierno japonés, y los 667 billones restantes corresponden a capital de contrapartida local. La primera fase del proyecto se implementó en 11 distritos de la zona sur de la ciudad de Hue (actual distrito de Thuan Hoa) desde agosto de 2015 y finalizó en 2020. Con el capital restante, el inversor ha ejecutado seis paquetes de construcción, con 12 obras en el distrito de Thuan Hoa y la Nueva Área Urbana de An Van Duong.

Después de un período de suspensión, cuando se volvió a conceder la financiación, el proyecto para renovar la acera, el sistema de suministro de agua y drenaje de la calle Pham Van Dong y el proyecto para reiniciar la calle peatonal a lo largo del río Nhu Y, invertido por la Junta de Gestión del Proyecto de Mejora del Medio Ambiente del Agua de la Ciudad de Hue, se ha reiniciado recientemente.

Según el reportero, en el proyecto de ampliación de la carretera Pham Van Dong, la unidad de construcción se encuentra finalizando las obras. En algunos tramos, los trabajadores están excavando, rellenando la tierra, construyendo medianas y pavimento asfáltico, completando aceras e instalando alumbrado público.

El proyecto de expansión de la carretera Pham Van Dong comenzó en julio de 2023 y se espera que finalice en junio de 2024 con una inversión de 152 mil millones de VND de capital de la AOD japonesa. Sin embargo, el progreso del proyecto no cumplió con el plan establecido debido a dificultades de financiamiento, lo que obligó al proyecto a detener la construcción. Según el diseño, la carretera se mejorará y ampliará a 36 m (la superficie actual de la carretera y la acera antes de la expansión es de 24 m), la capacidad de carga diseñada de la superficie cumple con los estándares, adecuada para 4 carriles de vehículos motorizados y 2 carriles de vehículos no motorizados. Según la Junta de Gestión del Proyecto, la inversión en la expansión y mejora de la carretera Pham Van Dong no solo crea un punto destacado para la ciudad de Hue, sino que también juega un papel de conexión en la promoción del desarrollo socioeconómico interregional.

De igual manera, el proyecto del sendero peatonal ribereño Nhu Y, que se extiende desde la presa Da hasta el puente Van Duong, se implementó a partir de julio de 2023 y se prevé su finalización y puesta en funcionamiento en junio de 2024. El proyecto fue ejecutado por el consorcio de contratistas Thuy Loi Hue - 568, con una longitud de 1,6 km y un costo total de más de 260 000 millones de dongs. Hasta la fecha, el contratista ha reanudado la construcción y prácticamente ha completado los principales puntos del proyecto.

El Sr. Nguyen Thanh Tuan Anh, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Mejora del Medio Ambiente Hídrico de la Ciudad de Hue, informó que el contrato de préstamo del proyecto venció el 30 de junio de 2024. Debido a la fuerte caída del tipo de cambio del yen japonés, tras desembolsar todo el capital de la AOD (incluido el capital transferido de los costos de consultoría restantes y la reserva del contrato de préstamo), el déficit total de capital supera los 249.000 millones de dongs, incluyendo construcción, equipos y servicios de consultoría. Para contar con una base que permita continuar ejecutando las obras restantes del proyecto con cargo al presupuesto local, la junta de gestión del proyecto ha llevado a cabo procedimientos para ajustar la política de inversión y el proyecto.

En consecuencia, la Junta de Gestión del Proyecto propuso ajustar el plazo de ejecución del proyecto al 31 de diciembre de 2025 para llevar a cabo las obras restantes, incluyendo: construcción de los elementos, aceptación, emisión de certificados de aceptación; inspección, confirmación del volumen completado y notificación de errores, garantía del contrato y liquidación del contrato. Para continuar la ejecución y finalización del proyecto, es necesario gestionar un presupuesto local adicional.

Según el Sr. Nguyen Thanh Tuan Anh, la lentitud del avance de los proyectos de ampliación de la calle Pham Van Dong y la calle peatonal del río Nhu Y se debe a que el contrato de préstamo de capital ha vencido y el capital de la AOD japonesa se ha desembolsado en su totalidad, utilizando capital local en lugar de capital de la AOD para implementar los elementos restantes, lo que prolonga el plazo para estos trámites. Sin embargo, si bien la ciudad ha conseguido suficiente capital, aún le faltan más de 200 mil millones de VND para estos proyectos, por lo que el problema de capital se ha resuelto en gran medida. Según el progreso ajustado, la Junta de Gestión del Proyecto se esfuerza por completar los dos proyectos clave mencionados en agosto de 2025, cumpliendo con los requisitos de progreso.

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