La prohibición de aparcar coches en las carreteras genera muchas preocupaciones

Los coches están aparcados por todas partes en las aceras y calles debido a la falta de plazas de aparcamiento.

A última hora de la mañana del 22 de marzo, recorrimos las calles de los distritos de Le Chan, Hong Bang y Ngo Quyen, en la ciudad de Hai Phong . En muchos lugares, había coches con menos de nueve plazas aparcados en las aceras, desbordando la calzada. La causa de esta situación, además de la preocupación de algunos propietarios, se debe principalmente a la grave escasez de plazas de aparcamiento.

Según información del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong, actualmente hay más de 422.000 vehículos de todo tipo en la zona, incluyendo 16.000 tractores, casi 19.000 remolques, más de 91.000 camiones, más de 7.000 turismos y casi 117.000 vehículos con menos de nueve plazas. Mientras tanto, en la zona solo hay más de 6.300 plazas de aparcamiento en aparcamientos y plazas temporales, lo que cubre entre el 3% y el 4% de la demanda.

Coches aparcados por todas partes en la calle Vo Thi Sau, distrito de Ngo Quyen, ciudad de Hai Phong (fotografía tomada al mediodía del 22 de marzo).

Solo en los tres distritos centrales de la ciudad de Hai Phong (Hong Bang, Le Chan y Ngo Quyen), hay más de 25.000 vehículos con menos de nueve plazas, pero solo 29 aparcamientos con 1.200 plazas. La situación en otros distritos de Hai Phong no es mucho mejor. El distrito de Hai An cuenta con 45 aparcamientos para contenedores y camiones con 2.334 plazas, el distrito de Kien An con 3 aparcamientos con 90 plazas y el distrito de Do Son con 1 aparcamiento con 200 plazas.

Además, en la ciudad de Hai Phong, hay 32 lugares de estacionamiento temporales que utilizan parte de la calzada y la acera con aproximadamente 2.500 espacios de estacionamiento.

En 2023, solo la Policía de la ciudad de Hai Phong manejó casi 10.000 casos de vehículos que se detenían y estacionaban ilegalmente en calles centrales y en lugares de alto riesgo de accidentes de tránsito.

En particular, el acto de estacionar un automóvil violando las regulaciones está sujeto a una multa administrativa de hasta 1 millón de VND/caso, mientras que estacionar un automóvil violando las regulaciones causando un accidente de tránsito está sujeto a una multa máxima de 12 millones de VND/caso.

En el Documento n.° 578/UBND-GT, el Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong declaró que la Policía Municipal y otras fuerzas operativas aún no han controlado rigurosa y exhaustivamente las paradas y estacionamientos ilegales de vehículos, debido a la escasez de plazas de estacionamiento. Si se intensifica la lucha contra este problema, afectará la sociedad y la vida de las personas.

A partir del 1 de abril de 2025, los vehículos tendrán prohibido estacionar en las vías de circulación.

Ante la situación de los propietarios de vehículos que estacionan arbitrariamente sus vehículos, ocupando la calzada y la acera, dejando a las personas sin espacio para caminar en la acera, causando congestión vehicular, planteando un riesgo potencial de accidentes de tránsito, especialmente el respeto a la ley, el 20 de marzo de 2024, el Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong emitió el Documento No. 578/UBND-GT anunciando la conclusión del Sr. Nguyen Van Tung - Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong, sobre la situación del estacionamiento y el desarrollo de estacionamientos en la ciudad.

En consecuencia, a partir del 1 de abril de 2024, la Policía de la ciudad de Hai Phong deberá centrarse en imponer el nivel más alto de sanciones en los casos de detención y estacionamiento de automóviles en violación de las regulaciones en lugares de alto riesgo y automóviles estacionados en aceras reservadas para peatones.

Coches aparcados por todas partes en la zona central de la ciudad de Hai Phong (Foto tomada al mediodía del 22 de marzo).

A partir del 1 de abril de 2025, solo se permitirá la parada y el estacionamiento de vehículos en las vías de tránsito, especialmente en la zona central de la ciudad de Hai Phong. Asimismo, a partir de esta fecha, la ciudad de Hai Phong ordenará a la Policía Municipal y a otras fuerzas de seguridad que intensifiquen la inspección, la gestión y la aplicación de las máximas sanciones por estacionamiento ilegal de vehículos en todas las vías de tránsito.

El presidente del Comité Popular de Hai Phong también instó a los propietarios de vehículos a renovar urgentemente sus viviendas para poder estacionar sus vehículos en espacios cerrados. Si no pueden hacerlo, deben buscar y alquilar un estacionamiento autorizado.

La ciudad de Hai Phong fomenta y facilita los trámites para que los inversores construyan estacionamientos, renueven edificios para convertirlos en estacionamientos o añadan más plazas. Al mismo tiempo, la ciudad de Hai Phong solo decide los precios de los servicios de los estacionamientos invertidos con cargo al presupuesto municipal. Los inversores en estacionamientos establecen sus propios precios para garantizar la eficiencia de sus inversiones.

Todavía tengo muchas inquietudes y preguntas.

Aunque están de acuerdo con la "prohibición" de estacionar automóviles en las rutas de tránsito, muchos residentes de Hai Phong, especialmente los propietarios de automóviles, aún tienen preocupaciones y preguntas sobre algunos contenidos del Documento No. 578 del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong.

En conversación con Nguoi Dua Tin, el Sr. NVC, del barrio Lach Tray, distrito de Ngo Quyen, ciudad de Hai Phong, explicó que la hoja de ruta municipal hasta el 1 de abril de 2025, que solo permite detenerse y no estacionar en las vías de tránsito, dificultará la tarea de los propietarios de vehículos si para entonces aún hay escasez de plazas de aparcamiento. No todas las familias pueden permitirse renovar su casa para tener una plaza de aparcamiento debido a la situación económica , las casas en callejones inaccesibles para los coches y las casas demasiado estrechas para renovarlas.

En cuanto a la posibilidad de que la ciudad de Hai Phong permita a los inversores en estacionamientos fijar sus propios precios, el Sr. LNS, del barrio de An Bien, distrito de Le Chan, Hai Phong, indicó que, aprovechando esta normativa, los propietarios de estacionamientos pueden aumentar los precios cuando los propietarios de vehículos tienen pocas opciones. Por lo tanto, la ciudad debería establecer un precio máximo que, por ejemplo, no pueda superar un cierto número de veces el precio de los estacionamientos invertidos y construidos con el presupuesto.

Además, si el precio de los aparcamientos invertido por el presupuesto municipal es inferior al precio de los aparcamientos privados, es muy probable que surjan factores negativos como el "soborno" para conseguir plazas de aparcamiento.

Coches aparcados por todas partes en la calle Tran Quang Khai, distrito de Hong Bang, ciudad de Hai Phong (fotografía tomada al mediodía del 22 de marzo).

Muchos propietarios de vehículos expresaron su preocupación por que, al establecer la prohibición de estacionamiento en las vías públicas, la ciudad de Hai Phong deba tener una previsión de plazas disponibles hasta esa fecha. Si la escasez actual de plazas persiste, será muy difícil implementarla.

“Creo que, para limitar y eventualmente eliminar el estacionamiento de automóviles en las rutas de tránsito, además de construir más estacionamientos, la ciudad de Hai Phong debería aumentar el transporte público y alentar a la gente a usarlo.

"Además, la Ciudad debe planificar e invertir en la construcción de estacionamientos para facilitar a los propietarios de vehículos que viven en áreas densamente pobladas donde es difícil organizar espacios de estacionamiento en interiores, así como cerca de oficinas y sedes donde muchas personas suelen venir a trabajar", dijo el Sr. PVB, en el distrito de Duong Kinh, ciudad de Hai Phong .

Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-cam-cua-o-to-do-tai-cac-tuyen-duong-gay-nhieu-ban-khoan-a655373.html