Hanoi prohibirá las motos de gasolina y pondrá minibuses en circulación en la circunvalación 1

Vídeo : El mercado de vehículos eléctricos se beneficia de la prohibición de las motos de gasolina (Según HTV)

En el reciente seminario "Conversión de motocicletas de gasolina en el centro de la ciudad: Por un Hanoi verde", el Sr. Dao Viet Long, subdirector del Departamento de Construcción de Hanoi , informó que actualmente hay 6,9 millones de motocicletas en Hanoi y aproximadamente 1,5 millones de motocicletas de otras provincias en funcionamiento.

De estos, el 70 % son coches antiguos, y las motocicletas representan el 95 % del total de vehículos motorizados. Estos vehículos generan grandes cantidades de contaminantes como HC, CO, NOx y partículas finas PM10, que representan entre el 58 % y el 74 % de las emisiones totales del tráfico en Hanói.

La Directiva 20 del Primer Ministro exige promover soluciones para reducir las emisiones. Por consiguiente, el Comité Popular de Hanói encargó al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente que coordinara con las unidades pertinentes para desarrollar un plan detallado que se aprobará antes del 25 de julio de 2025. Tras su promulgación, la hoja de ruta prevista indica que, a partir del 1 de julio de 2026, Hanói prohibirá oficialmente la circulación de motocicletas y scooters que utilicen combustibles fósiles (gasolina, petróleo) en la circunvalación 1 del centro de la ciudad.

Las medidas de preparación incluyen el apoyo a la conversión de coches antiguos en vehículos eléctricos, el despliegue de un transporte público apropiado y la construcción de infraestructuras adecuadas.

Cabe destacar que Hanói está estudiando y probando minibuses (de 8 a 12 plazas) en la zona de la Circunvalación 1 para aumentar la densidad de paradas y facilitar el acceso. Según el Sr. Phan Truong Thanh, Jefe del Departamento de Finanzas e Inversiones del Departamento de Construcción, el objetivo es crear un servicio de transporte público adecuado que facilite la transición de los vehículos particulares al transporte público.

Este vehículo pequeño ofrece la ventaja de su alta frecuencia, flexibilidad en rutas estrechas y fácil acceso a callejones y carriles profundos. Es una ruta de transición conveniente antes de suspender la circulación de las motocicletas de gasolina.

Además, también contamos con políticas de apoyo para empresas como las de fabricación y ensamblaje de vehículos ecológicos. Para las empresas del sector del transporte y el transporte público, habrá un mecanismo para apoyar las tasas de interés de los préstamos, de modo que puedan obtener capital preferencial, o políticas relacionadas con la inversión en infraestructura de transporte ecológico, para abordar las preocupaciones sobre las estaciones de carga. Esta es nuestra principal prioridad, ya que, si queremos desarrollar el transporte ecológico, es fundamental satisfacer las necesidades de infraestructura", informó el Sr. Long.

Sin embargo, el desafío es grande: ¿cómo apoyar a las personas, especialmente a los grupos de bajos ingresos, para que no se vean excesivamente afectados al verse obligados a cambiar de medio de transporte? Organizar una red de minibuses eficiente, económica y adaptada a los hábitos de viaje, o construir suficiente infraestructura de carga... son pasos que requieren un seguimiento minucioso.

Esta es una base importante para que Hanói promueva políticas de zonas de bajas emisiones y adopte un transporte ecológico en el futuro. Los expertos también afirman que reemplazar vehículos antiguos por vehículos eléctricos o convencionales puede ayudar a reducir entre un 35 % y un 40 % las emisiones de CO y HC, a la vez que mejora la calidad del aire y ahorra energía.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/cam-xe-may-xang-ha-noi-se-dua-buyt-mini-chay-trong-vanh-dai-1-post1556350.html