Al asistir al Foro de la Franja y la Ruta, el Primer Ministro camboyano, Hun Manet, fue testigo de la firma de ocho Memorandos de Entendimiento con China, lo que eleva el número total de acuerdos entre los dos países a 23 desde mediados de septiembre de este año, incluido el proyecto del Canal de Funan Techo de 1.700 millones de dólares.
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| El primer ministro camboyano, Hun Manet, estrecha la mano del primer ministro chino, Li Qiang, durante la ceremonia de firma de los acuerdos, el 17 de octubre de 2023. (Fuente: CamboJA.News) |
Durante su segunda visita a China y su asistencia al Foro de la Franja y la Ruta (BRF), el Primer Ministro camboyano, Hun Manet, presenció la firma de ocho Memorandos de Entendimiento (MoU), lo que eleva el número total de acuerdos entre los dos países a 23 desde mediados de septiembre de este año.
Entre los nuevos acuerdos firmados entre ambas partes se encuentra un acuerdo marco sobre el proyecto del Canal Phu Nam Techo. El acuerdo permitirá a China Road and Bridge Corporation (CRBC) realizar estudios en profundidad sobre todos los aspectos del proyecto en un plazo de ocho meses.
Se espera que el Canal Funan Techo tenga 180 kilómetros de longitud y pase por las provincias camboyanas de Kandal, Takeo, Kampot y Kep. Se estima que el proyecto, que fue aprobado por el gobierno camboyano en mayo, costará alrededor de 1.700 millones de dólares y tardará cuatro años en completarse. Este es el primer proyecto logístico que conecta el río Mekong en Camboya con la ruta marítima, con el objetivo de ampliar el potencial de transporte marítimo de Camboya.
El Viceprimer Ministro de Camboya y Presidente del Comité Interministerial para la Investigación e Implementación del Proyecto de Transporte y Logística de la Vía Navegable Tonle Bassac, Sr. Sun Chanthol, dijo que este proyecto es un importante paso adelante en el sector del transporte de Camboya.
El Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Camboya estudió el proyecto en dos fases: un estudio preliminar de 14 meses y un estudio de viabilidad de 12 meses.
El proyecto ayudará a Camboya a reducir el tiempo y la distancia del transporte, crear un área comercial y múltiples puertos para el desarrollo logístico y ampliar las áreas de desarrollo agrícola , de irrigación, de acuicultura, turismo y ganadería para 1,6 millones de personas que viven a lo largo del canal.
El ex portavoz del gobierno camboyano, Phay Siphan, dijo que la vía fluvial reduciría la distancia de envío en más de 69 kilómetros desde el puerto autónomo de Phnom Penh hasta el puerto autónomo de Sihanoukville a través del puerto Cai Mep de Vietnam, así como en 135 kilómetros desde el puerto autónomo de Phnom Penh hasta el puerto internacional de Kampot.
En los últimos 10 años se han logrado muchos logros gracias a la cooperación en el marco entre Camboya y China, incluido el desarrollo de la Zona Económica Especial de Sihanoukville, la autopista Phnom Penh-Sihanoukville, el nuevo Aeropuerto Internacional Siem Reap-Angkor y la autopista Phnom Penh-Bavet.
El analista económico de Camboya, Ky Sereyvath, dijo a CamboJA que la inversión BRI de China en Camboya en los últimos 10 años ha visto un desarrollo de infraestructura y crecimiento económico significativo.
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