Primer plano del puente My Thuan 2 antes del día de cierre

(Dan Tri) - Después de 40 meses de construcción ininterrumpida, los ingenieros y trabajadores se apresuran a completar las etapas para cerrar el puente My Thuan 2 en los próximos días.

Construcción urgente día y noche para preparar el cierre.

El proyecto de inversión en la construcción del puente My Thuan 2 sobre el río Tien, que conecta las provincias de Tien Giang y Vinh Long, es uno de los proyectos clave del país. Actualmente, el proyecto está avanzando hacia la etapa de cierre antes de poner en operación la conexión sincrónica de las autopistas Trung Luong - My Thuan y My Thuan - Can Tho . Según el informe de la Junta de Gestión del Proyecto 7, unidad representativa de los inversores, el proyecto ha sido completado más del 92% del volumen, del cual el camino de acceso al puente ha alcanzado el 100% de avance.

Mi puente Thuan 2 está listo para el día de cierre (Foto: Bao Ky).

Para el paquete principal (XL.03B), las unidades están implementando la construcción del último segmento de viga para cerrar el tramo principal. Previamente se habían realizado los trabajos de tensado de los bloques de vigas, de los vanos de borde y de los cables atirantados. En cuanto a los proyectos de iluminación, prevención de incendios y refuerzo de riberas fluviales, la unidad de construcción sigue centrada en la ejecución para completar todos los proyectos en diciembre y ponerlos en funcionamiento a finales de 2023 según el plan original. Antes de la firma del contrato, los trabajos de seguridad laboral fueron estrictamente inspeccionados y ejecutados de acuerdo con las regulaciones.

Los contratistas agregan turnos para el día de cierre (Foto: Bao Ky).

El contratista Trung Nam E&C se centra en el proceso de tensado de 24 paquetes de cables inferiores, cada paquete con una longitud de entre 16 y más de 213 m (Foto: Bao Ky).

El puente atirantado más grande diseñado y construido por 100% vietnamitas

Se sabe que después del puente Rach Mieu, el puente My Thuan 2 es el segundo puente atirantado en la región del Delta del Mekong diseñado y construido por vietnamitas.

"El puente My Thuan 2 es uno de los primeros proyectos clave que hemos implementado en la región suroeste. A pesar de las diferencias en geología y prácticas de construcción, hemos completado el proyecto con gran éxito y hemos recibido una gran valoración del inversor", afirmó el Sr. Bui Manh Hung, director de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C).

Proyecto del puente My Thuan 2 a cargo de la empresa conjunta Trung Chinh Construction and Trading Company; Compañía Trung Nam; Se construye la sociedad anónima de inversión en construcción e ingeniería VNCN E&C.

En este consorcio, el contratista Trung Nam E&C asume la construcción de los elementos principales del puente My Thuan 2 con gran volumen, complejidad y altos factores técnicos.

Según el representante de la empresa contratista Trung Nam E&C, el proyecto del puente My Thuan 2, desde el diseño hasta la construcción, fue realizado íntegramente por vietnamitas, lo que ha ayudado a reducir significativamente los costos de construcción en comparación con el período anterior de dependencia de contratistas extranjeros.

Compartiendo el orgullo de ser una de las unidades constructoras del Puente My Thuan 2, el Sr. Nguyen Truong Thinh (oficial técnico de la contratista Trung Chinh) afirmó: «Desde el diseño hasta la construcción, el puente está completamente a cargo de vietnamitas. Este es el orgullo de los vietnamitas en general y de la unidad constructora en particular».

Los caminos de acceso al puente My Thuan 2 en los extremos del puente se han completado básicamente (Foto: Bao Ky).

Esperando con ansias el día en que el puente se abra al tráfico.

El Sr. Le Tri Thien (36 años, de Ca Mau ) dijo que debido a la naturaleza de su trabajo, a menudo viaja de Ca Mau a Ciudad Ho Chi Minh y viceversa, cada viaje dura alrededor de 7 a 8 horas si no hay atascos de tráfico. Cuando se construya el puente My Thuan 2, el tiempo de viaje desde Ca Mau a Ciudad Ho Chi Minh se acortará en comparación con lo habitual.

"Si hay un puente hacia la autopista, será más accesible y será más fácil conducir por las carreteras", dijo el Sr. Thien.

El puente de Thuan suele estar congestionado durante las vacaciones y el Tet (Foto: Bao Ky).

Según el Sr. Thien, la pronta finalización del puente My Thuan 2, además de "compartir la carga" con el puente My Thuan, también tendrá un impacto positivo en el comercio de la población local en un momento en que la demanda de viajes aumenta con motivo del Año Nuevo Lunar 2024.

Aunque el restaurante de la Sra. Vo Thi Kim Chi está ubicado a más de diez kilómetros del puente My Thuan, la Sra. Chi también está entusiasmada con la localidad porque se ha mejorado la infraestructura de tráfico, creando motivación para que la gente se concentre en el comercio y el desarrollo de la economía .

La Sra. Chi espera que My Thuan 2 y la autopista se inauguren pronto para reducir la congestión del tráfico (Foto: Bao Tran).

Viajar y comprar también será más fácil en el futuro si el transporte es conveniente. Llevo muchos años vendiendo a turistas y sé que si las carreteras son fáciles de transitar, ese lugar se desarrollará y la gente se beneficiará, dijo la Sra. Chi.

El proyecto del Puente My Thuan 2 y las vías de acceso en ambos extremos del puente conectarán las autopistas Trung Luong - My Thuan y My Thuan - Can Tho, creando una red de transporte completa para la región del Delta del Mekong. El proyecto comenzó en 2020 y se espera que esté terminado a fines de 2023. Está siendo construido por un consorcio formado por Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, Trung Chinh Construction and Trading Company Limited y VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. La longitud total de todo el proyecto es de 6,61 km, de los cuales solo el puente My Thuan tiene más de 1.900 km, y las carreteras de acceso y los puentes de la ruta tienen más de 4.700 km de longitud. El puente My Thuan 2 está completamente invertido con 6 carriles, el ancho de la superficie de la carretera es de 25 m. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 5 billones de VND del presupuesto estatal.

Puente My Thuan 2 paralelo al puente My Thuan (Foto: Panel de gestión del proyecto 7).

Foto: Bao Ky

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