Primer plano del canal más grande de Vietnam, valorado en 100 millones de dólares.

(Dan Tri) - El proyecto del canal de 100 millones de dólares que conecta el río Day y el río Ninh Co se inauguró oficialmente al tráfico en la mañana del 25 de julio. Este es el canal más grande de Vietnam.

En la tarde del 25 de julio, el Ministerio de Transporte celebró una ceremonia para inaugurar el proyecto del canal que conecta el río Day y el río Ninh Co (provincia de Nam Dinh). Este es el proyecto de canal más grande de Vietnam con una inversión total de 100 millones de dólares.

Inmediatamente después de anunciarse la construcción de la vía fluvial, barcos de gran tonelaje se alinearon para circular por el canal Day - Ninh Co.

En la imagen se ve un transportador de arena de vidrio de 2.650 toneladas pasando por la esclusa del canal. Éste es también el tonelaje máximo de barco que el canal puede acomodar.

El elemento más valioso del canal es la esclusa con una anchura de 17 m, una longitud de 179 m y una profundidad de 7 m.

La esclusa funciona de manera similar al Canal de Panamá. Cuando el barco entra en la esclusa, la puerta trasera de la esclusa se cerrará. Las válvulas regularán entonces de modo que el nivel del agua en el recipiente sea igual al nivel del agua en la salida. Finalmente, la puerta principal se abrió para dejar pasar el tren.

El viceministro de Transporte, Nguyen Xuan Sang, y el secretario del Comité Provincial del Partido en Nam Dinh, Pham Gia Tuc, asistieron a la ceremonia de inauguración de la vía fluvial del canal Day - Ninh Co.

El viceministro de Transporte explicó que se trata de un proyecto de transporte complejo, que combina muchos elementos como un paso elevado del canal (perteneciente a la carretera), un canal (perteneciente a la vía fluvial) y un dique (perteneciente al sistema de riego). En particular, la categoría de esclusas de barco se identifica como la más grande de Vietnam.

Por esta vía fluvial los vehículos transportan principalmente materias primas industriales y materiales de construcción. Para barcos de 2.000 a 3.000 toneladas, este canal ahorra una distancia de viaje de hasta 100 kilómetros, lo que equivale a unas 8 horas de viaje.

El proyecto del canal incluye una casa para el operador, cámaras de vigilancia y un sistema de megafonía. En un futuro próximo, la Junta de Gestión del Proyecto de Vías Navegables entregará el proyecto a la Administración de Vías Navegables de Vietnam para su gestión y operación.

El proyecto del canal Day-Ninh Co tiene una inversión total de 100 millones de dólares provenientes de préstamos del Banco Mundial (BM) y capital de contrapartida nacional.

A partir de ahora, los barcos de transporte costero podrán ingresar al estuario de Ninh Co y luego dirigirse al río Day a través del canal. Esto es significativo en el contexto de que el estuario del río Day está obstruido, lo que dificulta la entrada y salida de los barcos.

dantri.com.vn